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原标题:为了京牌选择了这辆“多功能车”，动力好配置丰富，不后悔！

说来惭愧，从看车订车提车到现在两个多月了，提车作业一拖再拖懒了又懒，今天终于付诸行动了。我在帝都房山区，六环外上班，家住六环里五环外，之前一直开着外地牌照车，摇号基本无望，19年11月的进京证的喜人限制政策一实施...想想都特么添堵，家不能不回无奈开始琢磨皮卡，纳瓦拉直接略过（日韩车我压根不考虑的），在域虎7 黄海N3 大通T60里相中了小T，细研究才知道有几十种详细配置分类，2.0T排量的就包含自动手动大小双排还有精英豪华等等。

皮卡详细配置表，手机照的不知道能不能看的清楚...

去看车的时候是周一，店里没什么人。

跟家人商量半天，结合预算和用途，最后选定了2.0T两驱豪华小双，交了一万定金，时间临近中午，销售小姐姐带着我们去店里食堂吃午饭，伙食不错嘿。

接下来就是等车了，隔了差不多十天，销售给查了查订单，已经“总装上线”了，也就是“马上快出厂”啦。

提车之前回了趟老家，回到北京打算去提车的时候又出了差头，我的居住卡过期了，好多人不信补办居住卡要15天，证据在此。

一切准备就绪，美滋滋的来提车（其实定金收据还是忘记带了），那一堆奖品是店庆活动用的，跟我无缘咯。

第一次来的时候没注意，这还有个小孩子玩的地方。

补一张皮卡中控，展车是精英版，中控屏是七寸，注意副驾手套箱缝隙，后面还会说到。

这就是我的车车了，豪华有日间行车灯，自带透镜，销售让我自己看有没有问题就忙飞去了。

发现的问题，注意看机器盖右边的缝隙。

左边的缝隙明显大，机器盖肯定不正，“这玩意都这样，没事儿”。

看到手套箱缝隙没，明显比展车的大吧，我的第一辆车也是国产，这些小细节就比大通强很多。国货当自强，但是路还长。

豪华版的两把钥匙都是遥控的，顺便吐槽一下出库费，死活不给免，五百大洋。

一切办妥，临出门之前来了一辆工程黄，也挺好看，贴上车贴肯定霸气。（贼拉抠门的4S，油箱里估计就一个底子，开到最近的加油站特么的正好在卸油，硬着头皮找下一家，还好开到地方了）。

店里验车上牌，去的学院路验车场，有店里人员带着，天太冷没照照片，这是验灯光的时候照了一张，原厂有方向盘灯。吐槽一下：小双验车的时候油不能多加也就算了，备胎还得卸掉，这车的备胎在货箱底下，真怕丢了。

上午的上线翻了一遍工，上牌只能下午了，上牌的人真心不少。一起来验车的有七八辆大通，趁机抓进组织几个。

下午果然是没啥好号了。

开回家的当天，偶遇路边两大猛禽，身材照人家差一号。

【用车小结】

[外观]选择T60的主要原因，高大，好看，但是伴随的问题：即使是小双也不太好停车，将近5米4的长度。

[内饰]比较时尚，看着不像货车，但是跟同等价位的SUV还差一些细节，大致还过得去。

[空间]那么大个货箱，不用我说了吧。

[舒适]舒适性真心一般般，当初是图“舒适型调校”才选的豪华版，结果整车最舒服的座位是驾驶座，后排靠背比较直立，车型限制没办法，但是空载状态后排真心颠，很颠，非常颠，过高一点的减速带 后排的人都快颠离座位一样。整车滤震效果中下，小的震动和颠簸都可以清晰的感觉到，用家人的话说“它终究还是辆货车”。

[油耗]开了600公里，都是柏油路，大约20%是拥堵状态，表显油耗10.1，估算大约在11.5左右，毕竟整车重量摆在那。

[动力]没得说，动力充沛，不管起步还是超车，只要舍得给油，蹭蹭滴~ECO模式没法用，踩到底才跑到100，高速的时候用用还行。

[操控]通过性很好，指向比较清晰，方向盘可能是因为电子助力的关系很轻，估计小姑娘都可以轻松单手打轮，但是自行回正力道不足，有时还差一圈的时候都感觉不明显，目前没有出现空量和抖动的问题。刹车比较软主要在后半程，建议车友们高速不要开太猛，车太重，跑太快真的可能刹不住。

[噪音]一个字：非常大，尤其现在天冷，凉车水温没上来的时候车抖还伴着轰轰响，我个人对声音比较在意，真有开柴油车的感觉，打算首保完去做个全车隔音，目前这个声量级不好接受。

[综合性价比]国产皮卡里比较良心的了，配置比较丰富。

既然选择了就不后悔，大家有想问的问题再留言，我看到了第一时间回复解答，还是用那句话结束吧：“国货当自强，但是路还长”。