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其实比亚迪新一代的秦和唐两款车型虽然还算是新车，但早已经过了它们该有的传播热度了，也许大家也已经在路上看到过不少的这两款新车再跑，所以这篇文章虽然算试驾，但如果还用传统的那种两三千字的长篇大论去介绍，恐怕不是太合适。

而至于新一代唐DM这车，在试车之前我对其印象其实并不太好，首先第一代唐的驾驶感受并不好，电机的生猛和发动机介入的生硬让人总感觉这车缺了点精致。虽然账面数据看起来加速很快，但你真的全力加速的时候，那车是会有一点不可控感的。

但开完新一代唐之后，我对这车的印象，有了一点改观。

外观内饰就不多说了，我们来说说细节

这车外观内饰怎么样，有啥配置，空间咋样，这些信息你随便上网一搜多得是，这里我也就不多费笔墨了。我们只说说它的细节，首先新一代唐的内饰异味非常轻微，相比上一代有很明显的进步，在同级合资车里也算是中等偏上的水平（打不过日系韩系）。

其次，这车的座椅宽大了很多，填充泡棉也变软了，相比前一代，这代车型的舒适性变强了，同样地，全力加速时的陷入感也强了一些，给人的感官体验，是这代车型的加速力度比前代猛得多，但实际上数据上可能并没有太大区别。

还是说说座椅，这代唐DM的过弯支撑性比上一代那可是有脱胎换骨的改良。前代车型激烈过弯总感觉座椅撑不住身体，这代就不一样，整个座椅包裹着你的身体，实话说还挺有福特锐界那张宽大座椅的感觉的。

大家都很关心的动力

动力方面，看账面数据没啥意思，我们直接上实测。得益于那张舒服的大座椅，全力加速状态整个人的感觉会舒服很多。而且新一代唐DM的动力系统（特别是电机的输出特性）经过强化，全力加速时的那种窒息感堪比纯电动车。而且这代唐DM的发动机介入也平滑得多，如果不是你刻意观察，基本上感觉不出来发动机什么时候已经介入工作。

至于具体的动力体验？静止加速基本上秒杀众生，甚至我觉得相当一部分跑车都比不上它的静止加速，那种感觉是有点让人恐惧的。而上一代唐相对较差的中段加速，新一代唐也表现得相当不赖，基本上从静止到140公里这个速度范畴内，在加速能力上比得过它的车，屈指可数。

底盘操控也有一些优化，但说到底这也只是一辆家庭倾向的SUV，谈操控依然不现实。方向盘的路感也还是若有若无，车头的指向性也还是差了点火候，在底盘调校这块，比亚迪还是有点欠缺。

油耗咋样？

由于试驾时间有限，油耗测试这种需要长时间的项目我并没有时间做。但这车工信部油耗1.8L的数据显然跟我们的感觉相距甚远。就我们这短短一个多小时的试驾过程中，结合我们以往经验，我们预计这车的实际百公里油耗应该在7-8L左右。

为什么会这么高？首先，这车很重，官方数据并没有明确指出新一代唐DM的车重，但我的主观感受是接近（或超过）2吨。其次，电机虽然不耗油，但发动机介入的频率确实有点高，而这台205匹2.0T发动机，采用的明显是高功率调校，实际油耗并不会低。

如果激烈驾驶的话，这车的油耗我认为超过10是没有什么难度的，而如果是佛系行驶，让电机多介入的话，油耗基本可以保持在6-7L左右。但问题是，这车的功率储备之大，是会让你忍不住去想开快的，要知道，这车电机+发动机的综合功率，可是高达441千瓦（591马力）。

总结：它的一切不足在动力面前都是浮云

是的，这车底盘还差了点火候，它实际油耗可能不那么惊人的低，它的价格也并不是那么实惠（22万起步价）。但这一切缺点在它那591匹马力的输出面前，真的只是浮云了。我可以拍着胸口保证，这是目前你能买到的性价比最高的高性能SUV。

而且上帝啊，这车的加速，那真的是变态级别的！

（文章视频图片来源于网络）