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我们总会因为各种各样的原因去换新车，例如旧车车况越来越差、家中人口增加、提升生活品质等，因此车也成为了我们生活中必不可少的一部分，当你选购一辆新车时，它在外观、内饰、操控等环节的表现会进入你的考虑范围，除此以外，还有可靠性这一重要因素，毕竟谁都不想为那些源源不断的问题天天往4S店跑。

《消费者报告》汽车版年度独家调查的结果显示，消费者应避免购买全新产品线或大换代车型，直到各家汽车制造商将暴露的问题在今后小改款中解决。结论基于其会员的50多万辆车，这些最终数据能帮助我们淘汰掉那些不靠谱的产品。接下来，就让我们看看美国市场的亚洲汽车制造商里谁的车问题最少。

第1名：雷克萨斯

雷克萨斯和丰田在预测的可靠性排名中再次领先，这是它们连续第六年排名前两位。在今年的表现中，我们所拥有数据的雷克萨斯车型评分都在中等或以上等级，可靠度极高。

其中评分最低车型为雷克萨斯IS，该车在可靠性方面得到3分，雷克萨斯GX则评分最高，拿到了5分满分的成绩。

第2名：丰田

丰田Tacoma是一款皮卡车型，这款车的驱动系统有可能会出现一些小故障，令它在道路测试中表现较差，最终可靠性得分仅为2分，拖累了整个丰田家族。除此以外，2018款凯美瑞在综合可靠性表现上也略为下降，仅好于平均水平，根据调查结果显示，使用者在信息娱乐系统、自动变速箱部分会遇到一些问题。由此可见，即使像丰田这样可靠度较高的品牌，也必须在车辆重新设计之后解决相关问题。

第3名：马自达

马自达解决了此前困扰CX-9和MX-5 Miata用户的问题。然而，由于空调系统故障较多，CX-3的评级低于平均水平，在满分5分的可靠性标准上得到2分，获得该品牌最不可靠车型称号，综合表现如下：

马自达CX-3的推出，为用户提供了一款富有驾驶乐趣的经济性小车，在颜值方面表现不错，拥有18英寸大轮毂，但同时也因此带来了偏高的路噪，动力部分稍显不足，仅提供2.0L自然吸气发动机选择。中控屏幕为7英寸，可用于控制电话和多媒体娱乐系统，但需要时间熟悉其操作。由于车型定位，后座空间局促，后备箱容积很小。

第4名：斯巴鲁

重新设计的斯巴鲁Impreza在去年出现了较大的可靠性问题，不过今年重新调整后，最终结果超过了平均水平。同样经过重新设计的还有斯巴鲁XV（Crosstrek），它在第一年的可靠性远远高于平均分。可靠性唯一低于品牌平均分的车型是斯巴鲁WRX，由于动力传输问题，仅取得1分。

第5名：起亚

起亚拥有一款与现代途胜十分相似的SUV—Sportage，但它的可靠性更高。同样，Niro hybrid也与现代IONIQ在一定程度很像，更巧的是，可靠性也再度高于现代。而在最满意车排行榜中表现不错的Stinger在这一环节表现一般。说到不可靠车型，则要提起Cadenza了，车主报告中显示，恒温器传感器导致空调系统出现问题，发动机冷却系统也容易发生故障，最终可靠环节只仅得1分。

第6名：英菲尼迪

《消费者报告》对英菲尼迪在可靠性评分上的表现没有评价过多，仅用一句话说道：“英菲尼迪品牌可靠性正在提升，Q50和QX60两车的销量均有所回暖。”

对此我们查看了原因，在可靠性上，Q50与QX60分别得到3分与5分，其他大部分车型也在3分合格水平上，影响结果的则是一些细小问题。

第7名：现代

现代车型在可靠性的表现上似乎并不好过，途胜（Tucson）1.6升涡轮增压四缸发动机和7速双离合变速箱一直是重要的问题来源，其变速箱在用车过程中会发生移位、电脑故障等严重问题。IONIQ的成绩远低于平均水平（2分），车主们注意到六速变速箱会发生变形，发动机也因此容易故障。

第8名：Genesis

Genesis是现代汽车旗下的高端子品牌，旗下车型G80的可靠性高于平均水平，而G90则恰恰相反，虽定位期间轿车，但在车身硬件和动力相关方面存在问题，可靠性仅获得2分，这也是在起亚Stinger之后，第二款可靠性与满意度表现相反的车型了。

第9名：讴歌

作为本田汽车旗下的高端子品牌，讴歌在过去的几年里增加了新的自动变速箱和信息娱乐系统，但这也给可靠性带来了新的挑战。这些问题已经在大多数车型中得到解决，但讴歌MDX就没那么幸运了，该车在这两个新系统中的表现仍不稳定，可靠性最终得到2分。

第10名：日产

日产的表现同样两极分化严重，重新设计的电动汽车聆风（Leaf）和西玛（Maxima）的评级高于平均分。但Titan（皮卡）和Versa Note的日子就没那么好过了，似乎日企在美国人传统的皮卡领域中表现都不是很好，其中Versa Note出现了引擎问题，可靠性仅为1分。

第11名：本田

本田的可靠性表现也受到一些新车型的拖累。奥德赛的可靠性远远低于平均水准，存在信息娱乐系统、门锁和开锁等问题。CR-V和新款雅阁因娱乐系统和内部震动等问题困扰，销量有所下降。本田Clarity系列氢燃料电池车的可靠性远远低于平均水平，其中电子故障最为严重，最后Clarity也毫不意外地获得本田最不可靠车型“殊荣”，仅得到1分。

编辑总结：

除了雷克萨斯与英菲尼迪外，每家车企可靠性评分最低的车辆都只有1-2分，可见在车辆产品线相对丰富的环境中，无法保证每个系列的车型都能达到最高水准，因此在我们选车过程中，除了选择排名相对靠前的大集团是个好办法外，还要自己充分做足功课。