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“加价，排队”这两个词似乎成为判定一款车是否“热门”的关键词。而这款当年以进口方式上市时加价近10万的豪华SUV，路虎揽胜极光更是如此。在12年刚上市的时候，加价幅度可以用“疯狂”来形容了。可能名字里带有“揽胜”成为它加价的原因之一，另一个重要原因就是其外观设计了，放到现在看上去仍然不落伍，可以用“一直被模仿，从未被超越” 来形容。而且路虎这个品牌在国内一直都是“高逼格”的象征。

然而，从去年的销量来看，这个曾经的“香饽饽”似乎不被认可了。月销量竟不足1000辆，究竟是因为什么？都有哪些优缺点？目前直降8万还值不值得买？下面我们来看看。

先说优点

外形设计一直都是路虎极光最大的优点，从众多自主品牌争先模仿就能看出，其12年的设计是非常成功的，到现在只经历了小改款仍可以算得上同级别中的“颜值担当”。

走进车内，从上市至今几乎没有太大的变化。但中控台的屏幕随着时代的潮流进一步的加大了。旋钮式换挡依旧是亮点，同样一直被模仿，但都没领悟到精髓，就是启动后自动升起，熄火后下降。

动力和性能方面，现款路虎极光搭载不同调校（高功率，低功率）的2.0T发动机。

参数为：2.0T低功率：最大马力200Ps 最大功率147kW 最大扭矩320Nm

       2.0T高功率：最大马力241Ps 最大功率177kW 最大扭矩340Nm

配合9AT的变速箱，0-100公里加速能在7.8秒左右完成，成绩还是不错的。而其越野的性能也算得上不辜负“路虎”的名号，50CM的最大涉水深度和多种越野模式的调节选项，对于应对更多非铺装路面来说轻而易举，一些交叉轴的路况都能轻松通过。

接下来说缺点

首先是空间，因为外观造型设计的问题，后排无论是头部空间还是腿部空间都偏小。后备厢空间同样因为车体造型做出了牺牲。对于目前，众多厂商都在想尽办法“加大，加长”来说，路虎极光的空间略势还是非常明显的。

做工工艺，不管是早先的进口车型还是国产后的现款，路虎极光虽然作为豪华品牌，但在做工工艺上并没有很好的体现出来，例如车内的控制按键，操作起来并没有应该具备的回馈质感。

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后期保养成本，虽说现在的价格仅需要当年进口版的一半。但维修保养和零部件的价格并没有因为国产而便宜多少。“买车容易，养车难”成了很多持币待购人群观望的原因。

白希文总结：

从售价来看，可以说路虎极光的性价比还是很高的，优惠8万的幅度也比较有吸引力。路虎这块儿“高大上”的招牌还是能吸引一部分人，但随着国内消费者购车心里的日益成熟，似乎大多数的人都选择了同等价位的其他品牌车型。当然，如果对路虎抱有“情结”，并且不在乎后期保养的高费用，从目前的优惠幅度来说，入手还是比较值的。