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 让人感到真香的汽车产品分为两种，一类是三菱EVO、R36这种经久不衰的情怀党，其二手车价格远超实际价值的车型。还有一部分就是新款给人的感觉没有老款好，或者这款非常经典的车型停产后不再推出新款，最典型的代表就是丰田锐志了，六缸跟后驱的组合让大家觉得它比当下的家用中型车更有韵味，二手车也更保值一些。

当然了，玩这些车型也有赔钱的时候，比如马上就要重返国内市场的BRZ，曾经就是二手车市场里的香饽饽。在爱好者们最狂热的那段时间，一些准新车况的BRZ或者86已经炒到了30万左右，要知道入门版BRZ的售价仅为26.98万元，而丰田86则为24.98万元。基于对这款车型实力的绝对信任，不少车商在高位接盘，车的实力确实很强，可是谁能想到胡汉三又回来了呢？

RS6的遭遇就更壮烈一些了，前两年“最强买菜车”的口号被三吹六哨的特别凶猛，水泥灰配色最贵的时候，落地价一度达到了200万以上。然而现在2018年的准新二手RS6差不多120、130万就能拿下了，也就是一年赔了接近100万。今天我们就来说说近期让人感到“真香”的车型。

宝马3GT

虽说3GT的销量不大，但路面上见到的频率还真不低，尤其是在白领聚集的办公区，大家都想买一辆进口品质并且与众不同的座驾。相比于A4 allroad跟C级旅行车，3GT的风格更加难以拿捏，并且空间实用性也更好，参考目前终端优惠幅度，确实是个不错的选择。

不过宝马全球研发负责人表示，出于销量和产品布局的考虑，底盘代号为G20的全新一代3系，目前不再考虑推出GT版本，现款车型有可能成为绝唱，所以还在等新车的你不妨赶紧下手，不然就错过了用低价享受进口品质的机会。

奔驰C

其实在配置水平相近的情况下，奔驰C的售价一直高过两位老对手，买一台C200L的钱跟最低配的A6L也差不了多少，一度被认为是比较奢侈的选择。而当新款C级正式上市之后，部分老车主就感到“真香”了。因为现在只有选到指导价46.08万的C300，才搭载2.0T发动机。

当然全新的动力总成的功率跟之前是一样的，技术也先进了不少，但确实很多人的心里过不了小排量这道坎，与其这样倒不如买一辆年头不长的二手C级。还有传言称未来1.5T+48V轻混的动力总成将会被用到E级和GLC上，如果这一计划在未来1-2年内真的实施了，那时候开着2.0T奔驰的车主则更会感觉到“真香”。

皇冠

要说裸车25万以内的车型中，主观感受最有牌面的车是什么？我会推荐入门版皇冠。尽管当下的B级车都越做越好，可总也跳不出“家用车”的小圈圈，而皇冠的感觉就不一样了。超过5米的车长却没有加长的痕迹，漆面的光泽也要更亮一点，最关键的是前双叉臂悬架与后驱带来的驾驶感受是完全不同的。

皇冠对于丰田的意义是非常重要的，可以说只要有丰田，皇冠就会一直发展下去。但是国内市场对于皇冠真的不太感冒，相比之下肯定会更喜欢亚洲龙一点。为了应对这种情况皇冠也会慢慢较少产量，或考虑退出中国市场。

凯迪拉克ATS-L

这款车完美的证明了凡事都有两面性这一观点，几乎每一个ATS-L的车主都在吐槽它的油耗相比同级对手来说有点高，都在说如果自己的ATS-L能省油一点就好了。这不，即将接过接力棒的CT4还有一年就该来了，参照现在凯迪拉克全系降低功率的套路，CT4的马力跟油耗应该会降下来，看似符合了大众的口味，可以小马力的CT4还能算是ATS的继任者吗？

还有消息称未来凯迪拉克的车型将推出统一轴距的车型，所以未来CT4的后排空间怎样还是未知数。好在后驱形式应该是依旧保留，既然用后驱也不太可能换小排量发动机，所以还不用面临排量变小的尴尬。所以如果你真的喜欢这款美式大马力后驱车，现在下手也无妨。