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从2001年至今，江淮瑞风MPV已经走过风雨十七载。过去是从无到有，往后是从有到精，一步一个脚印。

2018年是MPV市场很难过的一年，销量同比下降16.8%，幅度比轿车和SUV都要大非常多。据资料现实，瑞风MPV在2018年的全年销量62000辆，同比下滑6%，虽然比大环境要小很多，但这并不是值得高兴的事情。

风雨十七载 瑞风一直在

回首过去，瑞风MPV从2001年开始逐渐走高，2010年出现第一次销量高峰——63232辆，顶峰是去年的65929辆。

这段时期，自主厢式车场从普通的面包车慢慢变成了商务MPV，江淮瑞风为此作出了巨大的贡献。在这个发展过程中，瑞风MPV不断提高整车品质，拔高车型定位，凭借着良好的可靠性，为江淮瑞风打造了“MPV制作专家”的金字招牌。

瑞风MPV目前共有5款车型，价格涵盖了6万-34万元，但整个品牌的主要销量集中在M3和M4两款车型上，其中M3更是占据了七成的销量。

全年3月份，江淮商务车于海南车展上市了2018款瑞风M3、M4，新推出瑞风M3速运版和瑞风M4速运版、商务版，为细分行业带来更加适配的MPV产品。于10月末尾，瑞风M4自动行政版正式上市，“瑞风合伙人”计划也正式启动，创新了江淮商务车营销模式，搭建更多与消费者沟通交流的平台。

在去年的北京车展旗舰，江淮推出了2018款瑞风M5，虽然外观和内饰都变得更加时尚精致，但是销量只在上市之初稍微上涨一点，随后逐渐走低。

而最为遗憾的是，瑞风M6作为整个车系的旗舰车型，销量只能徘徊在两位数，国内消费者对于自主高端MPV车型依旧缺乏足够的信心。而另一款宜商宜家的MPV车型——瑞风R3的销量也不尽人意，去年下半年每个月的销量都在200-300辆之间。

回顾2018年瑞风MPV的前进脚步，“稳、精”成为了江淮商务车全年度关键词。一款全新车型发布，多款细分新车丰富产品阵容，2018年江淮商务车以稳健、持续向MPV市场发起进攻。虽然高端车型未有建树，但低端车型已经为数万家庭带去了幸福。

全系更新 展望未来

2018年MPV的市场份额为7.5%，其中乘用车品牌对MPV市场怀有巨大的信心。从消费者角度来看，MPV车型在装载方面有着先天的优势，舒适性也要比轿车好，非常适合需要兼顾代步和工作的三四线城市工作者。

在去年的广州车展上，2019款的瑞风MPV系列车型正式亮相，在经典之上进一步丰富用户购车选择。

2019款瑞风M3将形成速运版、创客版、宜家版三大系列，搭载三菱1.5T发动机，匹配全新的5MT变速箱，最大输出147马力，峰值扭矩扭矩为210牛米，与2.0L车型相比，整车动力性提升10%，经济性提升15%，更好地满足生意创业人群的用车需求。

而2019款瑞风M4则以网约、公务、行政三大系列布局市场，以全新的玩法再战市场。至于走中高端路线的2019款瑞风M5选择在造型上有变化，打造新时代下的商务风格，给消费者带来高端商务MPV的全新体验。

在家用MPV市场，2019款瑞风R3也有全新的商务级造型设计，并且和瑞风M3一样打在1.5T发动机，以全新的动力和亲民的价格打造高性价比家用MPV，为广大家庭用户带来商务级品质体验。

产品更新升级的同时，江淮商务车在对外开放合作领域也有所突破。在继与大众汽车合作新能源项目后，2019年双方将继续进行商务车项目开发，进一步提升瑞风MPV的产品力。

众所周知，大众在MPV领域拥有多年成功的经验，也有着深厚的技术沉淀，学习是进步的必要步骤。在双方合作的过程中，江淮必须抓住机会获取更多先进的技术，为今后发力高端MPV市场做更多的准备。

总结

历经17年的专业沉淀和创新探索，瑞风MPV已经发展成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的品牌，产品体系、舆论认同、政采规模、出口销量均处于行业首位。

2019年，伴随着2019款瑞风MPV的全面上市，江淮将继续围绕品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化和市场国际化的发展方向稳健发展，有序推出更具价值优势的产品。

一路走来有苦有泪，但还好瑞风MPV不负时光，风雨前行。