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2019刚过1/4，随着蔚来、威马、小鹏等造车新势力的交付工作陆续展开，有关它们之间的竞汰赛也步入高潮。

4月10日，李想在上海正式上市了旗下首款增程式智能电动SUV——理想ONE，这款全国统一零售价32.8万的SUV，将在今年四季度开始交付。与此同时，距离上海将近2000公里之外的重庆，金康SERES的创始人、CEO张正萍，亦正式努力向消费者推销公司旗下的首款电动汽车——SF5。

虽然张正萍表示SF5的售价将会在接下来的上海车展上公布，但根据计划，SF5的交付时间将比理想ONE早三个月，即有望在今年三季度开始实现交付。

作为一家“潜行”了将近三年的新造车企业，金康SERES在蔚来、威马、小鹏等一众“前辈”面前似乎已失去了先发优势，但在张正萍看来，金康SERES将凭借着新的技术发展路线以及新的商业模式，实现后来者居上。

何为“新电动汽车”？一上市即推纯电和增程两款车型

在这场名为“新梦想 新电动 金康SERES两江智能工厂投产暨首款新电动汽车全球首发”发布会上，金康SERES正式推出首款新电动汽车SF5，包括搭载核心电驱动技术的纯电型和基于纯电的增程型两种配置，这在国内新能源电动车企中尚属首次。

何谓“新电动汽车”？张正萍给出的答案是“自由和远方”，而实现这一前提的基础，也必须回归到打破消费者对电动车的里程焦虑上。

资料显示，SF5的纯电车型搭载了容量为92kWh的液冷动力电池，由21700圆柱电芯组成，相较行业内所常用的18650圆柱电芯，具备安全性高、能量密度高与成本低等优势。得益于此，这款新电动汽车NEDC续航里程轻松超过500公里，不仅能满足用户绝大多数日常出行场景需求，更在2019退补新政出台后继续享受最高补贴。

金康SERES的技术人员告诉功夫AUTO，SF5采用的三电系统完全是自主研发，尤其是SF5纯电型搭载的双电机智能四驱系统，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，动力轻松超越众多4.0T V8发动机，最高车速可达250km/h。

在强大的电池性能下，SF5基于纯电的增程型车型，纯电续航里程也能达到150km。在启动增程辅助之后，能量回收达35%，可以满足用户的任何使用场景，能够彻底根治里程焦虑与充电难的困扰。同时，金康SERES也一再强调，SF5的驱动电机全程由电池包供电，而非传统发动机参与驱动，因此保留了电动汽车出色的性能优势。

“新技术路线”怎么走？美国研发、中国制造、中美交互

对新能源汽车这一正处于成长中的领域来说，技术是中国车企实现做大做强的必修课，也是中国品牌能够与合资品牌同等竞争的重要筹码。在金康SERES执行董事罗冠宏看来，金康SERES走的这条坚持技术创新为本，立足硅谷技术高地，并以全球化协作、国际化标准的技术发展路径，将能打造出一个具有中国血统的全球汽车品牌。

早在2016年，金康SERES就在硅谷设立了以电驱动技术为核心的研发创新中心，汇集全球技术资源，构建跨国研发体系，按照严格的中美及国际电动汽车行业标准，研发出了高性能的电驱动核心技术以及增程新技术，并秉承开放共享、共同发展的理念，与众多国际品牌供应商及一流科研机构，如博世、英伟达、华为、阿里巴巴、伯克利大学、密西根大学等达成战略合作。

在电动汽车最为核心的电驱动技术领域，从算法到工程技术的原创研发，SERES品牌在短短的3年时间里实现了技术攻坚，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台，正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项。

“新商业模式”是什么？先体验、后定制、再交付

4月10日当天，金康SERES两江智能工厂也正式宣布投产，这家工厂总投资达25亿元，以德国工业4.0标准建造，并拥有智能协同系统的生产制造工厂，被金康SERES喻为是中国汽车制造业转型升级的一个典型缩影。

中国汽车行业发展至今，新的汽车制造到底是怎样的一个样子？张正萍正视图在这座全新的工业4.0制造工厂上找到答案。

“金康SERES践行的汽车新制造，是一种从用户的个性化需求出发，以智能工厂柔性制造为保障，以开放共赢的产业生态为基础，以数据驱动全价值链高效运作的创新商业模式。”张正萍在发布会上说道。

据悉，这家坐落重庆两江新区的智能工厂，不仅有着超过1000个智能机器人所代表的自动化，更以数据为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，将实现制造的平台化、柔性化和透明化，并能为用户带来 “先体验、后定制、再交付”的全新模式，以“智能+”赋能汽车新制造。

在此全新智能工厂的协同下，金康SERES将汽车新制造的红利惠及广大用户，把个性化定制汽车从少数人的“专利”变为大众的消费品。同时，张正萍还在发布会上透露，金康SERES计划在2025年以前，累计推出25款以上车型，覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等。

功夫拍案

作为又一家即将加入战局的新造车势力，金康SERES显然做足了准备。美国的研发体系加上中国制造，金康SERES正试图以一种全新的造车模式来“搅动”现有的中国汽车工业生产体系。

毫无疑问，这是一条道阻且长的路。目前拥有“双资质”的金康SERES相较其他新造车势力已经有着无可比拟的优势，不过，在蔚来、威马等“前辈”身上已经可以看到，即便解决了生产制造问题后，到交付售后等环节才是考验企业管理能力的重要时刻。