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* 本篇为汽车品牌特约内容

1月初，长城在保定举行了哈弗全球累计500万台的庆典活动。这活动我因故未能去现场，但对于这个品牌的这个里程碑，确实有些感想。

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位于河北保定的长城，是造皮卡起家的。2002年他们大胆试水SUV，以皮卡底盘造出一款“赛弗”，销量喜人。于是再接再厉，在2005年推出了一款更漂亮、更正宗的SUV车型——哈弗CUV。

哈弗这车，我印象太深。当时长城还不是什么大厂，SUV市场也尚未兴起，但这款哈弗CUV在当时的自主品牌出品中，绝对算是时髦亮丽，于是我率队去保定做了详尽的全国首试，并在杂志上给了它当期封面的位置。

我对哈弗CUV的兴趣和好感一直没减退。2007年，我特意向长城“申请”了一台哈弗柴油四驱版进行为期半年的长测。今天看半年长测没什么新奇，但在12年前，这可是国内汽车媒体几乎首个真正的长期测试，当时的车企尤其自主品牌，笼罩着质量不完善的口碑阴影，很少敢让媒体深度体验它的产品可靠性。还记得当我们把长测哈弗的想法抛给长城时，他们的反馈和配合相当积极，让我对哈弗有了一份信心，其时的长城，已经比其它自主车企更敢直言“品质”。

后来随着长城SUV阵容扩大，“哈弗”有了其它兄弟，它演变为哈弗H3和H5，其中H5一直生产至今，已成自主越野型SUV的一代经典。

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哈弗真正的“功勋”车型，当数H6。2011年上市的第一代H6，有着适中的尺寸、出色的功能性、得体的外观以及精良的做工，这几个要素，体现了长城对中国消费者口味需求极为准确的把控。

回看2011年款的H6，其大小、风格、功能、性能等，放到今天是平平无奇。但在当时，却几乎是让人眼前一亮的存在。大概在哈弗H6推出后2-3年，市场上才陆续出现一批体型、风格类似的自主SUV，但那些竞品的性能和做工，都还没能达到H6的水准。

这解释了为什么H6上市后快速走红，且势不可挡，高峰期单车月销量一度超过8万辆，累计67个月雄踞中国SUV销量冠军，拥有将近300万用户，是当之无愧的“神车”。

继当年的“哈弗”之后，H6又一次证明了哈弗的前瞻能力。这种前瞻性不是灵机一动的，而是一种品牌行动的特质，它又成为了品牌发展、占领先机的一个源动力。

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说到哈弗的前瞻举动，最为宏观、具有里程碑式意义的，就是2014年长城宣布放弃轿车，要做“SUV专业户”。

2014年，长城汽车董事长魏建军表示，“长城暂时放弃轿车(业务)，聚焦资源发展SUV”。2016年，长城SUV产量达到百万量级；2017年，魏建军再放豪言：“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”。而在2019年的500万台庆典上，魏建军透露要用5年时间实现年销量200万台，意味着不久的将来，全球第一SUV品牌将属于中国哈弗。

关于前瞻性的微观例子就更多了，说一件我印象深刻的：在哈弗H6热销的高峰时期，它以全自主研发的1.5T涡轮发动机，替代了源自三菱技术的老发动机。我曾在一个对比试驾中批评过那款1.5T低转乏力，驾驶性不够好。但那款发动机迎合了当时用户最主流的核心诉求——省油，也让哈弗在涡轮发动机应用上走到了行业前列。

忠言逆耳利于行，我觉得长城是听得进去我的意见的：换代H6上来就主打更强劲的2.0T发动机，随后再加推了新一代直喷1.5GDIT发动机，这回它不但有最大功率124KW、最大扭矩285Nm的强劲输出，而且涡轮低至1000rpm就能介入，技术性能达到了业内一流水准。

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立下“专业户”旗帜的哈弗，对SUV领域的深耕开发就更义无反顾。哈弗H9是独一无二的自主高端硬派SUV，有威武的造型、强大的通过性、高级的驾驶感，以及很有技术含量的一系列高端配置。

高端的另一边，哈弗H2/H2s身负“补足7万元以下市场”的重任，撬开巨大的年轻入门SUV市场。虽是最入门产品，H2却用上了完全向大哥H6看齐的外形和内饰设计语言，甚至有同价位罕见的电子档杆。

仅仅再高1万，来到8万元区间，哈弗又拿出了全新H4，搭载同价位最具技术含量的1.5GDIT发动机、功能强大的智能网联车机系统，在这个价位极具杀伤力。

至于常胜将军H6，以1.5GDIT/2.0GDIT+湿式7DCT两种动力版本，主打“更强动力+更省油”，面向主流家庭用户；同时哈弗又推出了全新F5和F7，左右帮托H6，一起覆盖10-15万元这个竞争最为激烈的市场。相比H6，F5/F7定位更科技化、年轻化，意在拉拢年轻用户，拓宽品牌的整体调性。

得年轻者得未来，哈弗的前瞻基因再一次表露。

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最后说点题外话。动笔写这篇文章，我自然需要查阅很多资料，其中有一份厂家素材，文件名为“哈弗全系产品素材.docx”。这是一个26页的word文档，里头整理罗列了哈弗H、F两大系列共12款车型的全部核心技术要点，既详尽又扼要，没有花哨形容词，通篇干货。我花了一个多小时看完这篇文档，对今天的哈弗整体面貌，便了然于心。

我很少见到自主品牌能给出这样朴实又干货的产品技术卖点文字资料……印象中这是宝马和保时捷的风格。朴实背后，我看到的是一种实干的态度，以及对自己成果的自信。

最后附上今年的哈弗销量成绩表：