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官方指导价卖26.8-37.1万元，不只是你和我认为雷克萨斯UX的起步有点高，甚至连资深雷吹心里都没底，一时半会也想不到吹点在哪里。毕竟在国内，从钱的角度去看，这个价位可以选的对象实在太多，即使你把范围限定在豪华品牌之内，雷克萨斯UX的受众面针对得也很细。

所以雷克萨斯UX从销量层面很难跟宝马X1、凯迪拉克XT4比。如果你是个雷吹，应该从UX的细分定位去找“撕逼”对象，这样才不会把你家的UX比下去。

比如宝马X2，一样是豪华品牌，一样是进口车，一样是主打跨界SUV风格，一样是小众……至于哪个更好，就得比比了！不过在对比之前，我们先来简单了解一下雷克萨斯UX这款车。

UX很“雷克萨斯”，也很“丰田”

最赞的卖点之一肯定是UX的设计。如果不是车标加持，现款的奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X2的颜值在UX面前已经很难“抬起头”了。

自打丰田包括雷克萨斯进入TNGA时代以来，外在性情有了史诗级的变革，最直观的就是极为新鲜和吸引眼球的产品设计，并且已经得到了不少“钱包”的认可。你想想，全新ES、LS、LC，包括这一台UX，几乎都是360度全方位无死角的好看。反观一些欧洲同级别的选手，多少显得有些过于保守，往往容易让你找到一些设计上的“无聊死角”。

雷克萨斯常年挂在口边的“匠心”精神更是少不了的卖点。就算你只是坐在座椅上，摸摸内饰，通过五官就可以体验到这个品牌精髓的传承。UX的内饰视觉豪华感并不突出，甚至跟同平台的C-HR都不算有十分大的差距，但在细节层面，包括做工、用料等，都绝对比C-HR高出不只一个等级，也完全可以处于奥迪Q3/宝马X2/奔驰GLA之上。所以坐在这台车里面，你会有一种看哪、摸哪都是那么舒服的感觉。

而作为TNGA架构下的首款雷克萨斯SUV产品，不管你怎么去解释，也抹不掉UX跟丰田C-HR“姊妹车型”的事实。当然，另外一个不可争辩的事实是：不管是做工、用料、行驶品质等方面，UX都完全符合豪华品牌的水准。你说雷克萨斯UX是豪装版丰田C-HR，我不反驳，但你要说这还不如买台C-HR，那就要批评你了。

好了，了解完UX，咱们开始来跟宝马X2对比一下。

雷克萨斯UX对比宝马X2

价格对比：

细分到配置车型上，宝马X2的指导价会稍微比UX高出一些，但差距不算很大，从目前的终端市场了解到，宝马X2还有3-5万块钱的优惠。所以，雷克萨斯UX和宝马X2的最终落地价，实际上很接近了。

外观/内饰造型：

主要看你自己的口味，我会更倾向于雷克萨斯UX。宝马X2虽然长得不赖，但要说到设计感和个性味道，UX可以甩X2一条街。

尺寸空间对比：

车身参数都是半斤八两的水平，都定位紧凑型SUV。但鉴于个性运动化的造型，后排都是坐狗的空间水准！简单来说，这两台车如果超过2个人一起用，那就蛋疼了！

配置对比：

雷克萨斯UX的基本安全配备更齐全，宝马X2的豪华舒适性配置更丰富。并且宝马X2不少配置需要选装才有，还好目前优惠倒是挺大，即使选装得七七八八，总体落地价格跟UX也不会有太大差别。

动力/油耗对比：

宝马X2除了入门的1.5T三缸版本，2.0T车型的动力都在雷克萨斯UX之上，包括参数以及加速性能。当然，论油耗，雷克萨斯UX可是很丰田的，同价位级别的佼佼者，这点宝马X2得认输，毕竟人家还是油电混动车型，就连飞度都不一定有它省油。

另外，雷克萨斯UX全系只提供一台汽油版车型，搭载C-HR同款动力总成，2.0L自然吸气发动机+模拟10速CVT变速箱。至于四驱系统，雷克萨斯UX和宝马X2都只有一款车型选择，相比老美那边的全系标配或者选装四驱系统，确实有点让人听着不太爽。

品牌/保养：

宝马的品牌底蕴和口碑在全世界都挺受欢迎，不管是城里还是农村、懂不懂车，总之男女老少都知道这么个豪华品牌；相比之下，雷克萨斯倒没有这样的待遇，但只要听过雷克萨斯的人，都知道这家的车可靠、耐用、省心……

保养？雷克萨斯UX的6年/15万公里免费保养和4S店“君王”式的服务享受，这点BBA都比不了。

总结一下

相比销量的话，雷克萨斯UX和宝马X2肯定被凯迪拉克XT4吊打。但对于买车不是冲着实用性、性价比，只要好看、好开，并且锁定豪华品牌为目标的人来说，UX和X2都是这个价位非常不错的选择。比如家里比较富裕的毕业生，或者家庭主妇等。除了产品力和品牌的保障之外，进口车的标签也更能满足目标消费者的心里需求。而两者相对而言，雷克萨斯UX属于看着很激情，干起来却很佛系的对象；宝马X2的运动基因则要更为有天赋一些，包括速度和激情。