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根据中汽协数据显示，2018年12月，全国乘用车产量205.5万辆，同比下降21.3%；销量223.3万辆，同比下降15.8%。2018全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。是1990年至今，28年来首次年度下降。

但与今年整体汽车市场低迷的情况相反，今年国内豪车销量却水涨船高，多家豪华品牌车企的销量相比去年大幅增长。

豪华SUV销量排行榜

不出意外，今年还是奥迪Q5拿到这一领域的销冠。作为在2010年就率先以合资身份进入国内的奥迪Q5，确实尝到了不少的甜头，牢牢占据了豪华中型SUV这一细分市场。

2、3名则由BBA中的另两位夺得，其中奔驰GLC在12月的销量达到了13935台，成为12月销量最高的豪华SUV。而宝马X1也凭着运动的外形、大空间、宝马品牌加成，以及高达5万多的优惠，取得了89929辆销量的好成绩。

豪华轿车销量排行榜

在豪华轿车领域，同样是来自奥迪的A4L夺得销冠，并且相较去年同比增长了42.6%。相较于坚定品牌价值的豪华车，奥迪很大程度上通过“以价换量”的策略，与奔驰宝马形成了明显的价格差，而这也进一步促进了销量的大幅增长。

此外，虽然奔驰的终端优惠始终是最小的，但奔驰C级和奔驰E级也取得了非常不错的成绩。在目前豪华车频繁打价格战的时候，奔驰独善其身的策略也算是一股清流。其他车型中，凯迪拉克和宝马紧随其后，而雷克萨斯由于具体车型销量未公布，因此没有统计在其中。

BBA销量均暴涨

2018年，奥迪全年在华累计交付新车66.09万辆，同比增长11%。其中，奥迪品牌国产车型交付600700 辆，同比增长10.2%，进口车型交付60188辆，同比增长20%，再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。

梅赛德斯-奔驰品牌及Smart品牌在中国市场共交付67.41万辆，同比增长10.3%，再创销量新高，成为国内豪华车品牌销量总冠军。其中奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC贡献了大多数销量，但今年新上市的奔驰A级却销量平平。

宝马集团2018年在中国市场的销量达到63.995万辆，同比增长7.7%，这也是宝马集团自1997年正式进入中国市场以来最好的销售纪录。

此外，值得一提的是，2018年宝马集团在新能源汽车领域的表现亮眼，在华累计销售2.34万辆新能源汽车，在高档新能源汽车市场的销量排名第一。

凯迪拉克仅次于BBA

2018年，凯迪拉克在华累计销量22.8万辆，同比增长31.8%，在二线豪华品牌中销量最高。也成为继奥迪、奔驰和宝马之后，第4家年销量突破20万辆的豪华车品牌。值得一提的是，凯迪拉克在2018年11月就已经完成了年初定下的20万辆的销售目标。

沃尔沃国内销量超13万

2018年，沃尔沃汽车在中国的销量为130,593辆，较去年同期增长14.1%。这成绩在二线豪华品牌中也难得可贵，这主要归功于在国内生产的XC60和S90车型的销量增长，据了解，2019年沃尔沃XC40、S60、V60都将进行国产。

雷克萨斯创历史新高

雷克萨斯全年在中国共售出新车160468辆，同比增长21%，总体销量创下在华销量历史新高。其中，智•混动车型销量达49549辆，同比增长42%。

由于雷克萨斯国产计划迟迟未定，目前还通过进口形式进入国内，因此这销量成绩很是亮眼。在2018年产品更新和关税下调等多重因素影响下，雷克萨斯也首次突破年销16万辆

保时捷1/3卖到中国

2018年，保时捷在全球交付了256,255辆汽车，而在中国的销量为80,108辆，接近总销量的1/3，相较于去年增长了12%，成为保时捷的第一大市场。其次是美国达到57,202辆，增加了3%，不过无论是销售总量还是增长幅度都远低于中国。而在德国老家的本土市场，保时捷的交付量为27.541同比减少3%。

销量暴跌的豪华品牌

虽然2018年对于这些豪华品牌而言是丰收的一年，但有些豪华品牌的销量却大幅滑坡。如捷豹路虎在华销量约为11万辆，全年销量下跌约22%。

讴歌并未公布2018全年销量，但根据2018年前11个月，讴歌在华销量为8085辆，同比下滑75.3%，由此看来2018年全年讴歌的销量很有可能不足1万辆。