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汽势Auto-First|牛小欧

本稿件特别支持：汽车投诉网

自2013年的3·15晚会上被央视曝出车身生锈后，江淮的质量问题一直成为消费者心里的一个疑问。同时，江淮的投诉量也一直居高不下，仅在汽车投诉网上搜索“江淮”二字，显示出投诉案例就多达1998条。除此之外，江淮的售后服务态度也一直令消费者不满，在车友论坛上甚至有消费者直言“江淮，想爱你的售后真的太难了”。

质保期发动机故障4S店称是油品问题

最近，家住河南的江淮车主江先生就遇到了一件烦心事。江先生投诉称他开的江淮瑞风S3在质保期内发生发动机严重故障问题，导致车辆无法启动。随后把车拖到4S店检修，但4S店却认为造成车辆故障原因属于车主个人问题，无需4S店及厂商承担任何质保责任，车主应独自承担发动机损坏的维修费用。从而引发江先生不满。

汽势Auto-First通过采访求证，了解到了事件的详细经过。

2016年3月，江先生在南阳江淮瑞发4S店购买了一辆江淮瑞风S3小型轿车3万公里5次在厂家指定的4s店做保养。在包修期内（包修期是3年10万公里）跑了33000公里，而在2019年1月3日，车辆突然无法启动，江先生就立即拖车至南阳江淮瑞发4s店。

2019年1月9日，南阳江淮瑞发4s店邀请的江淮汽车厂家技术员，得出了鉴定结论：发动机进气门杆部有结胶物，同时气门油封处窜出很多胶状物，气门卡滞，导致气门回位不良，气门顶活塞。气门杆部产生胶状物非产品质量导致（以上鉴定摘自商家提供的《锐捷特发动机客户服务部现场支持纪要》）瑞发4s店正是据此认为自己无需承担任何质保责任，消费者应独自承担发动机损坏的维修费用。并称如果不认可，消费者可以去找第三方鉴定机构自行鉴定。

江先生向汽势Auto-First表示，他认为车子目前仅仅开了两年多，公里数只有3.3万公里，未超过三包所限制的三年十万公里，而且是发动机核心部件出现严重问题，说明该车存在明显的质量问题。发动机在运转过程中出现了一点胶状物就坏掉了，是不是发动机质量不过关，是不是太娇嫩了？另外，瑞发4s店邀请的江淮汽车厂家技术员，在无任何设备仪器的辅助下，就得出了鉴定结论鉴定手段实在不能令人信服。而且厂家生产的车，厂家自己做鉴定，鉴定结论把自己责任推卸的一干二净，这种结论无论如何也说服不了消费者。

还有一点让江先生十分气愤，一开始厂家和4s店拒绝提供书面鉴定报告，复印件、拍照也不行。而当江先生准备把被已经拆卸零散的车拖回家时被告知还需缴纳1000元的拆车费。

多次协商无果，江先生只能求助南阳市新区新店工商所，经过1个多月的协商协调，截止2019年3月4日，商家给出最终答复：可以从当时索要的1000元拆卸费中退还500元，另外免费提供1年的保养，其他诉求一概不能接受。但对于这个结果，江先生表示十分不满意。

随后，汽势Auto-First致电了南阳江淮瑞发4s店核实情况，该店一位涂姓技术总监称：“这位车主的车确实是在保修期内，但是我们经过专业的鉴定，发现这是由于车主自己加了劣质汽油导致发动机出现问题。这并不是车辆本身的原因，而且拆车检查必须要缴纳一定的费用，这也是正常规定。”

当被问及鉴定结果有何说服力时，该负责人称：“那车主如果不认可，可以找具有合法资格的第三方鉴定机构自行鉴定。”谈及如果找寻第三方鉴定机构所产生的费用问题时，该负责人则表示：“当然是车主先行垫付，如果检测结果是我们的问题，我们再来谈其他。”至于为什么一开始拒绝提供书面鉴定报告，该负责人只说这是规定。

厂商自行“鉴定结果”能不能做为最终鉴定结论

其实，这个案例到目前为止，核心问题已经非常清晰了。江先生表示：“首先我们就是要搞清楚，销售方给出的鉴定结果是否有说服力？

针对这个问题汽势Auto-First特别咨询了有关汽车维修的专业技术人员，该技术人员表示：“油品质量问题的确会导致发动机故障，这是真实存在的。从技术角度上来说，它就是燃烧过程中出现的问题，他那个燃烧过程中残留了许多积碳，引起活塞的局部温度高从而导致发动机部件损坏。从厂家质量担保条例上来说，这个问题符合拒赔标准。”

而另外一方面，就是4S店的做法是否合规，有没有确实损害了消费者的利益。

法律界相关人士向汽势Auto-First表示：“首先，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称《三包规定》）第二十九条条例，易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。因此，即使是在质保期内，厂商也有权拒绝承担质保责任。但是，这个鉴定是厂家自行鉴定的，这个不能做鉴定结论。该案例目前只停留在消费者和销售商交涉阶段，还没有进入到法规规定的产品质量争议和产品质量鉴定阶段，因此厂商提供的所谓鉴定结果并不能成为解决产品质量争议的最终鉴定结论，厂商的做法明显是不合理的。

据《三包规定》第三十二条规定：家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。”

除此之外，该人士还特别指出：“4S店拒绝提供书面鉴定报告（检查结果）复印件、这也严重违反了《三包规定》。《三包规定》第十三条明确规定：修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。修理记录应当便于消费者查阅或复制。”

同时，江先生还表示，在售后服务中，南阳江淮瑞发4s店服务质量差，售后时爱答不理，而且千方百计推卸责任，如此种种，让江先生很寒心。