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2018年的冬天已经过去，窗外已经感受到了春天的气息，但看到1月汽车销量总榜出炉后，消晓君发现车市的寒冬仍在继续。

春节前后本应是汽车销售的黄金季节，不过这个在春节前的1月份购车季，不仅没为汽车市场带来什么销量增长，反而是出现了严重下滑。

根据乘联会发布的汽车销量数据显示，今年1月汽车销量大幅下滑。当月，狭义乘用车销售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。

从乘用车厂商销量排名看，84家车企中，同比增长的车企有20家，占比23.8%。而下跌的车企多达54家，占比64.3%。剩下的10家没有同期对比或持平。

按照系别划分，今年1月，德系表现让人大跌眼镜，同比跌幅16.4%，从550,636辆减少到460,222辆。

自主车企的销售也表现不佳。总销量同比下滑19.6%至858,387辆（去年同期1,067,028辆 ）。此外以美系、韩系、法系都遭遇了明显的销量下滑。

这是否意味着自主与德系迎来了“黑色1月”呢？答案是否定的。

在对比德系和自主品牌的批发量和终端销量时，消晓君发现德系如一汽-大众的终端销量是高于批发量的。

比如1月速腾批发量只有1.6万辆，但是终端却销售2.5万辆（车企公布），多出的9千台是经销商的店内库存。当终端销量大于批发量，反而能减轻经销商的库存压力。

日系表现较好。总销量同比增长3.0%至434,030辆，成为唯一增长的系别，份额从17.2%提高到21.2%。

除了日系车汽车销量的略有上涨外，其它车系销量均有下滑，这或许与油价的上涨有关。

最近油价一直居高不下，并且还有上涨的趋势，日系车经济、省油的属性成为了很多人的首选条件。

从1月份乘用车三大类品种销量公布的数据可以看到，轿车仍然在整个车市销量仍处于中流砥柱的地位。

1月轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比下降2.1%。排在前两名的新朗逸和轩逸分别实现了52%和40.2%的同比高速增长。

在前20的榜单中有四款豪华品牌车型入围，分别是宝马3系、奥迪A4L、奔驰E级和奔驰C级，看来国内的有钱人是越来越多了。

领动本月销量下滑严重，销量只有3249辆，排名第69位。

SUV市场的表现不太乐观，整体销量为93.8万辆，同比下滑9.1%，环比下滑3.6%。其中哈弗H6、宝骏510等车型出现了明显的销量下滑。

在SUV市场有着举足轻重地位的途观，顶着神车大众的品牌光环，销量常年稳居前三名，但是本月却爆出了一个冷门，销量只有14181辆，跌出前十名。

值得一提的是，2018年刚上市的两款新车哈弗F7和吉利缤越的表现也比较突出，销量分别达到15,057和14,627辆。

MPV销量15.1万辆，同比下滑了11.1%，环比下滑3.0%。

五菱宏光卫冕1月份MPV的销量冠军，但难掩销量下滑的趋势，仅卖出去38203辆（12月份5.9万辆）。宝骏730销量破万，达到14091辆。

广汽传祺GM6作为一款全新MPV车型，在销量上虽然没有宝骏730那样大红大紫，但在上市的首月销量稳定在3000辆左右。

总体来说，SUV和MPV形势比较严峻。

新能源狭义乘用车销量9.7万辆，环比下滑39.0%，但考到同比增长198.4%数据后，就可以感受到新能源汽车的发展飞快。

据行业人士分析，目前车市表现不佳与外部宏观经济不景气，居民大额消费支出意愿降低有很大关系。因此消费者购车需求不旺盛。

另外，国家在各省逐步推出国六排放标准，目前符合国六排放标准车型并不多，所以很多潜在购车消费者都在观望。万一自己买的车达不到国家的新标准，会大大影响车辆的贬值率。

针对目前低迷的车市，国家有关部门采取了“汽车下乡”的补贴方案。方案中在农村居民购车、新能源汽车、小排量汽车二手车交易等多个方面推出促进消费的措施。

目前一汽-大众、长安欧尚等车企出台了相应的优惠措施。

或许在国家推出的各种优惠政策下，未来车市销量将逐渐恢复增长。