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近年来，传统的中控设计逐渐被科技范中控取代，最为明显的就是自主车了，各种吸睛的设计收到消费者好评，而豪华品牌在中控部分的设计还是不够时尚先进，当然我也不能以偏概全，还是有小部分豪华品牌在中控上做到了与时俱进。

奔驰A级双屏

奔驰A级的中控设计风格与E级相似，两块10.25英寸大屏融为一体，分别显示仪表及互联画面，搭载了奔驰全新的MBUX系统，这套系统拥有售价互联、驾驶辅助、导航、车辆设置等功能，另外还增加了智能语音和车载APP。其中，智能语音通过语音识别，系统可以为用户提供例如生活类、交通类等一系列服务。新系统还可以记录用户使用习惯，以达到更为精准的用户服务体验。有点学习记忆功能的意思，这些功能其实在很多自主车上也都能见到，关键得看日后用户们的使用反馈，毕竟这东西和手机类似，不经过朝夕相处是体验不出好坏的。

液晶仪表显示效果还不错，支持5种主题模式，中间显示常见信息，并且能够显示导航画面。而旁边的多媒体屏幕不仅支持触屏操作，还能够依靠触控板和按键来操作。不过对于奔驰的这个触摸板，个人觉得它的逼格大于实用，都是触摸操作，我就更愿意直接点击屏幕来控制，这样更加直观。

奔驰的双屏设计语言在自主车型上也能见到，比如备受关注的传祺GM6,也采用了非常相似的双屏设计，不过精致感就有些不足了，毕竟品牌定位不同。奔驰A级的双屏设计，一下子提升了自身的时尚水平，使得它在竞争对手中脱颖而出。另一方面，这样特立独行的风格搭配五彩斑斓的氛围灯，显得奔驰A级有些浮夸，毕竟这些在很多自主车上都能够见到，有点降档次的感觉。

路虎星脉中控双屏

路虎星脉有着“最美路虎”之称，不仅得益于它出色的外观设计，还有中控的功劳。中控双屏采用上下设计，传统按键区域由一块触摸屏代替，结合镶嵌在屏幕上的旋钮，逼格和质感都兼顾到了。这双屏的设计有个小缺点不耐脏，容易变成指纹收集器，必须时刻保持清洁，这也是所有触摸屏都会有的缺点。

上面的屏幕比较普通，集成了多媒体娱乐、导航、自动泊车等功能，画质和灵敏度都符合它的定位。最大的亮点在于下面的屏幕，取消了物理按键，但是保留了旋钮设计，兼顾了时尚和便利性。可进行驾驶模式切换、空调座椅调节。操作起来参与感较强，适当保留了一些传统按键的元素，还是挺不错的。

这套中控双屏是路虎的最新设计，上到揽胜，下到还没上市的全新极光，都搭载这套双屏。在豪华品牌中，这样的设计算是比较亮眼的，但是融入的科技功能比较基础。

奥迪A7中控三屏

从奥迪A8L到A6L，再到奥迪A7都是采用三屏设计，12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸多媒体显示屏及8.6英寸空调控制显示屏，首先不说使用感受，就视觉效果而言，科技范的中控就非常亮眼。全液晶仪表并不稀奇，但是它支持导航信息映射，对于驾驶者的帮助很大，算是比较人性化的科技配置了。而中控屏内集成了驾驶辅助模式调节、娱乐系统、泊车雷达。导航等诸多功能，左侧还有一些快捷键的设计。

接下来就是大家关注的操作感受了，奥迪的这套触控屏具备触控反馈功能，并且点击力度不能太小，避免了日常误触。点击屏幕时，会有机械模拟音的反馈，这点就比很多触摸屏做的好。虽然不能够给你百分之百的物理触感，但是具备了盲操作的硬件条件，在科技感和实用性之间做了一个很好妥协。

缺点就是屏幕容易脏，留下指纹灰尘。这点和之前提过的路虎星脉一样，触摸屏就是如此，好在不是什么大毛病，日常使用时注意清洁，问题也就解决了。

总结：豪华汽车品牌对于整个汽车圈的走向是有很大影响的，不过在车载系统方面，中国品牌的努力成功引起了他们的注意，这无疑是个好兆头，只有大家都来琢磨怎样才有更好的用车体验，车载互联才能越来越智能，越来越好用。