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如果说2018年1月8日晚上在北京人民大会堂举行的红旗品牌战略发布会是给自己也是给业界的一场宣示未来的品牌发布会的话，那么2019年2月4日晚上在吉林长春中国一汽总部厂区春晚分会场上对外的现场展示可以说是红旗完成的对全中国乃至全世界老百姓的一场盛大的品牌发布会。

通过这两场宣示，《汽车商业评论》认为，红旗已经度过了其改革的艰难转折期，成功迎来了真正的全面复兴时代。

也就是说，如果说在2018年还有人怀疑红旗能否复兴的话，那么通过这次春晚对红旗的宏大露出，红旗已经尽显气场，如果谁还怀疑它的复兴，那么只能证明其鼠目寸光了。

当然，你还可以说中国一汽或者是红旗可能是因为其特有的历史地位和对未来东北振兴的作用导致其能够上2019年的春晚。但，此话对亦不对。

如果是前些年的中国一汽，这位“共和国的长子”也就是个“扶不起的阿斗”，再怎么样也不可能有这次气势磅礴的露脸机会。2017年8月，徐留平掌舵之后掀起的惊天改革以及尽人皆知的成就已经让国人对中国一汽，对红旗品牌的未来，对其在振兴东北中的作用有了强烈期待。

所以，此次红旗品牌联手中国一汽的解放品牌和奔腾品牌在春晚上大显身手属于水到渠成，完全不是一次偶然的运气使然。而中国一汽也最大程度地利用了这次机会，所有节目都以为红旗汽车、解放卡车还有奔腾汽车切入点，红旗飞车更显示出一种出行未来。同时，通过节目发红包和赠送红旗H5使用权则让红旗品牌与外界有了从未有过的亲密互动。 

中国一汽和红旗品牌复兴的星星之火已经燎原，而燎原之势一起，已经势不可挡。你要知道，一旦一个品牌的势头起来，如果产品本身过硬，那么其销量就不在话下。

中国一汽的改革已经开始全面从制造、研发上提升红旗产品质量，已经量产的红旗H7和H5在制造上精益求精，而超豪华产品L5的定制也是开启了业界新标准。这也为红旗迅速从无到有建设渠道奠定了良好基础。

由此，2018年，红旗全年实现零售销量29020台，同比增长550%，批发销量33028台，同比增长624%。红旗的销量已经全面达成徐留平董事长的要求，而之前，很多人认为完成2017年销量的3倍目标就已经是了不起。

2019年，徐留平修改了2018年红旗品牌战略发布会上提出的年销量8万台的目标，他审时度势提出了10万台的目标。这一目标自然也少不了人们的议论，去年是中国汽车市场28年来首次负增长，今年的形势阴晴不明，充满不确定性，而10万台的目标意味着红旗直接上升到在华竞争的全球豪华品牌的第二阵营位置。

《汽车商业评论》丝毫不怀疑这一目标实现的可能性。2017年底，当我问3万辆目标实现的可能性时，徐留平说年度任务的制定并不只是一个目标，而是包括完成这些目标的手段的确定。任何一个部门来汇报年度目标的时候，他一定要求给出达成目标的关键措施。那么，2018年底，当他要求2019年实现10万台红旗销量目标的时候，恐怕相应的措施已经胸有成竹。

很快，我们看到了这一目标实现的可能性。2019年1月，红旗销量迎来开门红，订单、零售、批发均超过5000台，再创新高。而且，今年，红旗还将先后推出首款纯电动SUV车型E-HS3、中型SUV车型HS5和大型SUV车型HS7一共3款车型，这几款车的竞争力很大程度上会助力红旗年度销量目标的达成。

更重要的是，红旗的品牌势头已经起来，而且几乎持续不断。2019年一开始同样如此。

先是1月8日首次参展美国拉斯维加斯CES展，对外呈现全新红旗“旗境”智能舱，展示红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”。

 然后是1月27日，红旗品牌发布安心“爱·尚”公益品牌及“红旗一致行动公益计划”，标志着红旗品牌的社会公益事业进入崭新阶段。

接着是1月29日，红旗品牌与故宫博物院正式达成战略合作，双方将通过文化、教育及公益等一系列活动，共同打造中国品牌IP。 

这一波又一波的品牌宣示浪潮可谓在2月4日晚上传统的春节联欢晚会上达到高潮。这恐怕是历史上最牛的汽车品牌发布会，或者干脆就是最牛的品牌发布会，全球多少亿华人共赏，它所产生的影响不只是这一个晚上，而是会形成一圈又一圈巨大涟漪，令所有中国汽车自主品牌艳羡。

让我们再回想徐留平在2018年1月8日的红旗品牌发布会上提出的销量目标：2020年销量要达到10万台级，2025年达到30万台级，2035年达到50万台级的目标，而在2018年则要完成一个小目标就是3万台。这些在我们旁观者看来遥不可及的目标，徐留平丝毫没有怀疑过，让人不由得捏一把汗，因为这些目标的实现不仅需要想象力，更需要有承受失败的勇气。

这就让我想起Google公司创始人之一的拉里·佩奇说过的名言：在任何组织，“10倍速”思维都是很少见的，“大多数人倾向于认为某件事是不可能的，而不是回顾现实世界的本源去寻找实现它的机会”。他说，10%的改进意味着你和其他人一样，你们在做着同样的事情。要得到“10倍”速的改进，需要对问题进行反思，探索技术上的可能性，并在此过程中感到乐趣。

徐留平领导的中国一汽和红旗品牌就走在这样一条挑战令人不可思议目标且既感到不适又感到乐趣的道路上。某种意义上，这一次隆重上春晚可以看作是对他们的一次奖赏。