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在本届日内瓦车展中，共发布了90多款新车，其中新能源汽车的占比创历届新高。在大趋势下，或者说在全球各国的环保政策下，这些新能源汽车显得格外亮眼。具体有什么值得关注的车型？

Polestar 2

续Polestar 1这款小众的跑车后，沃尔沃的高端子品牌推出了更接地气的Polestar 2，新车是一款基于CMA架构打造的五门掀背纯电动中型车，长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm，整套Polestar的设计语言其实没太多惊喜。车内搭载了Google最新的Android HMI人机交互系统，这也是Google智能助理的首次正式亮相。

和Polestar 1的插电混动不同，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，最大功率408马力，综合续航里程达500km。据了解，Polestar 2在德国市场的售价区间为3.99-5.99万欧元(约合人民币30.33-45.54万元)，目前在国内已经接受预定，具体售价将于4月12日公布，但车辆的投产和全球交付还需等到2020年，面向的竞争对手无疑是特斯拉Model 3。

本田Honda e Prototype

在车展前，本田就发布了旗下复古电动车Honda e Prototype的部分官图，从整体风格到细节设计，从内饰用料到交互系统，这款小车真的可以用精致到无与伦比来形容。当然，新车发布后，也有不少网友质问这不就是欧拉的R1吗？实际上无论它们之间有什么关系，结论就是本田的Honda e Prototype实在太香了。

据了解，本田Honda e Prototype的续航里程超过200km，快充30%-80%电量的时间为30分钟。本田Honda e Prototype亮相的同时，本田汽车公司在日内瓦汽车展的新闻发布会上表示，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车。

起亚极睿插电混动版

此前起亚极睿的油电混动版也有引进国内，其动力系统的结构和丰田的THS II非常相似，虽然这款车型的亮点不多，但是作为一款纯进口的混动SUV，15.38-19.38万的指导价确实很有吸引力。而在本届车展中，起亚除了发布新款的极睿油电混动版外，还发布了极睿的插电混动版，并将于2019年第二季度在欧洲市场上市，有望在今年引进中国市场。

外观方面，两款新车在现款极睿的基础上加入了更多较为硬朗的线条作，灯光部分也做了许多升级，使之看上去更具科技感，内饰升级了更大的屏幕和更先进的配置，从而提高车厢内的科技感。两车统一搭载1.6L自然吸气发动机，但所搭载的混动系统是不同的，其中插电混动版的纯电续航里程达到49公里。

标致e-208

在标致发布全新208的同时，也发布了电动版e-208，新车基于CMP平台打造，外观和内饰采用类似于全新标致508的设计语言，i-Cockpit座舱风格没有缺席，并且还再度进化。

从定位来看，标致的e-208和本田的Honda e Prototype非常像，都是纯电的小型车，为了满足国内的积分政策，两款车型都很有可能被引进。但不同的是，Honda e Prototype走的是复古与时尚路线，而e-208则是前卫与战斗的风格。纯电动的e-208的最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米，并具有340km的最大续航里程。

宝马新能源车系

在本届日内瓦车展上，宝马携6款全球首发插电式混合动力车型亮相，包括宝马5系、新宝马7系、全新宝马X5、全新宝马 X3、全新宝马3系、BMW 2系的插电混动版。其中的全新宝马 3系轿车、全新宝马 X5和新宝马 7系的插电式混合动力版本配备了宝马最新一代智能人机交互系统BMW iDrive7.0和创新的数字服务。

一系列插电混动车型将全面搭载宝马最新一代电池和插电式混合动力技术，纯电续航里程达到50-80km。加上宝马目前的纯电车型，宝马计划在2019年底拥有12款新能源车型，到2025年，宝马集团旗下新能源车型将增加到至少25款。

奥迪新能源车系

奥迪在本届车展除了发布纯电的Q4 e-tron 概念车外，也和宝马一样，发布了一系列插电混动车型，其中包括奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A7、奥迪A8L的插电混动车型。以上插混车型都配备了14.1千瓦时的锂离子电池组，在WLTP标准下纯电续航里程可超过40km，似乎和我国的绿牌标准还差一点，但也相信引进后，纯电续航里程会更高。

与此同时，奥迪将以此为开端，重新梳理新能源产品命名体系，“TFSI e”为插电式混合动力车型，而“e-tron”专用于纯电动车型。在新能源战略上，到2022年，奥迪将在中国市场投放5款新能源车型，并定制了2025年在中国市场销售80万台新能源车的目标。眼看宝马和奥迪都猛推新能源汽车，作为BBA之首的奔驰却似乎动静不大，只发布了奔驰EQV的概念车。

全文总结

除了以上提及的新能源车外，本届日内瓦车展其实还有许多新能源的超跑、MPV、概念车等。我们在线上看到的报告好像大多都是从发动机和变速箱变成了电机和电池，从油耗数据变成了续航里程，或许你还未做好准备，但电汽时代已经到来。

看了本届日内瓦车展，你觉得新能源时代离我们还有多远？