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阿特兹和思域，这两款不同级别的车，在各自的“主场”可算是各具特点。前者以“高颜值、操控性强”在B级车里“厮杀”，而后者则以“神车、超跑、热销”盘踞在A级车榜单前列。或许你会有个疑问，为什么拿出这两款并不沾边的车型来说呢？这就引出我们今天的主角，2019款名爵eMG6 Trophy版。

从前脸来看，有没有似曾相识的感觉？对，eMG6的前脸似乎是上述两辆车的合体，多边形的中网进气格栅和全新阿特兹的设计相似，而行车灯区域的形状似乎又与思域重合。

Trophy版在现款的基础上，进行了大量的“黑化”处理。使其更加的运动。虽然在设计上有点“借鉴”的意味，但细节处理方面，eMG6还是有自己的一套“语言”。于中网相连的LED前大灯配合下部流水式转向灯，点亮后辨识度很高。

车身侧面和现款区别不大，主要是将现款的镀铬饰条换成黑色烤漆材质，配合黑色轮毂，运动气质出众。而在尺寸方面，eMG6的“三围”均超过本田思域，达到了A+级车的水平。

尾部整体同样没太大变化，最明显的就是将镀铬条换成烤漆材质，以及下方增加了运动套件，让车尾看起来更运动。但隐藏式的排气设计在运动感的提升上有些欠缺，显得和本身运动化的整体风格不是很搭。还有一个接就是尾标，由现款的45T改成50T。看似很小的改动，但这增加的“5T”实际却是不可小觑的。

相较于外观，2019款eMG6 Trophy版的车内则没有什么太大变化，无论是整体造型设计，或是用料，都与现款基本一致，平直简约的线条，搭配上大面积的皮质包覆，在展现了足够质感的同时，运动氛围也十分浓厚。而车内配置方面，新车基本也没有什么变化，整体表现依旧丰富，无论是科技配置，亦或是舒适安全配置，都十分齐全。

由于尺寸方面没有发生变化，所以车内空间上基本与现款一致，得益于较大的车身尺寸以及轴距，使得车内空间有着上佳的表现，无论前后排都能获得较为宽裕的乘坐感受，并没有因为偏向运动而受影响。

得益于掀背的设计，后备厢开口十分宽大，而且内部空间也十分规整。后排座椅还支持4/6比例放倒，最大容积达到1065L。这样的装载空间对于家用来说，相当出色。并且掀背这项设计，在年轻消费群体里也十分讨彩。

2019款eMG6 Trophy版除了外观上的变化外，最大的不同就是动力的升级，新增了1.5T的发动机，相较于现款的1.0T，无论是功率，亦或是扭矩都有了大幅提升。这台1.5T发动机+电机的组合，数据相当出色。再辅以第二代EDU电控系统和10速EDU电驱变速器，让这辆车仅需5.9s便可破百。完全可以和以“小钢炮”著称的高尔夫GTI跑跑0-100KM加速了。

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白希文总结：

对于新能源车，大家的第一印象往往都是节能，好像与运动丝毫搭不上边。而相对于现款的名爵6混动。似乎名爵并不满足于此，从而推出的更为进阶的性能版，本身尺寸在同级中占优的同时，又注入了更强的运动基因，这也是迎合了购车年龄日益年轻化的大趋势。而且最重要的是，在限购城市（除北京外）不用为车牌所担心，这对于年轻一代来说，无疑有着巨大的吸引力。至于eMG6 Trophy版的表现如何，坐等下月上市后，我们拭目以待。