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车市保卫战打响！1月29日，发改委等十个部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》）的通知，其中包含了有关汽车的一些消费促进政策。“汽车下乡”政策的再度实施，也不禁让诸多为车市下行而忧虑的车企看到了希望。

针对十部委消费增长促进方案，特别是“汽车下乡”重启，一汽-大众、长安欧尚率先响应，拿出了具体的办法。一汽-大众方面，推出四款轿车首先进入“汽车下乡”的卖场，享受金融贷款优惠，优惠车型分别为捷达、宝来、全新一代宝来、蔚领。而作为响应“汽车下乡”政策的自主品牌，长安欧尚旗下全系四款车型也均参与其中，最高可享受22000元的厂家补贴。而此次长安欧尚宣告汽车下乡补贴政策后，就也被投资者一致看好。昨天消息一出，长安汽车（000625）股价便迅速上涨，盘中触及涨停，最终以8.58元的价格收盘上涨4.51%。而海马汽车、广汽集团等纷纷跟涨。

从购车的结构来看，此前大部分“汽车下乡”政策的受益者主要集中购买低速四轮农用货车、三轮车等偏农用性质的汽车，随着消费升级，如今大部分农村消费者购车意向主要偏向于乘用车，购车性质从农用转向了家用。有分析认为， 一汽-大众和长安欧尚实施汽车下乡补贴只是开端，未来还将有更多车企加入到汽车下乡的补贴大军中。

长安欧尚打响汽车下乡第一枪

2018年中国汽车市场出现了28年来首次下滑，发改委积极应对于今年初开始实施“汽车下乡”政策，促进三、四、五线城市的汽车消费。因此，去年没有买车的消费者是有福的，今年购买指定车型或将有望获得巨额补贴。

1月29日，工信部、发改委等十部委联合印发的《方案》中提出，要多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要，促进农村汽车更新换代，对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

2月13日，长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴，最高可享受22000元厂家补贴，打响汽车下乡重启的“第一枪”。具体到车型，欧尚A600最高可享5000元直补;欧尚A800最高可享3000元金融贴息补贴;欧尚CX70T最高可享20000元综合补贴;欧尚X70A最高可享8000元综合补贴，其中包括金融贴息补贴3000元;欧尚科尚最高可享11000元综合补贴，其中包括置换补贴5000元;欧尚科赛最高可享22000元综合补贴，其中包括置换补贴9000元。

一汽-大众方面，推出四款轿车首先进入“汽车下乡”的卖场，分别为捷达、宝来、全新一代宝来、蔚领。凡通过“汽车下乡”购买相对应车型，可按照金融贷款分期支付车款，日均还款折算49元-101元。根据一汽-大众公布的报废补贴看，四款车型的补贴区间为2200-3000元人民币。另外，购买CC可享万元补贴金额（非报废补贴），具体详情请咨询当地经销商。

农村或成为车市新增极

全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2018年，国内广义乘用车累积销量2272万辆，同比下滑6%，逾20年来首次年度下跌，其中12月广义乘用车零售销量226万辆，同比下滑达19%。

分车型来看，2018年，轿车累积销量为1117万辆，同比下滑4%；MPV累积销量为166万辆，同比下滑17.4%；SUV累积销量为951万辆，同比下滑5.5%；微客累积销量为37.3万辆，同比下滑19.6%。对此国家发改委副主任宁吉喆曾在公开发言中表示，“这一数据确实超乎市场意料”。不仅如此，这次汽车销量的严重下滑直接拉低了国家的消费指数。

对此，2019年1月8日，宁吉喆表示今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。十年轮回，久违的“汽车下乡”再被提及，并寄希望于农村市场成为拯救车市的一剂猛方。然而，2009年的“汽车下乡”政策，有效推动了汽车销量的增长，时隔十年“下乡”环境也发生改变，再施以旧计能重新挽回大局吗？

实际上，种种迹象表明，农村市场已经成为目前最有潜力的汽车增量市场之一。根据国家统计局最新的统计数据显示，2018年农村居民人均可支配收入为14617元，同比增长8.8%。由于乡村人口分散，公共交通不发达，“汽车下乡”政策无疑刺激了乡村购买汽车的欲望，对汽车市场的销量起到了促进作用。

值得注意的是，这次的“汽车下乡”政策取消了车辆购置税减半政策，但结合此次欧尚汽车至高2.2万元的下乡补贴以及 一汽-大众联合经销商提供的各项金融优惠来看，真金白银的补贴或许真的能刺激农村市场的消费欲望。再加上农村汽车消费结构、质量等呈现中高端化，农村汽车数量呈正增长来看，新一轮汽车下乡政策的重启，将助推低、中、高端整体汽车市场发展，并助力农村小汽车普及化。