前1、2年的时候,说到“10万不到买‘路虎’”、“10万买‘奔驰’”、“‘保时捷’低至10万元”……还是有不少人因为好奇被吸引到。但时间长了,套路已经不管用了,大家看到这些字眼就知道说的无非就是众泰、陆风的经典山寨车。
是的,教授今天说的也就是曾风云一时的“国产山寨车”,但请放心,并不是要做车型推荐。只是“山寨车”在2018年几乎没有了关注度,在大家都将目光转向新能源车、自动驾驶、智联科技……的时候,教授出于好奇决定了解一下在2018年这个车市寒冬里,那些经典“山寨车”到底过得如何?
“山寨车”的不济是必然的事
光是简单数了3款山寨车型,教授已经有点不忍心再看下去了;2018年车市销量低迷的情况下,这些没有足够硬实力的山寨车自然是混得更惨了。而教授觉得山寨车有如此下场也是必然的事。一方面,消费渐渐升级,这种高仿车/装X车并不会是消费者乐意选择的。就算花10来万也要买有品质的车型才是如今精明的消费者的选择。
另一方面,没内涵的“花瓶”就没有长久一说。放眼望去,山寨车们都将精力专注于外观模仿上了,车本身的品质问题却没处理好。那一批批首先尝试了山寨车的车主们将问题曝光出来,质量问题层出不穷。这样的情况下,消费者又不是不懂得分清好坏,看清楚看明白了自然就不会再去选择它们。
未来“山寨车”会有出路吗?
一些山寨车型因为设计模仿市面上关注度极高的车型,譬如奔驰、宝马、保时捷等家喻户晓的品牌,有着热门车的标志性元素在,所以在刚推出时得到不低的关注度。但好景不长,甚至市场并不需要用一年的时间就能将这些虚有其表的山寨车击垮。
有些车企吃过一次亏,就学聪明要踏踏实实造车了。但也有一些厂商还没有放弃这条山寨之路,继续作死。就如,我们所悉知的“皮尺厂”众泰汽车,准备要让大家用最少的钱买上“路虎揽胜”。从外观上来,这款众泰L10与揽胜可是非常相似;而内在就连旋钮式的换挡杆也模仿了路虎的设计,仪表盘与中央显示屏双屏采用了一体式的设计,土豪气息浓厚。
还是原来的配方,还是熟悉的味道,众泰目前还在山寨的路上前进着。但如今的车市早已不是2、3年那样了。要问“山寨车”未来可能有出路吗?教授只能叹气摇头。并由衷地在新一年刚开始之际,给那些还想继续不思进取的山寨车一些忠告:借鉴模仿不是错,但不思进取就是大问题了。消费者都越来越精明了,车企也应该学机智点,要讨好我们就先把车型的品控和质量提高,并提升研发能力,努力转型,回归到良性发展轨道。大家说对吗?
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