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国内豪华中大型轿跑SUV市场中，大家熟知的BBA品牌车型，最低起售价均在40万以上，而其他二线品牌，如英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT5等车型等起售价均在36万以左右，而咖哥今天要和大家聊一款，目前已经优惠5万，号称最安全的汽车沃尔沃XC60，看它到底值不值得购买？

外观内饰颜值都还在线吗？

全新沃尔沃XC60由沃尔沃旗下最新的SPA车型平台打造，前双叉臂、后配备叶片弹簧多连杆的悬挂系统，全新的动力系统及空气悬挂是其亮点。

说实话看到XC60的外观确实能够吸引到咖哥，虽然现款XC60的外观造型相比上代车型没有大变化，但雷神之锤式的日间行车灯设计让整车前脸看上去非常年轻时尚，大灯有开眼角设计，而XC90是没有这种设计的，辨识度因此而提高不少，配备第二代FAHB矩阵式LED大灯，还带自动切换远/近光功能。

全新一代XC60也是最先应用沃尔沃 SPA平台的"60系"，新车车身长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，T5版本只是在前脸上进行镀铬装饰以及添加了雾灯，R-desigh运动版有标志性的银耳装饰，同时车身侧面运动版的银色镀铬装饰也是其身份的标识。

维京之斧的尾灯组造型是沃尔沃SUV车型的新特征，它由之前的潘顿椅造型演化而来，LED光源确保其在夜间看上去也能有同样出众的视觉效果。

内饰相比老款有着脱胎换骨的变化，但整体却没有给人带来太多新鲜感，与S90L等车型相似，标志性的水晶挡把，12.3英寸的全液晶仪表盘，9英寸彩色触摸中控屏，三幅式方向盘，尽显低奢北欧风情。

大尺寸触控屏取代影响豪华内饰感受的大量繁琐物理按钮，空调通风口采用独具特色的控制旋钮。

新XC60提供的两种不同车型，兼顾豪华的豪华版以及体现运动的R-design版，其实这种设计的优势在于科技感顾及到了年轻人的审美，而豪华感顾及到了略大一些年纪消费者的偏好，比如木质修饰等等。

XC60的座椅实在是太不舒服了，这主要原因是坐垫前三分之一处有块凸起设计，不知道是不是因为沃尔沃在造车时只考虑了北欧人民的身材比例？

说到沃尔沃代表安全，的确，全系XC60车型都标配了CitySafety城市安全系系统，功能包括了碰撞提示、自动刹车、LKA车道保持辅助、紧急避让辅助、路面偏高预防、对向车辆智能避让功能，相比之前具备了主动转向的能力。

动力及操控表现怎么样？

动力上新款XC60将继续提供T4、T5和T8三种动力平台选择，其中T4、T5搭载2.0T发动机的低/高功率版本，最大功率分别为190马力和254马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；T8车型则搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了408马力，综合峰值扭矩则为640牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，此外，T5和T8车型还提供四驱系统。

即使是最入门的T4车型也足够满足日常使用了，性能更强的T5车型在加速能力方面已经与入门性能钢炮齐平，日常使用绰绰有余。

操控上XC60在慢速行驶时，车内很安静，方向盘也不沉，但当深踩下油门进行急加速时，这种安静感会瞬间被打破，虽然XC60的官方加速成绩不错，6.8秒即可完成0-100km/h加速，254匹马力的动力数据也还可以，油门踏板比较轻，变速箱反应并不算很快。

XC60采用前双叉臂，后多连杆式悬挂系统，使用大量铝材来降低非簧载质量，是该悬挂反应敏捷的重要原因之一，当车通过减速带时，悬挂系统产生的跳动没有想象中那么大。

此外，还可选装空气悬挂系统，当车速超过120km/h时车身会自动下降10mm，通过降低重心来提高高速行驶状态下的稳定性。

写在最后

咖哥最后觉得，如果说买XC90的消费者看重的是豪华和品牌影响力的话，那么购买XC60的则更看重车辆的实用性和性价比，对于这么一辆和XC90有着差不多的内饰设计，差不多的操控感受，配置又比较全的XC60来说，咖哥觉得它还是一个不错的选择！