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2014年马斯克东游，真正意义上影响到了大家对于电动车的认知，促使大量的新兴造车企业诞生于中国这块巨大的市场。随后，无论是蔚来、小鹏还是威马、奇点，众多造车新势力各显神通，相继亮相自家新车，希望快速占领市场份额。然而在全球电动化的大趋势下，曾经大多数不为所动的传统汽车制造厂商也投入到了新能源领域之中，面对产业链并不成熟的造车新势力们，传统车企的涌入无疑给这场汽车产业变革大潮增添了更多看点，补贴退坡曾加了更多变数。面对此境，造车新势力一反去年广州车展的低调，再次集聚一堂。

蔚来：ET7

作为国内造车新势力中的领军者，蔚来无论在资金、技术还是交付量方面目前都处于领先位置，但ES8相继出现“奶妈车”、“趴窝长安街”等事件后，蔚来遭遇了前所未有的口碑危机，只能通过更多优质产品的推出挽回形象。在即将到来的上海车展上，除了ES8/ES6/EP9/概念车EVE外，蔚来还将带来一款预览版车型，其或为全新轿车ET7。

现阶段的蔚来ET7照片只是个大概的轮廓，从预览图中可以看出，ET7车身线条非常流畅，采用了溜背造型的设计。与目前蔚来ES6、ES8两款SUV车型相比，新车最引人注目的便是它轿跑式的车身设计，新车车顶线条流畅，与前、后翼子板处的腰线相结合，增添了整车造型的流畅感，ET7正式亮相发布后将会同Model 3进行正面较量。

小鹏：小鹏P7

小鹏和蔚来从去年的销量赌约之后便形成了一种默契，如今又将同时在上海车展展示带来的新车，都是轿车，也都是采用了轿跑风格。据悉，小鹏这款全新轿车名为P7，采用了溜背的造型设计，NEDC续航将比小鹏G3的365KM有大幅提升。另外，官方还表示，P7尺寸将全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车。

从细节图可看出，P7采用分体式大灯，狭长的日间行车灯贯穿前脸，科技感十足。车身侧面的腰线十分流畅，并且一直延伸至尾部，溜背下压的造型搭配微微扬起的小鸭尾，显得十分动感。小鹏P7续航里程将大幅提升，同时加速、操控性能将越级对标德系豪华运动车型，据此推测轴距可能会在 2800 mm左右，续航里程可达500km。

哪吒：哪吒N05

合众新能源旗下的哪吒汽车将在上海车展带来三款新车，包括哪吒N05、升级版哪吒N01和一款全新概念车EPX。在这三款新车中，最重磅的车型莫过于首次亮相的哪吒N05，它基于去年发布的概念车Eureka 01打造，定位智能纯电动跨界SUV，有望在今年第三季度上市。

据悉，这款车在NEDC工况下的续航里程为500km，并且外观也有望与Eureka 01一样犀利和前卫。此外，L2.5级智能驾驶系统、APA一键式全自动泊车、25寸悬浮贯穿一体大屏、透明A柱、小You智能机器人等配置也能在新车上见到。在价格方面，哪吒N05将来面向的消费人群是年轻人，所以售价或会比较亲民。

天际：ME7

电咖旗下的高端品牌天际将在上海车展带来首款车型——ME7，并开始预售，交付时间是今年下半年。其实ME7早在去年广州车展就已经亮相，不过这一次的消息更加劲爆且值得期待，因为ME7将会在上海车展上开始预售，目前已公布补贴前的售价在30~50万元区间。

这款车基于全新的iMA智能数字化架构打造，定位于纯电动中型SUV，“先锋重构美学”的设计理念让它看上去比其他新势力车型时尚不少。此外，天际ME7的总设计师来是自于保时捷的Hakan Saracoglu，所以ME7具有浓浓的保时捷卡宴味道，尤其是车辆尾部45°角和内饰布局。从设计、续航等方面来看，它的出现可能会直接打压蔚来，至于是否会这样，还得看消费者如何选择了。

车和家：理想智造ONE

在一众纯电动车当中，理想制造ONE首款量产车型选了增程混动技术路线，号称没有里程焦虑的电动车。理想制造ONE将在4月上海车展上市，第四季度开始批量交付。该车定位为中大型增程式SUV，其补贴前的价格在40万元以内，这款车最大的优势是通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，解决了用户对电动车续航里程的焦虑。

新车装备电池容量40.6kWh的电池组，提供180km的续航里程，同时该车还使用了一个1.2T三缸发动机作为增程器在必要的时候为车辆提供电力，将纯电续航里程（综合工况）扩展到700km。另外，理想智造ONE内饰中控台通过三块大尺寸屏幕并排的设计，让整个车厢充满科技感，但理想智造ONE只提供一个顶配版本。

奇点：iS6

去年奇点汽车没有按照官方时间表进行交付，引起了各界的质疑，不过去年年底奇点汽车的首款车型iS6进入第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》名单，同时进入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录。入选新一批新能源汽车目录意味着奇点iS6上市交付也将进入倒计时阶段。

根据工信部信息显示，奇点iS6将由北汽集团代工生产。这款车的整体设计非常炫酷，前后车门采用如劳斯莱斯车型一样的对开式，以及配备了 15.6英寸可旋转超薄中控屏、12.3英寸液晶仪表盘和6.4英寸HUD抬头显示仪，甚至能够实现三屏信息联动，奇点汽车还为每一位车主提供一个独立账号，可以享受全生命周期的私人订制服务。

爱驰：爱驰U5

爱驰U5作为爱驰首款车型，曾参加日内瓦车展并将进军欧洲市场，而在上海车展，爱驰U5也会正式亮相，并将公布更多车辆细节，从爱驰U5公布的车辆数据来看，爱驰汽车对消费趋势、补贴政策，具有一定的前瞻性战略目光，新车未来主要竞争对手将定为比亚迪唐、荣威MARVEL X等中型纯电SUV车型。

爱驰U5 定位于中型SUV，内部采用2+5五座布局，基于爱驰汽车的MAS平台打造。新车的车身采用上钢下铝结构，既提升安全性能，又减低制造成本，而且量化系数也仅次于奥迪A8和蔚来ES8。在动力方面，爱驰U5采用63度电动力电池总成，NEDC续航里程460公里，电池Pack能量密度为170kWh/kg。除了正常电池容量之外，新车还可以选装“外挂”副电池包，选装后会布局在行李箱地板之下，增加额外的NEDC工况100公里续航储备，该设计方式在国内纯电动市场里较为罕见。

拜腾：M-Byte量产车

从拜腾官方获悉，M-Byte量产车将于2019年上海国际车展上市首秀，同时开启预订，价格区间预计30-40万元，并于2019年年底上市。不过截至目前，M-Byte量产车的具体信息暂未曝光，M-Byte概念车于去年北美CES消费电子展上首次发布。该车外型科技感十足，车身的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。

从此前亮相的概念车来看，M-Byte中控台配备的49英寸全面屏，还应用了高级动态背光系统，能够根据车内环境分区域调节亮度与对比度，减少反光度。除此之外，M-Byte概念车的方向盘还嵌入了一款平板电脑，可以控制车辆空调和娱乐系统，以及下载App，若新车能够保留这些配置，M-Byte量产车或成最有科技感的纯电动车型。M-Byte量产后将提供两种动力的车型，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh，续航里程为400km；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh，续航可达520km。