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随着日益白热化的B级车市场，如何吸引更多年轻人的目光，成为各大品牌当下需要思考的方向。作为法系车代表的东风标致，在中国汽车市场有着成熟的经验与资质，如今新一代508L的到来，意味着其正式打响了进军年轻市场的第一枪。

2018年，身处变革浪潮中的车企们度过了记忆深刻的一年，不论是自主品牌还是合资品牌，汽车市场的多变给各大厂商的发展带来了更多不确定因素。随着消费升级，消费行为、消费理念开始改变的同时，消费群体也逐渐向年轻一代转移。时尚化、运动化、科技化三大特点成为了很多年轻消费者购车时所参考的重要因素。所以，我们可以看到，这一代以年轻化为标签的主流消费人群，为所有中国市场的B级车，提出了一个问题：什么才是他们喜欢的汽车？

其实，答案已经在这些年轻人的“购车手册”之中，我们也可以看到，在B级车细分市场中，运动型轿车越来越受到欢迎。近几年来，年轻、运动的设计风格在SUV领域体现得愈发普遍，而与之不同的是，B级轿车大多数仍为而立之年车主的选择。显然，成熟的B级车细分市场需要满足更多年轻消费者的需求。

在B级车市场中，除了奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L豪华品牌的争奇斗艳，吉利博瑞、广汽传祺GA6等自主品牌也奋起发力，面对竞争激烈又复杂多变的市场环境，品牌战略显得尤为重要，如何在年轻市场突出重围成为每个品牌都必须思考的问题。

逐渐年轻化的汽车市场，是机遇也是挑战

对于东风标致来说，消费群体的改变，既是挑战，也是机遇。作为法系品牌的代表，东风标致在探寻年轻化需求趋势的同时，更是在产品力上全方位向年轻、时尚、运动化转型。新一代东风标致508L除了融入全新理念，在本土化转型上也更为贴合中国消费者。

 

早在海外版508发布时，这款极具亮点的欧洲轿跑，凭借无框车门和掀背式尾门的外观设计，吸引着众多法系车的车迷。而新一代508L和海外版508是同期进入产品设计和研发的车型，与它们同期开展的还有508SW和508 PHEV（已于2018年10月在巴黎车展首发）。

 

众所周知，在B级车细分市场里，汽车设计始终在个性运动和舒适性上不断平衡，从这一代508L的整体造型上来看，新一代508L最大程度地承袭了海外版508的设计，前脸如出一辙。同时，在轴距加长了近60mm的情况下，C柱后依然呈现出轿跑风格的流线型。东风标致向汽车预言家表示，新一代508L是专为中国设计的中高级三厢运动型轿车，为了满足中国消费者对实用和空间的诉求，无框车门会在NVH和耐久性方面有所妥协，因此没有采用这一设计元素。另外海外版掀背式尾门主要考量一体式车身和后排空间，为了避免尾气和车外空气质量对车内的影响，新一代508L在设计之初，便优化了掀背式尾门，更加注重用户的使用体验。

 

这款面向年轻人设计的新一代东风标致508L，即将迎来正式下线，本土化后的东风标致是否能赢得中国年轻消费者的喜爱，是否能在中国汽车市场脱颖而出，成为外界关注的焦点。

新一代508L全力打造“运动新潮座驾”

在外观上，新一代508L采用了全新的标致家族式“狮吼式”设计语言，配合两侧“獠牙式”LED日行灯造型凌厉，将整个前脸融为一体，尾部设计采用了狮爪造型LED尾灯和黑钻式横贯车尾，与侧部宽阔而有力的肩线交汇融合，左右对称的金属双排气尾嘴运动气息十足，而侧面线条修长，营造出极具视觉冲击力的轿跑般动感比例。

 

内饰方面，新一代508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱，将豪华感、科技性、运动性以及功能性得到了更好的融合。12.3寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘，与中央触控屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，能够让驾驶员更直观的读取实时行车数据，加之赛车式多功能方向盘带来的精确操控，为用户带来高效而精准的驾驶感受。

 

半悬浮式10英寸扁平化中控屏实现了众多功能的集成，涵盖了导航系统以及CarPlay & Carlife手机连接等等。中控屏下呈现钢琴键式排列的实体快捷键，在驾驶过程中能够实现精准的盲操作。搭载了人机工学设计的NAPPA座椅，由8个气囊启动按摩，兼具5种按摩手法，在长途行驶中为驾驶者带来更轻松的体验。

