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我们前面两篇对中国市场的SUV和轿车两大细分市场进行了销量辣评，今天主要针对MPV市场进行销量解读。从中汽协发布的最新数据显示：在2018年12月收官之战中，乘用车共销售223.31万辆，同比下降15.84%。其中MPV 市场销售17.62万辆，环比大涨17.46%，同比下降22.85%。整个2018年，中国市场乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。其中MPV细分市场销售173.46万辆，同比下降16.22%。

而乘联会也发布了最新销量报告，根据乘联会数据显示，2018年12月中国MPV细分市场批发销量17.4万辆，同比下降22.1%；整个2018年，MPV细分市场累计批发销量170.5万辆，同比下降16.3%。

中国MPV市场不仅出现了销量同比下滑，且在低端市场下滑更为严重，而精品车和豪华车型销量和排名都有所增长。销量榜单前十中别克GL8排名第二，销量14.4万辆，而本田艾力绅、奥德赛排名和同期相比，不仅排名上升进入前十，而且涨幅都超过20%，分别达到24.7%、27.7%，在整体市场低迷的情况下，能有如此表现，难能可贵。途安、别克GL6、奔驰V-Class、新威霆、日产NV200都做到了同比增长。

神车五菱宏光虽然同比下滑11.3%，但依然交出了47.7万辆的成绩单，以绝对优势拿下细分市场销量冠军，并拿下了整个中国乘用车市场冠军，这成绩比第二名多出33万辆之多。另外比亚迪宋MAX销量14.1万辆，同比增幅高达364.2%。神车宝骏的两款产品宝骏730和宝骏360销量也同样突破10万大关，排名第四、第五位。另外东风风行、长安欧诺、江淮瑞风等车型也都进入榜单前十。

以下是2018年MPV细分市场销量TOP10车型一句话辣评。

NO1、五菱宏光  2018年累计销量：476538辆

特叔点评：五菱宏光系列用两个字形容就是：神车。有着秋名山车神之称的五菱宏光，在MPV市场里一枝独秀，这么多年来市场表现一直遥遥领先，以59673辆的月销成绩完成收官之战。即便是国内汽车消费市场升级，它出现了11.3%的同比下滑，但2018年依然交出了476537辆的成绩单，并以绝对优势拿下细分市场乃至整个乘用车市场销量冠军，可见其统治力到底有多大。

NO2、别克GL8  2018年累计销量：144308辆

特叔点评：别克GL8在12月销量为12650辆，同比增长13.9%，整个2018年，它更完成了144308辆的成绩，虽然出现了同比0.6%的微增长，但依然是中国豪华品牌MPV市场的绝对领头羊。而全新别克GL8归来后，标配胎压监测、ESP、定速巡航、远程启动等多项智能、安全功能，更让人看出了通用收割豪华品牌市场的决心。

NO3、比亚迪宋MAX  2018年累计销量：141068辆

特叔点评：比亚迪宋MAX的出现可以用横空出世四个字来形容，年底收官之战中月销9056辆，同比下滑42%，但这并不影响其年度表现。整个2018年，宋MAX累计销量超过14万辆，同比增长364.2%。作为一款率先打破MPV市场平衡的一款新车，宋MAX不仅是比亚迪的骄傲，更是中国品牌MPV市场的骄傲，它也为比亚迪贡献了最大力量。

NO4、宝骏730  2018年累计销量：111507辆

特叔点评：宝骏730的销量较上市的前两个年头，大有不同，下滑比较明显。要知道，那时候的宝骏730可谓五菱宏光之后又一款神车，月销4万辆都不是惊奇的事儿。虽然出现了不小幅度的下滑，但宝骏730在2018年还是做到了111507辆的销量成绩。

NO5、宝骏360  2018年累计销量：106099辆

特叔点评：宝骏360，作为一款新推出的全新 MPV，其上市后累计销量超过10万辆，达到106099辆，6座的布局加上高颜值设计，让宝骏360这款车在MPV细分市场脱颖而出，月销过万辆已是这款车的新常态，它也成为中国新MPV时代里唯一能与比亚迪宋MAX扳手腕的选手。

NO6、东风风行   2018年累计销量：62270辆

特叔点评：东风风行过去的2018年交出了62270辆的成绩单，同比下滑17.3%，收官之战中月销量3808辆。风行在MPV市场主要靠cm系列车型和菱智车型打天下，存在产品单一的问题，很多人都在风行在产品序列方面更丰富些，这样可选择性才会更多。

NO7、长安欧诺   2018年累计销量：56141辆

特叔点评：欧诺2018年累计销量56141辆，同比下滑35.1%，12月销量3552辆，作为长安最早驰骋MPV市场的代表作，欧诺显然没赶上市场消费升级的脚步，不过长安针对消费升级，却有重拳出击，那就是成立欧尚品牌，并在该品牌战略下，对SUV和MPV市场进行冲击，比如近期推出的全新车型科尚，就是市场消费升级后的新作。

NO8、江淮瑞风   2018年累计销量：55783辆

特叔点评：瑞风日常单月销量基本稳定在细分市场前十，收官之战的12月，交出了1115辆的成绩单，表现并不理想。整个2018年，江淮瑞风系列的整体销量为55783辆，同比下滑了16.1%。虽然上市了新车瑞风R3，但这款车并没有给江淮MPV市场带来量的飞跃。随着江淮商用车、乘用车完全分开管理，2019年的管理思路也将决定其未来走向，需要说明的是，和大众的联姻对江淮来说是个飞跃的契机。

NO9、本田艾力绅   2018年累计销量：50096辆

特叔点评：艾力绅在2018年的中国车市遭遇寒冬的大环境下，迎来爆发，年底收官之战中月销量4235辆，同比增幅12.9%，2018年累计销量超过5万辆，达到50096辆，同比增长24.7%。艾力绅在消费升级的大环境下，受益匪浅，也为本田赚了不少资本。

NO10、本田奥德赛   2018年累计销量：45498辆

特叔点评：奥德赛已经成为细分市场榜单Top10的常客，本年度奥德赛销量45498辆，同比增幅27.7%，仅次于榜单上的宋MAX，收官之战中也取得了2669辆的月销成绩。随着中期改款车型的上市，外观、内饰及配置方面较老款车型的明显提升，也将自己的战斗力提升了一个段位。相信随着国内二胎政策的放开和消费升级，奥德赛在2019年将会带来更多惊喜。

（本篇为2018年MPV细分市场销量辣评篇，特式风格评销量，2019年与您不见不散，敬请期待！）