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原标题:《三妹儿说车》空间大就行吗？ 7座长安马自达CX-8性价比横向对比

欢迎收看【三妹儿说车】，刚过完2019元旦，很多人就来咨询7座SUV。因为在这个新年的假期突然发现如果是一家三代出去玩，7座开出去别提多方便了。今天三妹儿就给大家介绍一款刚刚上市不久的全新7座SUV。

这款长安马自达的CX_8是在12月7日刚刚上市，新车共推出4款车型，全系标配7座，售价25.88-33.08万元。刚看到这个价格时，有个别网友表示价格太贵了，马自达真把自己当二线豪华品牌了。1个月过去了，这款车价格稳定，购置税等所有费用加上最后落地价格：29.06-37.06万。

外观，采用马自达全新的“魂动”设计理念，盾形的前进气格栅内部辅以多幅横向镀铬饰条进行装饰，配合两侧锐利的鹰眼大灯，整体给人感觉非常时尚、霸气。而前杠部位也采用较为运动化的设计，凌厉的线条也带来了不错的空气动力学系数。

尺寸是CX_8最大的底气。与7座SUV市场冠军汉兰达相比，它足足大了一圈。CX-8的长宽高分别为4955mm、1842mm、1730mm，轴距2930mm；相比丰田汉兰达的4855mm、1925mm、1720mm和2790mm，它在轴距方面有140mm的优势，非常公正地说，汉兰达作为7座SUV，在第三排空间尺寸上是有点勉强的，而比它大了一圈的CX-8，显然更合格一些。

内饰细节来看，咋看以为和CX_5一样，因为整体布局没有显著变化。细看则发现很多旗舰SUV—CX-9上的质感，比如使用了大量的软性材质包裹，用料上也更加厚实，经典的三幅式方向盘，三圆式仪表板，以及非常明显独立起来的换挡区域，针孔透气的座椅皮革设计等等细节都在显示它向往豪华的逼格。相比之下，2018款汉兰达的内饰软质材料的使用也有很大提升，但豪华程度还很不够，中控台的科技感比马自达CX_8更强烈一些，在时下这个极客潮流的时代，马自达CX-8对单碟CD的坚守保留可能是在传达它的另一种情怀吧。

动力方面，CX-8采用2.5L自然吸气发动机，最大输出192马力，最大功率141KW,最大扭矩252NM，而汉兰达2.0T发动机最大输出220马力，最大功率162KW,最大扭矩350NM，汉兰达全面胜出。CX_8略占优势的是达到国VI标准，而汉兰达还是国V。另外，汉兰达必须用95号汽油，CX_8可以用92号。

配置上，汉兰达的脚刹拖了后退，CX-8全系电子驻车制动显得更为厚道。其他配置以两款车型价格同为25.88万元的来做个详细对比。虽然车道辅助，车道偏离预警，交通标志识别等两个车型都没有配备，这点与自主品牌的新生力量们不能比，但是，汉兰达25.88万元这款有并线辅助，而CX-8则有倒车影像和定速巡航。2018款汉兰达的10寸中控大屏很提气，而CX-8的7英寸大屏显得很不入流了，但是它却搭载了苹果CARPLAY和CARLIFE。

还有特别值得一说的是，同为25.88万的两款7座SUV，汉兰达是四驱，CX-8却是两驱。性价比之争也可见一斑了。当然，如果愿意，你可以再加4万买马自达的四驱版本嘛。

好了，经过这么详细的比对之后，我们对全新马自达CX_8究竟值不值？也就有粗略的印象了。总之，与接近产品生命周期末端的丰田汉兰达相比，这款全新的7座SUV有它技术和配置前卫潮流的一方面，但是，潮流得还很保守很不彻底。除了空间是实实在在的增大了一圈，动力、内饰和配置上的改进与其定价相比，的确还有提升空间。