新一代508L如何满足年轻人的运动需求？

得益于标致品牌运动基因的传承，新一代508L成为最大的“受益者”。它所搭载的赛车式方向盘提供了极佳的握感，也带来更加灵敏的转向性能。它采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，后悬架采用全铝制横梁，并提供了AMVAR可变阻尼悬架配置，提供3种（舒适、标准、运动）模式，从而实现更好的驾控体验。用运动加持“黑科技”，从而打造科技驾控式体验，彻底释放驾驭激情。

 

当然，所有运动驾驶体验的实现，离不开澎湃的动力输出，全新400THP PureTech涡轮增压直喷发动机的搭载，让其拥有了最高155kW/5000rpm的输出功率，300N·m的峰值扭矩，同时配合来自爱信的8速手自一体变速箱，更为绵密的齿比提升了换挡平顺性，并优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围，从而实现更加优秀的油耗表现，达成6.1L/百公里综合油耗。

 

运动激情也体现在创新智能科技的搭载之上，它一方面为消费者提供了极具前瞻性的智能驾控体验，更重要的是，产品技术和安全性能也得到了全面提升。新一代508L搭载了的同级别中少有的夜视系统。在光线条件允许的情况下，可以在12.3英寸液晶仪表盘中开启夜视功能，通过设置在水箱格栅前端的红外摄像头，能够采集到15-150m距离范围内的人或者动物，并通过数字仪表盘实时反馈，并告知潜在危险，从而提升夜间行驶的安全性能。

 

此外，新一代508L搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。它的另一重要技术，是由V-AEBS视频自主紧急制动系统完成，这套系统在超过7Km/h后激活，车速低于5Km/h后自动关闭，在5-85Km/h区间内能够探测移动车辆，当车速低于80Km/h时，这套系统能够探测到静止的车辆；最重要的是在车速低于60Km/h下，还能够探测到路上的行人。同时，通过车载摄像头和导航信息，新一代508L还能够主动获取交通标志信息，最大程度减少交通违法的发生，提升行驶的安全性。

全新家族式设计和运动性能的提升来自于对市场的认知，16万元起售的新一代508L，作为一款主打运动新潮座驾，就是对市场和品牌相结合最好的诠释，也更加符合今天更加年轻市场的定调。

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2002年，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订合资合同，东风标致由此诞生。作为较早进入中国的合资车企之一，东风标致对中国市场有着深刻的认知与理解。从东风标致307到东风标致206再到东风标致408，东风标致凭借来自欧洲的法国品质，一步步在中国市场打下基础，成功跻身于中级车市场的高端品牌。

 

目前，东风标致目前在售车型中有9款完成本土化生产，覆盖从紧凑级轿车、中级轿车到小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV的覆盖，在本土化生产方面比较彻底，但是在本土化改进方面东风标致却没有同等的进度。

 

2018年，中国汽车市场遭遇近30年来首次负增长，对车企而言，不仅面临着激烈的竞争压力，还承受着来自整个行业的压力。或许正是车市逆流的大环境，给东风标致带来了转机。深耕市场的东风标致开始求新求变，借助近20年的中国市场经验，通过全新一代508L破局，重塑品牌形象。

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东风标致推出新一代508L，正是面对中国B级消费市场打出的一张好牌，体现出东风标致基于市场深度调研后的深思熟虑，满足市场主流消费人群的客观需求。同时，也为这款产品赋予了一个更好的价格，既将最优质的产品反馈给中国市场与消费者，又让让年轻消费者买得起、用得起。从新一代508L开始，东风标致已然完全呈现出全新的设计理念与设计风格，这也意味着东风标致正在将纯正的法系基因，以更加彻底的方式融入到中国市场之中。

 

基于对市场以及消费者的尊重，以“破局者”为姿态的东风标致正在刷新外界对B级车设计与驾控的认知，借助新一代508L东风标致将重新竖起在中高级轿车市场里的行业标杆。

 

作为东风标致2019开年旗舰之作，新一代508L是对东风标致品牌“Un-boring Future”和全新品牌中文口号“感·为心动”的完美诠释，真真切切地将“心动和激情”带给了中国消费者。凭借法式浪漫设计和行业顶级技术的加持，2019年东风标致在中国市场会有怎样的精彩表现，新一代508L值得期待。