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身处广州的快车哥，在马路上随便都能找到神车本田思域的身影，高颜值的外观造型再加上强悍的动力系统，思域确实吸引了不少消费者的关注，难道同价位车型除了思域以外就没有其它运动轿车可选了吗？

@卡布奇诺：快哥，请问下裸车14万以内的轿车选什么车好。国产除开，我看中的是思域，可感觉车皮太薄。运动款轿车优先，谢谢。

KCB：既然这位大爷觉得思域车皮薄，那就先推荐这款德系宽体轿跑给你吧，它就是上汽大众-凌渡。凌渡指导价为14.59-22.89万元，虽然超了点预算，但优惠下来还是可以买到搭载1.4T+7DSG车型。这套动力系统推动1.3吨重的凌渡，也能给你带来推背感。

1826mm的车身宽度搭配1425mm的身高，自带低趴效果，气场一点也不输本田思域，韧性十足的悬架系统也让凌渡有着不错的底盘表现，唯独是转向系统还是有点虚，给不了你多大信心。

除了凌渡以外，14万运动轿车，当然少不了马自达昂克赛拉。操控方面不用多说，这一直都是昂克赛拉的强项，“人马合一”的驾驶感觉真的不是吹，过弯的时候即便轮胎已经开始唧唧叫，但扎实的底盘以及凌厉的转向依旧能够让你放胆去攻克每个弯道。

驾驶层面上，昂克赛拉确实不错，空间方面却有点鸡肋，特别是后排空间，只要你身材稍微魁梧一点就会顶头顶腿，如果你对空间有很大需求，昂克赛拉恐怕不是你的菜。

最后聊聊现代菲斯塔吧，外观比较激进运动，动力以及底盘都有着不错的表现，也是一个非常不错的选择。当然，选它的话，要先问一下你自己喜不喜欢它的样子。

@岁月嘲讽了谁的誓言：帮忙分析一下2019款宝骏530顶配CVT 5座车型的优点与缺点，万分感谢！

KCB：2019款宝骏530 CVT车型不仅用上了CVT变速箱，发动机也换成了型号为N15T的全新1.5T发动机，这套全新动力系统的出现，让宝骏530 CVT车型有着更平顺的动力输出以及更低的油耗。

但也是因为CVT变速箱的特性，在你需要加速超车的时候，动力会稍有迟疑，不过习惯了它的脾性以后，开起来也是得心应手。底盘以及车厢静音方面保持了宝骏一贯的优良传统，唯独是悬架系统在经过大坑洼或者抛跳的时候，余震略多。

说实话，宝骏530并没有太大的缺点，CVT车型也有着更加平顺的驾驶体验，10万级SUV，宝骏530是一个非常不错的选择。

@襟酒衛鎶：长安CS55蓝动版和WEY VV5终结版，家用，市区开得多，请分析一下哪个更合适。

KCB：首先你要明白，长安CS55蓝动版搭载的是一台1.5T发动机+48V电机组成的轻混动力系统，有了电池组和电机的加入，让CS55蓝动版开起来更加平顺，更加运动，48V电机可以在起步或者急加速的时候提供额外的50牛·米扭矩，虽然电机给你的力量不多，却能让整套动力系统有更好的衔接，带来更高级的驾驶体验，如果你平时长期在市区游走，那长安CS55蓝动版在驾驶层面上确实能给你更多好感。

配图为长安CS55燃油版车型

不过这是一套轻混系统，相比纯燃油版CS55，油耗方面并不会有明显降低，百公里大概可以省一升左右。

至于WEY VV5终结版，最大的卖点当然是它的高级感，外观就不多说了，内饰用料以及整体设计方面都更有豪华车的味道，配置方面也比长安CS55蓝动版丰富，像主动刹车系统、360°影像、ACC全速自适应巡航等，都能在VV5终结版上找到。

VV5终结版搭载一台排量更大的2.0T发动机，而且不像长安CS55蓝动版有额外的电机以及电池组，油耗方面自然比CS55蓝动版更高。

怎么选？其实很简单，如果你非常在意油耗，又想在动力上有更平顺的体验，那选CS55蓝动版就对了；如果你希望自己的车看上去摸上去更高级，那就选VV5终结版吧。

@『莫▽▲溪泉‖：比亚迪秦Pro混动咋样？

KCB：很多客官考虑新能源车型的时候，都会想到比亚迪，比亚迪确实在新能源汽车领域取得了很大的成功，长期霸占新能源车型销冠的宝座的它也为自己打下了良好的口碑。

不算上两款开发者版的话，秦Pro DM（插电混动）补贴后售价为14.99-17.69万，这个价位你能买到的插电混动车型并不多，而且比亚迪在插电混动车型上积累的技术以及经验确实有自己的优势，即便在发动机介入工作的时候也不会有明显的顿挫和震动。

秦Pro DM纯电续航里程为80km，足以应付普通消费者一天上下班的需求，不过秦Pro DM在底盘方面表现略显生硬，但为了那张绿牌以及成熟的技术，这点小缺点还是可以接受的。