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据全国乘联会统计数据显示，2018年全国狭义乘用车累计销量2235.1万辆，同比下降5.8%，为28年来首次负增长。在此背景下，东风启辰则实现销量持续正向增长， 2018年1-12月销量达13.4万辆；其中截至11月，整体市场占有率同比增长10.7%（1-11月上险数）。

2018年，东风启辰提出“品智生活趣动由我”的全新品牌理念，并在此基础上实现了核心车型T90、T70、D60的全面进化，并推出了国内首款实现车家互控的SUV车型T60。据相关数据显示，截至2018年12月底，东风启辰D60车联网版本销量占比94%，开通率达84%；启辰T70和T90智联系统的开通率则分别为81%和74%。

对于这个成绩，东风启辰总经理马磊表示：“我们现在虽说在这样一个困难的市场里跑赢了大势，但是说句实话，没跑赢价格。所谓没跑赢价格，就是现在的价格下降得太快了。”

马磊的这句话肯定说出了很多经销商的心声，虽然在市场压力下实现了微增长，但是很多车企的逆势增长则是靠着牺牲终端利益来实现的。而面对2019年持续的市场下行态势，对于车企来说，如何做好经销商利润和销量的平衡，是在车市寒冬下非常重要的一环。

马磊表示， 2019年乃至未来几年，市场结构调整仍将持续，在这种市场环境下，东风启辰需要的是马拉松冲刺式的姿态，做到集速度、耐力和坚强的意志于一身，从内夯实自身实力，去迎接新一轮的向上冲击。

按照规划，东风启辰2019年将以新能源车和燃油车双线并进的产品策略，把电动化和智能化融为一体，推出多款EV车型。一方面，打造家族化设计语言，将概念车THE X的

2019年东风启辰将投放3款全新电动车型，包括轿车、SUV和MPV。目前，纯电动MPV已经确认为M50V，纯电动SUV或基于T60打造，纯电动轿车预计新车将基于轩逸·纯电打造。从2022年开始东风启辰将实现全面智趣化，向新能源转型。

与此同时，马磊还强调，在技术同质化的同时，体验也要做到差异化。在市场下行和竞品猛攻的态势下，相比其它摇摇欲坠的自主品牌，东风启辰走得还算稳健，这与它区域聚焦的竞争策略密切相关。东风启辰有重点的着眼于有市场潜力的区域，加强资源和时间的投入，以激活该区域的市场活力，从而找到市场突破点，带动更多其他区域的发展，找到更多的市场机会点。

未来，东风启辰在面临整体市场同质化竞争的形势下，在渠道及终端体验层面将导入全新的建店标准，革新终端形象，建设城市数字化展厅，实现营销落地，将高质量地推和场景营销相结合。同时，东风启辰还充分利用社会化网络，加强在服务上的线上和线下的紧密结合，开发启辰助理APP，将总部最新传播信息和车型内容共享到终端，拉近一线销售与客户的情感距离，为终端网络的服务体验赋能。

“2018年，东风启辰坚守与创变，实现自我突破，保持稳健增长，”马磊表示，“2019年，我们将坚守与重生，助力品牌跃升，实现价值重生。”