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最近上海出台了一项非常有意思的法规，那就是禁止老年代步车上路，不管是有证驾驶还是无证驾驶。有证驾驶者罚200元扣12分，无证驾驶，罚款1500元，处15日以下拘留。

这项法规的出台，或许宣告着老年代步车或许将彻底退出历史舞台。

其实老年代步车的兴起也就是最近这几年的时间，老年代步车全都是纯电动，基本上可以看成是4轮的电动自行车。它的续航里程通常在100公里以下。只能够满足遮风挡雨以及短途出行。那么上海为什么要禁止老年代步车上路呢？

第一，安全层面。

首先是车辆安全，老年代步车的生产企业通常没有很丰富的制造汽车的生产经验，因此老年代步车的自身安全性非常差。老年代步车普遍都没有安全气囊，在遇到碰撞的时候，车内乘客的生还几率是非常低的。而且由于车身比较小，重心比较高，导致高速行驶的时候过弯容易产生倾斜。

虽然老年代步车通常只是老年人驾驶，而且速度比较慢。但依然对乘客安全构成了非常大的威胁。

其次是交通安全，老年代步车广义上并不属于机动车范畴，所以驾驶老年代步车是不需要上牌照，并且不需要驾驶证的，虽然他的驾驶起来并不困难，但是道路上却出现了非常多无视交通法规的老年代步车，构成了非常大的交通安全隐患。

第二，资源浪费。

资源浪费可以从两个方面说，第一是对公共交通资源的浪费。老年代步车介于动车和非机动车之间。他的速度比非机动车要快，但是比机动车要慢得多，所以他要是在机动车道上行驶的话，会造成非常大的交通拥堵。这对于上海这种大城市来说，造成交通拥堵的话，会造成非常大的交通资源浪费。

其次是生产资源的浪费，老年代步车的价格比较便宜，因此它整车的做工和用料都比较差，电池通常不是使用的三元锂电池，因此对于电池的污染以及回收都是一个大麻烦，老年代步车通常它的年限只有2~3年。2~3年之后基本上就该报废了，而传统的汽车通常报废要到10年到20年以后，所以对生产资源也是极大的浪费。

 老年代步车会在全国禁止吗？

上海禁止老年代步车了之后，那么这项政策会推广到全国吗？我认为要推广到全国是必然的趋势，但要想在全国范围内施行还需要一定的时间。

目前老年代步车在三四线城市和农村还是有一定市场的，因为老年代步车的价格很低，通常不到1万块钱。对于不少农村消费者来说，有一个能够遮风挡雨的交通工具就已经足够用了，他们并不在乎续航里程，手上也没有驾照，他们正是看中了老年代步车，便宜不需要驾照的特点。

而传统厂商是不屑于生产这种廉价车型的，因为生产廉价车型的利润非常低。因此未来随着消费升级，产业升级，老年代步车必将彻底淘汰，而那个时候取代它的或将是廉价的纯电动汽车。