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2018下半年开始，国内车市正式进入了“寒冬”，但是对于法系车来说，“寒冬”似乎更早出现，追溯到2017年，法系车就已经在走下坡路。数据显示，2017年，标致品牌销量下降29.2%，雪铁龙下降47.3%，DS下降63.1%，到了去年，PSA集团整体下降34.2%，这是跑输大盘的感觉呀。

去年12月，东风集团对神龙汽车高层进行大规范调整，至于这个调整有没有带来复苏还不知道，但是目前情况是PSA集团的产品竞争力欠缺、陈旧等问题，并不是1，2天就能解决了，像去年2018年，东风标致推出新款408车型，碰上车市寒冬，最终销量还是以“惨淡”收场，不但如此，还被曝出各种质量问题，这无疑是雪上加霜了。

这次即将上市的全新标致508L，预售价定在16万起，同样被寄于厚望，跟大家一起看看这颜值，看能否拯救法系车的市场。

外观方面，加长后的标致508在外观上确实下了不少工夫，獠牙样式的日间行车灯搭配点阵式的进气格栅，造型夸张激进，运动感十足，值得一提的是，这部份设计是出自中国设计团队之手，总体还是挺有国际范的。

侧面上看，设计者通过简单的车身线条勾勒出的腰线，既绅士又不失运动感，这也是法国人最擅长的设计手法。另外值得关注的是无框车门和掀背式后备厢遭到阉割，这两个亮点的“失传”受到不少非议，不过从实用性来看，有框车门感觉更耐用些。

尾部的设计和标致其它车型统一风格，但508L搭配的是3D效果的“烟熏妆”设计，狮爪造型的LED尾灯，让尾部看上去更加厚实，加上双边双出的排气管设计，提升精致感和运动感，让508L的尾部相对于其它车型更加耐看。

车身尺寸方面，长宽高分别为4870、1855、1455mm，轴距2848mm，比海外版更长更高，轴距长了近6公分，这样可以进一步提升整车的驾乘空间。

内饰方面，这款508L采用的是继承了Exalt 概念车内饰设计——第三代i-Cockpit唯我座舱设计，方向盘和12.3英寸全彩液晶仪表盘、偏向驾驶位的10英寸中央触控屏形成操作三角区，意在最大程度模拟飞机驾驶舱的氛围。材质方面的工艺可以说提升了一个新高度，大面积的碳纤维包裹、中控台的真皮缝线等，无不为内饰的豪华感增添光彩。

动力方面，全新一代的东风标致508L GT版车型搭载的是400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率可达210PS，峰值扭矩为300N·m，匹配8速手自一体变速箱，官方公布综合油耗为6.1L，对于一台中型车来说，油耗杠杠的。

从外观、内饰再到动力，对于一款16万起的中型车来说，标致508L的整体来说是诚意满满的，除此之后，对于购车者来说，还有一个是更重要的是质量问题了，而这个就需要市场来检验了，我们一起拭目以待。