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第八代凯美瑞自上市以来，销量保持了持续稳定的增长，在2018年其总销量达到16.3万辆，同比增长了119.4%；而在今年1月份凯美瑞继续保持了较高的增速，其销量达到19720辆，同比增长了70.3%，而凯美瑞的热销跟其出色的产品力不无关系。

而值得关注的是，在第八代凯美瑞上市1年多后，其升级改款的2019款凯美瑞已经在2月26日正式推出。要知道，在去年底全新一代日产天籁在正式上市，而今年初凯美瑞已经开始了升级改款，新品推出的速度明显优于同级竞品。

据悉此次新车共计推出了10款车型，依然为3种动力，售价区间为17.98-27.98万元。新车在外观上并没有太大的改变，只是在车型配置以及动力系统上进行了调整，另外双擎车型还首次推出了运动版本车型。下面就来看看2019款凯美瑞到底有哪些提升？

首先在外观方面，2019款凯美瑞延续了现款车型的大嘴式设计，尾部保留双边共两出排气布局。虽然车身整体均沿用现款的主体设计，但其采用了全新的车漆颜色，例如之前的琥珀棕改为了虎睛棕，不仅名字霸气，实际的效果也更加不错。而混动版车型新增的运动版车型，整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在部分细节方面凸显出混动版的身份。

此外新车在配置上的调整是此次升级的重头戏，例如官方售价为19.98万的2.0G豪华版，新增了9英寸彩色中控显示屏、车载语音导航系统、TPMS胎压监测系统以及智能雨量感应雨刷系统等。同时，中控区域的实体按键也升级为触摸按键，科技感进一步提升。

此外，在安全配置上，新款凯美瑞将标配ABS防抱死制动系统（带 EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等。另外，除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型均配备Toyota Safety Sense智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统。

值得关注的是在动力系统方面，2.0L的车型均采用了全新的TNGA动力总成，最大功率为178马力，最大扭矩210牛·米，和它搭配的是可模拟10挡的CVT变速箱，取代了之前的6AT自动变速器。而2.5L发动机依然配备了8AT变速器，混动版车型搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为218马力。

而针对凯美瑞将6AT变速器更改为CVT变速器，车友们也发表的不同的看法，有人认为，凯美瑞放弃6AT是明显的简配，并且2.0L动力本来就弱，CVT不能急加速就更拖累动力了。不过也有人表示，主要还是看调教，本田的CVT调教就比爱信6AT舒服，起码起步轻快多了。

写在最后

虽然说2019款凯美瑞确实在配置上进行了不错的提升，不过在主销的2.0L动力系统的调整，难免落得简配的口实。同时随着3月份即将上市的亚洲龙的到来，凯美瑞未来依然将面临不小的压力。而此次凯美瑞改款到底会有怎样的市场表现，我们也将持续关注。

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