凤凰网汽车

对于仅仅有短途代步需求的消费者来说，拥有一辆微型电动车不仅更加适合低速驾驶完成代步需求，还可以为节能减排做出贡献。今天咖哥就给大家推荐一款补贴后在五六万左右的纯电动小型车：长安汽车奔奔EV360，它的综合续航里程在300km以上，接送孩子上下班什么的可以说是非常靠谱的。

外观：延续普通版的可爱造型

外观上新车依旧保留了EV260版本的设计风格，蓝色涂装的封闭式格栅、轮毂、logo以及车尾的EV电池标识，除了彰显其电动车的身份之外，更带来了一丝活泼可爱的气息。

车身长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，相较于同级的江淮iEV6E、北汽EC系列、奇瑞eQ1等车型有着不小的优势。

同时，后排座椅可向前完全放平，拥有很强的扩展性，同时四六分体式折叠后排座椅，可依据实际乘载情况灵活调节，实现空间的合理利用，还支持快充，其中慢充口位于前格栅处，充电功率约3kW，而快充口位于车身的左后方。

内饰：麻雀虽小，五脏俱全

与普通版基本相似的内饰设计，红黑色搭配，在功能布局和用料上基本没有什么突破，颜色搭配上不算单调，硬塑料使用较多，各接缝之间处理的还算比较匀称，车虽小，但配置还是很丰富的，配备了单色液晶仪表和7英寸的中控触摸屏幕，两款屏幕的大小和显示细腻程度不是太好。

中控系统搭载了in call智联系统，支持百度CarLife、倒车影像以及手机远程预约空调、充电等功能，屏幕的整体反应速度和操作都比较快捷。

此外，它还带有一个全景天窗，整个天窗面积达到1.43m²，既解决了车内采光又解决了小型车室内空间压抑感，可惜的是不能打开。

虽说奔奔EV360只是一辆微型车，但是觉得可以说是麻雀虽小，五脏俱全，该有的配置一点都不差。

动力及驾驶表现怎么样？

动力依旧搭载最大功率为75马力（55千瓦）的永磁电动机，峰值扭矩为170牛·米，最高车速为125km/h，匹配三元锂电池组，综合城市工况续航里程为301km，等速（60km/h）的续航里程为360km。

在实际驾驶中，奔奔EV360给咖哥的最直观感受便是动力充沛、响应灵敏，体现出了电机驱动的固有特性，更为重要的是，车辆整体的动力连续性与平顺性也相对出色，当高速行驶时候轮胎噪音还是会传到驾驶室，不过也不是很明显。

除了基础的续航里程，奔奔EV360还采用了先三元锂电池+水冷散热+低温充电加热的先进组合方案，换装了全新的高能量密度三元锂电池，相比奔奔EC260车型，密度得到增加，水冷散热系统又可以保证电池安全以及电池性能，低温加热功能充分保障了车子在低温环境下的稳定性。

总结

长安新能源奔奔EV360作为长安汽车在新能源领域的全新力作，别看它只是一辆微型车，但它的内部空间在同级车型中非常具有优势，五六万的售价也不高，配置也并不寒酸，尤其是新款车型把续航里程增加到了301km，它一定是一个高性价比的选择！