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3月30日，比亚迪在春季新品发布会一口气发布了覆盖燃油、DM、EV三大矩阵的12款新车，宏大的场面仿佛给萎靡的汽车市场注入了一针“强心剂”。当然，作为新能源市场的“头号玩家”，比亚迪也带来了多款新能源车，其中就包括大家期待已久的宋MAX DM。

宋MAX DM共推出智联致尚型、智联致进型、智联致雅型、智联致享型、智联致耀型5款车型，每款车型都提供了6座、7座两种座椅布局供消费者选择，补贴后售价14.99万-19.69万元。这款基于MPV市场的高人气车型——宋MAX打造而来的新能源车究竟值不值得买呢？《电动大咖》近日探访了上海某比亚迪4S店，一起来看一下答案是什么吧。

延续宋MAX的高颜值 大气又不失精致

随着年轻消费者在汽车消费市场的占比越来越高，造型设计对汽车销量的影响力逐渐被放大。宋MAX可以说是比亚迪“Dragon Face”家族设计语言的“元祖”车型，这也是其能够持续热销的主要原因之一，宋MAX DM当然也继承了这一经典设计。

大面积的进气格栅和舒展的大灯组让宋MAX DM的前脸显得非常大气，5根镀铬饰条和横跨整个前脸的“龙须”饰条营造出一定的豪华感。

蓝色“宋”字车标表明了宋MAX DM的新能源身份，在LOGO下方设有一颗前置摄像头，车牌下方则配有毫米波雷达。

宋MAX DM全系标配LED光源的大灯组、雾灯及日行灯，并且支持自动大灯功能。

▲ 宋MAX燃油版的雾灯区

▲ 宋MAX DM的雾灯区

一根细长的镀铬饰条连接着宋MAX DM两侧呈凸起造型的雾灯区，而雾灯区则采用了一根镀铬饰条装饰，这是与宋MAX燃油版在前脸造型上最大的区别。

由于比亚迪新车越来越多，笔者探访的这家4S店也被塞得满满当当，以至于找不到一个机位拍摄宋MAX DM侧面，笔者只好给大家另找一张图片了。宋MAX DM的侧面采用了双腰线的设计，上腰线从前大灯出发，一路上扬，最终连接至尾灯组，配合肌肉感十足的下腰线，使得侧面整体呈现出很强的力量感。

宋MAX DM采用了悬浮式车顶的设计，车窗上下边缘均采用了镀铬条装饰，车顶尾部的下探设计让车辆整体看看起来更加稳重。值得注意的是，宋MAX DM的二三排车窗使用了隐私玻璃，用户购车后无需再进行贴膜。

与全新一代唐DM一样，宋MAX DM也支持220V电源输出功能，比亚迪的4S店就在使用这一功能来煮咖啡。

宋MAX DM的车尾看起来十分圆润饱满，并使用了粗壮的贯穿式镀铬条和树叶状的尾灯，保险杠则采用了非常简洁的线条勾勒。

居家风内饰 舒适配置全面

打开车门进入宋MAX DM车内，笔者就感受到浓浓的熟悉感。这种简约的风格在补贴后23.99万元起售的全新一代唐DM上显得有些朴素，但在售价更亲民的宋MAX DM上，却十分到位，大面积银色拉丝面板搭配上黑下黄的配色看起来十分温馨且不失高级感。

宋MAX DM的方向盘采用了颇具年轻气息的三辐式平底设计，并采用了镀铬条装饰。

宋MAX DM的方向盘左侧设有大灯高度调节、仪表盘亮度调节、储物盒以及卡槽。和一些车型上薄薄的卡槽有所不同，宋MAX DM的卡槽可以放入一张高速公路复合通行卡（较厚的通行卡），可以说是一个非常贴心的设计了。

宋MAX DM的第一排车门内衬上集成了电动座椅调节、座椅记忆、座椅加热、座椅通风等功能，但下方的储物空间有些局促，只能放入2-3瓶饮料。

宋MAX DM在三角窗和第一排车窗前端都设有出风口，大家在阴雨天驾驶它也不用担心车窗起雾。

比亚迪招牌式的自动旋转屏幕当然没有在宋MAX DM上缺席，内置的Dilink系统不仅自带丰富的网联功能，还支持海量的应用扩展。

中控屏下方的挡位区不仅设有双杯架，还有两个小型储物格。“鸡腿”式挡杆的周围布置了电子手刹、Autohold、驾驶模式切换、双闪开关、中控屏开关、空调开关以及除雾按钮。

宋MAX DM副驾驶座的手套箱在打开时有一定的阻尼感，内部空间不是特别出众。

作为一款主打居家的MPV，宋MAX DM第一排座椅的造型比较传统，舒适度和承托力非常不错，足够胜任长途驾驶。

《电动大咖》此次实拍的宋MAX DM是采用了“2+2+2”的六座版，第二排座椅设有MPV标志性的扶手。

宋MAX DM第二排配备了独立空调、双USB插口以及一个小小的储物格，整体便利性还是很不错的。

可能有小伙会问：“为什么我没看到空调出风口呢？”原来，宋MAX DM将出风口设置在了车顶以及第一排座椅的底部，这使得内饰看起来更加整洁清爽。

虽然第三排座椅的利用率不高，但比亚迪还是做了一些人性化设计，例如可调节的头枕、扬声器、杯架以及一个刚好可以放入手机的储物格。

MPV加速王 空间还有惊喜

宋MAX DM搭载了比亚迪第三代DM技术，动力系统由1.5T发动机+电机+6速双离合变速箱组成。其中发动机最大功率113kW，最大扭矩240N·m；电机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，百公里加速6.9秒，可以说是MPV中的“加速王”了。而在纯电续航方面，宋MAX DM智联致尚型与智联致进型纯电续航历程为51公里，智联致雅型、智联致享型、智联致耀型则为81公里。

空间方面，身高176厘米的笔者调整好坐姿后，宋MAX DM的第一排头部空间约有一拳。此外，第一排中央扶手高度非常合适，但长度略短，而且不能像唐DM那样支持前后拉动，右臂搭上去有些不够舒服。

保持驾驶座位置不变，将宋MAX DM的第二排座椅拉倒最后的位置，腿部空间约有两拳，还是比较宽裕的。

我们将第二排座椅的腿部空间调整至一拳，宋MAX DM的第三排仍然能有一拳的腿部空间，而头部空间就所剩不多了。此外，第三排座椅的坐垫较短、角度较平，整体承托性有待提高。 

既然是六座MPV，进入第三排的便利性我们也不能落下。宋MAX DM有两种进入第三排的方式，第一种是从第二排的中央通道进入。18cm左右的宽度，使笔者可以做到非常轻松地通过。

将宋MAX DM座椅靠背前倾并向前拉，我们就get到了第二种进入第三排的方式。宋MAX DM的开口大小刚刚好，进入第三排可以说也毫不费力。但必须要指出的是，第二排座椅的滑轨阻尼感和定位感不强，座椅受力时会前后挪动，进入第三排时略有不便。

写在最后

自宋MAX燃油版推出以来，家用高品质MPV便成为一个火热的细分市场，而宋MAX DM的推出，为限牌限行城市的消费者提供了一个兼顾便利性和空间的新选择。比亚迪4S店的工作人员也向《电动大咖》表示：“自从能享受免费绿牌的宋MAX DM到店后，前来看车的用户就络绎不绝。”

但宋MAX DM并非没有对手，吉利嘉际也在前不久推出了PHEV车型，两款新能源MPV谁能在未来占据该细分市场的主导地位呢？敬请关注《电动大咖》即将为大家呈现的吉利嘉际PHEV实拍。