当POLO贴上奥迪标，奥迪A1或许今年就要来了
MQB平台真是一个万金油，其中A0级别的平台打造诞生出了大众T-Cross、西雅特Arona等，MQB-A1诞生了大众T-Roc（一汽大众探歌）、斯柯达柯珞克等等产品，海外关于通过MQB A0打造的POLO也将会在不久后和我们见面，不过在此之前，我们或将先迎来奥迪A1这款产品。
如果说大众T-Roc探歌和奥迪Q3还有一些区别的话，那么奥迪A1在外观设计上更像是T-Roc探歌的奥迪版本，尤其是当我们从后方45度角来看这款车的时候，感觉奥迪在设计上和大众越来越贴近了。
而这款被媒体曝光的奥迪A1将会在今年进入中国市场和我们见面，动力方面或将搭载1.5T发动机，并有望推出插电混动版本。
进入车内视野，我们发现这款车不仅屁股和T-ROC相似，就连内饰风格也有点大众的韵味，尤其是在中控台和空调出风口的布局上，不过整体的运动感还是非常强烈的。
那么奥迪A1将会承载着奥迪怎样的战略意图？
首先，是降低品牌门槛，目前国内汽车市场进入严冬，需求不足，豪华品牌只能通过降低门槛，来获取更多的市场份额。而奥迪历来的战略都是简单直接，拿出更小的产品给消费者就可以了，所以说，奥迪A1引入国内市场的希望很大。
但是，奥迪很喜欢玩噱头，别以为A1进入国内之后就真的会便宜不少。事实上，作为一款定位偏运动风格的两厢车，奥迪A1或将棋行险招，去和15万元左右的运动产品竞争，例如大众自己的高尔夫，以及福特福克斯这样的产品。当然了，奥迪不会自降身价，所以在溢价方面还是要比这些大路品牌高不少。
我说这些并不是没有依据的，从目前掌握的信息来看，奥迪A1的三围尺寸分别为4030/1740/1410mm，新车相比老款进行了加长，但是底盘和车身高度却有所降低。再加上这款车运动的造型，必然是要和奥迪其它老大哥们划清界限。
另外，在动力方面，奥迪A1将有可能搭载1.0T三缸、1.5T和2.0T四缸等不同排量的发动机，传动方面则是匹配6MT或者7DCT变速箱。据说运动版本还有可能会搭载6速双离合变速箱。底盘方面则是采用前麦弗逊+后扭力梁式组合。
说到这里，我又感觉奥迪A1这款和MQB A0诞生的海外版POLO十分接近了，两者的标准动力和内饰造型都非常相似。不得不说，大众集团恨不得把每一款车型都翻来覆去折腾个遍，从而实现利润的最大化。那么，对于这样的奥迪A1，你有兴趣来一台吗？
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