“东瀛宝马”跑不动了马自达阿特兹销量惨淡 解决这个问题一定大卖
根据马自达中国最新销量报告显示。自去年初在华销售增幅超20%后，5-12月连续销量下滑至27万台，且下滑幅度还在有所加大。不但品牌总销量下滑，乃至各个车型的销量也处于萎靡不振的状态。旗下的车型阿特兹，更是月销量仅3000多辆。这台颜值不低，性能不俗，操控更是有“东瀛宝马”之称高颜值的中级车，到底差在哪？
过薄的漆面：
试想一下，远观是五官端正的年轻小姐姐。走近后发现皮肤粗糙。是不是会让你大跌眼镜？漆面就像是一辆车的“皮肤”。阿特兹拥有着同级车型中，更年轻，更高的颜值。可唯独“皮肤”不好，这也是一直是阿特兹最大的槽点之一。很多车主反映，车身漆面特别容易刮花，就算是蹭到小树枝，也会留下痕迹。
悬挂硬隔音差：
很多车主表示，阿特兹的悬架避震偏硬，过滤震动的效果一般。这点对于偏向运动的定位，还是可以接受。不过既然提倡操控性，实在想不通厂家为何没有用静音更好的米其林，或者性能更好的马牌，而是用了很小众的韩泰轮胎。对于这个定价的B级运动型轿车来说，实在是不厚道。
后排空间小
虽然主打运动和操控，一直以来都有“东瀛宝马”“弯道王”等美誉。但为此阿特兹牺牲的后排空间，和同级别的天籁，凯美瑞等真的差太多了。而且国内并没引入四驱版本，后排中央凸起的地板和过长延伸的中央扶手，让给后排空间更加缩减。为此让看好阿特兹的很多人，对于空间表现不如意，而犹豫不决。
倔强的价格
阿特兹17.58-23.78的定价，对于这个价格区间，像迈腾，天籁等车型，目前市面上均有3万或更高的优惠力度，而阿特兹也就有着5000-10000的优惠。实在是有点倔强的个性，要知道，增大优惠幅度，是最直接的刺激销量的方法，而阿特兹却不为所动。这也是导致阿特兹销量不佳的最大问题所在。
白希文总结：
阿特兹由于主打运动操控，牺牲了乘坐和舒适感，又失去了空间优势。这使得跟这个级别车型特点有些背道而驰，舒适度比不过天籁的移动沙发，空间更不及迈腾，帕萨特等车型。再加上优惠力度几乎可以忽略不计，难以和动辄就优惠3-4万的别克，大众等品牌车型比。所以导致销量低迷，叫好不叫座的局面。阿特兹如果能提高优惠幅度，或在新款引入时，对空间，降噪方面做些优化，相信销量定会迎来突破性的持续增长。
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