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在合资品牌领域，我们都知道有以丰田、日产、本田为首的日系车，也有以大众、BBA为首的德系车，还有以别克、福特为首的美系车以及以起亚、现代为首的韩系车，当然，抛开这些市场主流之外，另有以标致、雪铁龙为首的法系车，相比之下法系车在国内的市场地位就不及其它几个系别了，可能是法系车不大重视中国市场，才导致如今地位堪忧吧，标致、雪铁龙作为最早入华的品牌之一，多年以来似乎也没能参透国内消费者的消费偏好，加之德、美、日系以及国产车的强烈冲击，使得其不得不走上降价促销的道路，久而久之品牌的附加值便受到了损害。

近些年标致在国内过得并不好，去年12月的整体销量仅为7350台，排在了国内汽车品牌销量榜的第45位，而全年累计销量为139118台，甚至不敌某些国产品牌，销量不好的背后或许在于没有抓住国内消费者的胃口。都说法系车的设计是天马行空的，不过标致4008不同，它的设计前卫主流，还掺杂着个性化元素，并蹭着紧凑型SUV市场的热度，却还是没能掀起风浪，其去年的累计销量仅为31859台。

标致将推出3008插电混动版车型

此路不通就另辟蹊径，近日有海外媒体曝光了标致3008 PHEV的路试谍照图，看到这儿可能有的人要问，不是说4008另辟蹊径吗，怎么又扯到3008了？实际上国内的4008就是海外3008的升级版本，确切的说就是一款车型，而此次曝光的海外版3008 PHEV车型，未来引入国内或许就是4008的插电混动车型。

从谍照上来看，新车变化最大的地方在于前脸，中网格栅由点阵造型改为横纹进气设计，下进气口尺寸也变得更大，而车尾部分，尾灯的造型则延续了家族狮爪式设计，不过内部结构有所改变，整体看来，新车的设计要比现款车型更为激进。

至于动力方面，3008 PHEV搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统，该系统由一台1.6L汽油发动机和两台电动机组成，最大功率可达304马力。纯电模式下最大续航里程能达到60km。

标致3008 PHEV能否承担起家族的希望？

为什么说推出3008 PHEV是另辟蹊径？如今国内4008燃油车型的产品吸引力几乎被消耗殆尽，推出新车型以博人眼球，无疑是明智之举；其次新能源已成为汽车未来的发展方向，推出新能源车型也迎合了汽车市场的整体趋势；另外就目前来看，标致旗下还没有新能源车型在国内销售，3008 PHEV的到来也算得上丰富了自家品牌在国内的细分市场；最重要的一点是新车是一款插电混动车型，为什么这么说呢？

虽然市面上有不少纯电动车型，但细心地你也许会发现，目前的主流汽车厂商，无论是奔驰宝马也好还是日产丰田也罢，都没有着重研发纯电动车型，原因就在于基础设施增速相对较慢，因此充电桩较少、充电麻烦便成为了令人头疼的问题。相比之下，插电混动车型一定程度的解决了纯电动车型的续航里程问题，并将传统动力与纯电动动力结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。可见插电式混合动力车型或许更适合当下的情况。

【写在最后】

作为标致旗下的新能源车型，3008 PHEV的到来不仅丰富了品牌的产品阵容，也迎合了汽车市场的发展趋势，虽然4008车型在国内的销量并不景气，但3008 PHEV车型引入国内后或许会取得不同凡响的成绩。