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汽势 Auto-First|牛小欧

   当地时间1月14日，2019年北美车展在美国底特律拉开序幕。北美车展作为每年世界五大车展的开山之作，重要程度不言而喻，被业界视为开启新一年风向标的重要展会。但今年的底特律车展十分特殊，BBA集体缺席，而因为一些原因，底特律汽车经销商协会宣布，从2020年起，底特律车展的举行时间将由1月改为6月，也就是说，2019年将是北美国际车展最后一次在一月举行。下面就跟随汽势 Auto-First的视角一起来看看，最后一次的一月北美车展上有哪些不能错过的信息吧。

BBA缺席本届北美车展

早在2018年2月，奔驰便发布了声明，称“根据品牌的战略发展方向，底特律的舞台已经不太适合奔驰，当然这与下一届北美车展与CES时间冲突也不无关系。”告别了北美车展。

仅仅一个月之后，宝马也发布声明称“更加重视在未来汽车市场的新能源变革，展会时间安排与品牌产品改款推广时间安排不相符。”退出车展。

奥迪也发布了类似的理由“将根据产品的推广和消费者的观点具体问题具体分析，继续评估车展的价值。”婉拒了北美车展。

其实不止BBA退出了北美车展，近年来，马自达、沃尔沃、保时捷、三菱、捷豹和路虎相继选择退出北美车展。最重要的原因自然是来自于一月的另一个重大展会——国际消费电子展（CES）。不难看出如今技术革命对汽车行业的影响愈加深刻，而人们对本质技术的关注程度越来越高，这使得北美车展在一月份开展的优势逐渐减少。由此可见，将车展移到6月再举行或许是能延续这个始创于1907年的古老车展的最佳方法了。

本届车展最吸睛车型

虽然本届北美车展少了BBA的身影，但老牌车展的吸引力还是不容小觑。依旧有多款车型早早吊足了大众的胃口，只等在车展上一饱眼福。

01

丰田全新一代Supra

丰田全新一代Supra于北美车展全球首发，并于2019年第一季度上市。据了解，全新一代Supra未来或将以进口方式引入国内。

外观方面，全新Supra沿用了此前发布的原型车的设计，灵感来自于丰田FT-1概念车。锐利的前大灯组与前卫战斗的前包围搭配，外加宽体设计的翼子板，视觉效果出众运动。新车尾箱盖大幅上翘的设计非常别致，既取代了传统的尾翼又显得动感有型。近似三角形的尾灯内部也布置了环状三角形灯带，辨识度极高，弥漫着非常浓郁的性能气息。

动力方面，全新一代车型将搭载来自宝马的2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率185kW，而3.0T发动机的最大功率250kW。

值得一提的是，作为丰田第五代Supra，全新Supra与宝马Z4共享平台，将与Z4共同在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产。

02

全新福特探险者

作为探险者的第六代车型，全新福特探险者基于和林肯飞行家一样的福特全新CD6后驱平台打造，未来还将提供ST运动版车型。此外，全新福特探险者将在2019年实现国产，有望交给长安福特在杭州的工厂生产。

内饰方面，新车采用了对称式中控台布局，悬浮式的中控屏增强了整体上的视觉观感。同时新车还将搭载福特最新的SYNC车机系统，能够更好兼顾使用的便利性和科技感。此外新车采用的2+2+2的6座布局将拥有更加出色空间表现。

动力方面，新车将为普通版车型提供2.3T涡轮增压发动机、3.3L V6自然吸气发动机可选，未来ST车型则将采用3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力将超400匹。

03

凯迪拉克XT6

本届北美车展上，凯迪拉高推出了一款全新的SUV——XT6，借此来征战中大型SUV细分市场，新车采用6座和7座两种不同的座椅布局。据悉，新车将在2019年一季度北美市场开放预定，预计今年下半年由上汽通用引进国产。

外观方面，新车是基于通用的C1XX架构打造，整体造型带有一丝跨界风格。其在部分设计上，参考了凯迪拉克Escala概念车的外形元素。全新的“点阵式”网状格栅进一步凸显运动感，同时标配的LED前大灯也颇为有神。而在下保险杠部分，垂直风格的日间行车灯与棱角分明的保险杠融合度极高，很有视觉冲击力。此外，该车还提供有两种前脸风格可供选择。

动力方面，美版车型搭载的是3.6L的V6自吸发动机，其最大功率为314马力，峰值扭矩367牛米。

04

雷克萨斯LC敞篷版

雷克萨斯LC Convertible敞篷概念车亮相本届北美国际车展。

外观方面，雷克萨斯LC敞篷版概念车基于现款LC车型打造而来，将采用最新的家族式设计，纺锤式进气格栅依然是新车的亮点。侧面线条与现款LC基本一致，但尾部犹如游艇甲板一样的平滑设计，让其更具豪华感。

动力方面，新车基本延续了硬顶车型的设计风格，同时搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，未来有望投入量产。

05

广汽传祺Entranze概念车

本届北美车展广汽传祺Entranze概念车首次与大众见面。

外观方面充满未来感，采用纯电动动力。广汽对新车的定位是“新物种”车型，外形上将SUV与MPV相结合。尾部造型与车头呼应，采用了时下流行的贯穿式尾灯，传祺车标以及名牌镶嵌在尾部正中的位置，

内饰部分几乎全部由环保材料制成，例如新车用到了软性实木材料，中控台两侧配有OLED显示屏，取代了只有一块中央屏的设计。

Entranze概念车是一款纯电动汽车，具体的动力参数仍未公布，不排除新车与去年北美车展亮相的Enverge概念车拥有相同的电动系统配置。倘若新车动力配置与Enverge概念车相同，那么单次充电续航里程为595公里。