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审美，是很宽泛的概念，同时又是一个差异化大且随着时间不断改变的一个概念。说起跳灯、立标、车顶长天线、悬浮式车顶等，大家应该都很熟悉，因为它们都曾是一个时代汽车设计的流行元素。而2019年，我们渐渐看到了汽车设计的最新流行。

一、溜背设计

吉利星越

采用溜背设计，是为了让汽车看起来更加运动和时尚，以往在轿车上用的多，我们常称呼其为“轿跑”。而现在，不少SUV车型也开始采用溜背设计。前有马自达CX-4、柯迪亚克GT，后有已经上市的长安CS85 COUPE以及将要上市的长城哈弗F7X和吉利星越等。

长安CS85 COUPE

但是，采用溜背设计的车型，不管是SUV，还是轿车，提升美感的同时或多或少会对后排头部空间造成一定的影响。当然，理论上是会影响的，实际是否会影响，就看设计师的功力的，设计得当，只会更让人好奇它的空间到底有多大。

二、四排气布局

WEY VV7

对性能车来说，排气口的数量和口径一直是“第二性征”，然而就像《鹿鼎记》中的太监总管——海大富一样，很多性能完全不够看的家用车也玩起了“贴假胡子”的游戏，令人啼笑皆非。大排量的超跑用双边四出排气，天经地义；小排量涡轮增压“钢炮车”用四出排气，也能占得上边。

吉利缤越

但是，车重近2t的WEY VV7配了四出排气，然而0-100km/h加速时间10秒，emmmmm。现在，吉利也很喜欢用四排气布局，包括缤瑞运动版、星越等。三缸发动机配上四出排气口，吉利为迎合部分消费者的病态审美果真

是毫无底线。想想，高速上一个四排气，随随便便被一个单排气的车超了的话，岂不是很尴尬？

三、悬浮中控大屏

特斯拉MODEL Y

中控大屏已经成为了现在每款车的“标配”。说起大屏幕大家首先想到的是特斯拉，它应该是最早开创中控大屏幕的厂商之一了。而现在，几万块钱的车也能配个中控大屏，还是悬浮式的。

长安CS75 PLUS

传统的中控大屏，存在一定的危险系数，因为驾驶员要低头。现在为了排除这种危险可能，各大厂商都在使用悬浮大屏，甚至是贯穿式大屏，比如将上市的长安CS75 PLUS。全液晶仪表盘和中控大屏连贯，跟奔驰一个风格，逼格油然而生。

四、贯穿式尾灯

比亚迪SA2

贯穿式大屏现在还不多，但是贯穿式尾灯已经很常见了。当初是林肯创造了这个设计，奥迪、保时捷均将其玩得很溜。而国内的流行，要归功于比亚迪秦，后来比亚迪也经常用这样的设计，包括刚刚发布的全新SUV-SA2。

起亚KX5

现在，除了比亚迪，各大国产品牌都很热衷与这个设计，毕竟看就了真的好看，逼格也高一点。就更不用说了，几万块的车，都给了你贯穿式尾灯。当然，实际效应也是有的，它能起到更好的警示作用，提高安全性。

五、原厂运动套件

领克02高能版

以往，都是各大豪车喜欢推RS、ST-line版本，现在呢，国产品牌车型也喜欢区分普通版、运动版、高能版、性能版、TT、RS、ST-line……甚至动力总成与普通版并没有区别，但更运动化的外观设计和套件同样能占领一定的市场。

明锐RS

一方面，看上去更具逼格和运动感；另一方面，价格还可以提上去，简直是让厂家拍手称庆的双赢之举。当然，很多车也就是凑个数，露个脸，销量神马都是浮云。

看看上面的几个主流设计，您爱车占了几个？