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车市寒流仍旧阻挡不了强者前行的脚步。昨日，广汽集团召开第五届董事会第11次会议，对外披露了一份“暖意洋洋”的成绩单——2018年，广汽集团汽车销量预计超214.8万辆，同比增幅预计超7.4%。

在车市遭遇28年来首度负增长的大环境之下，广汽逆势增长，不但在稳固200万辆的基础之上再创历史新高，而且增幅为所有国有汽车集团之最。同时，随着年底广汽集团投资建设的“世界级汽车硅谷”——广汽智联新能源基地开园，广汽于2018年在汽车“五化”征程中迈开踏实步伐。

在功夫AUTO看来，广汽集团在2018年不但完成了相对于同行的逆势较高速增长，而且实现了“高质量”的增长，更重要的是在转型为“移动出行服务商”的前瞻性布局上提速。

这一切，都让外界对广汽集团2019年的目标以及战略更加看高一线。

据董事会会议对外透露，广汽集团2019年的目标锁定为：将努力挑战汽车销量同比增长8%以上的目标。这意味着，广汽集团明年销量预计超过232万辆。

在2019年工作会议上，广汽集团董事长曾庆洪强调，2019年广汽集团稳增长、提质量、增效率、促改革的任务将前所未有的艰巨，必须常怀“空杯”，心态归零再出发。

“五个‘进’”令广汽集团超然于“寒市”

2018年国内乘用车市场遭遇有史以来最大的寒冬。据中汽协的数据显示，11月，国内汽车产销比上年同期继续呈现明显下降，延续了7月份以来的低迷走势，单月销量254.8万辆，同比下降13.9%；1-11月累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%；其中，乘用车市场1-11月累计销量2147.8万辆，同比下降2.8%。

在这样一个不少车企都举步维艰的“至暗时刻”，广汽集团又一次超然于“寒市”，成为业界“强者恒强”的样本。

12月28日，广汽集团发布第五届董事会第11次会议决议公告。据公告显示，2018年全年广汽集团汽车销量预计超214.8万辆，同比增幅预计超7.4%；增幅为所有国有汽车集团之最。

据了解，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱3家日系合资企业销量同比、环比均实现双位数增长。其中，广汽本田同比增长12.07%，广汽三菱同比增长24.6%，广汽丰田同比增长更是达到了64.58%。广汽传祺以高质量增长跑赢主流中国品牌，在海外市场更是取得较大突破，全年出口预计达到5000辆，同比增长63%，成为中国品牌“走出去”的高端范本。

在新能源领域，广汽新能源11月销量达到3014辆，同比大增307%，而1~11月，广汽集团共销售新能源乘用车19511辆，其中广汽新能源销售16945辆，同比增长2.94倍。

全线飘红的增长年，被广汽集团党委书记、董事长曾庆洪汇总为了“五个‘进’”：实现经营稳健逆势求进、板块项目齐头并进、国企改革激流勇进、品牌文化循序渐进、党建工作与时俱进。

广汽集团总经理冯兴亚在经营工作报告指出，2018年是广汽集团在挑战中克难奋进、逆境中平稳运行的一年，各级领导班子和全体员工积极适应宏观形势和市场环境新常态，努力克服各种不稳定因素影响，着力保运行、抓项目、抓自主、促改革、精管理，保证了生产经营的稳定增长。

提升“五化”加速度，开创“合资新时代”

如果说，广汽集团200万辆较大基盘的基础上逆势持续飘红，业界令业界为之侧目；那么，广汽集团在面向汽车“五化”的布局方面，则更令业内外为之“震撼。

2018年，广汽集团围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”的主线，坚持开放、务实、以用户为中心的创新实践，对外开放合作，对内协同创新，持续推进 “电动化、智联化、共享化、数字化、国际化”五大突破，加快广汽集团从传统汽车制造企业向移动生活价值创造者的转变。

12月23日，被誉为粤港澳大湾区 “世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园迎来首期工程竣工、广汽爱信自动变速器项目奠基、广汽时代动力电池项目奠基、汽车小镇项目奠基等众多利好。其首期工程广汽新能源智能生态工厂20万产能项目竣工，建成后的广汽新能源工厂成为全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球领先深度互动式定制工厂和全球首个能源综合利用生态工厂，体现了广汽智造新高度、品质新高度、定制新高度和环保新高度，明年将推出2款新能源专属平台全新车型。这将为广汽集团今后转型奠定了强有力的基础，也进一步提速广汽在汽车“五化”的征程。

尤为值得一提的是，在2018年，广汽集团首开行业先河，向广汽三菱、广汽本田、广汽丰田等合资企业导入中方开发的新能源汽车，并挂上广汽标。

这一举措无疑标志着，广汽集团在汽车后合资时代处于更主动、更具实力的地位，开创了“合资新时代”；也印证了广汽集团在新能源等领域为外方股东所高度认可的技术实力。

“任务将前所未有的艰巨”，力争2019年再增长8%

车市隆冬，对于即将到来的2019年，中汽协给出的预判为汽车整体销量预计2019年销量为2800万辆，增速为0%；其中，乘用车板块预计2019年销量为2360万辆，与2018年持平；商用车板块，预计2019年销量为440万辆，小幅增长1%；新能源汽车板块预计2019年销量为160万辆，增长33%。

曾庆洪面对2019年的预期形势，危机感表现更为强烈，他用了两句话来表达自己的心态：2019年广汽集团稳增长、提质量、增效率、促改革的任务将前所未有的艰巨，我们必须常怀“空杯”，心态归零再出发。

他表示，面对急剧变化的市场和日趋严峻的形势，“广汽集团所取得的经营成绩来之不易，改革成果来之不易，和谐局面来之不易。”对于取得的成绩应该从2018年的工作成果中汲取信心和力量，抢抓机遇，突破自我，不断攀登发展新高峰。2019年将努力挑战汽车销量同比增长8%以上的目标。

据介绍，2019年广汽集团仍将坚持稳中求进工作总基调，继续强化自主研发，加快推动电动化、智联化、国际化、共享化、数字化；2019年将计划推出自主品牌新能源专属平台全新车型、传祺GA6换代、GS8中改款等十余款全新、换代及改款车型，力争更进一步。

与此同时，广汽集团将积极迎接挑战，抢抓机遇、乘势而上，力争实现新能源和智能网联领域取得新的突破。

“以价值固行动之基、以改革谋发展之要、以创新拓动力之源、以风控强立身之本、以党建铸兴企之魂，突出质量效益，聚焦改革创新。”

这无疑是曾庆洪“凝心聚力，攻坚克难，奋力推进企业高质量发展”的“广汽方案”，更是2019年汽车业砥砺前行的务实战略。