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这车是我在17年10月份购入的二手车，其实一开始买车的时候并没有考虑过马6这款车，最开始在大学的时候是比较中意MK4的宝来R。但是由于本地没有车源，京津地区二手车外迁也没办法落户河北，几经辗转选择了这台06年的老马六。

刚买的时候车子已经改了一套BC的绞牙避震，一套18寸国产BBS轮毂，以及在排气管上开个口的阀门排气。现在再看当时的时候是真的村逼。自己到手之后动的第一个地方就是车身高度，一直很喜欢HellaFlash这种风格，一低遮百丑。

刚开始是前后两指，然后调到前一指后负半指，也换了一套19寸国产WORK S1轮毂，又觉得老款马六前后杠太丑了，更换了前11款轿跑杠、后MPS丁字裤，然后这种状态维持了大概大半年的时间吧。

后来做了车身改色，需要各种拆拆装装，前前后后一共折腾了一个多月，也是在这个期间下的决心上气动。那时候每天的状态就是家 单位 喷漆厂三点一线，没事儿就往厂子跑，看喷的进度。那种迫不及待的等待变身的感觉应该很多车友都有体会。正好那段时间碰到一个北京老大哥的马6还原，就自己开着个SUV跑到北京把他的气动和轮毂一并收了回来，每天都在等，每天都在盼。

接触改装有小两年的时间了，很庆幸自己的改装之路上没走什么弯路，身边的一群玩车的朋友给过我很多经验之谈，我觉得改装这东西就是知道自己想要什么，确定了方向就简单很多了。

目前为止，这车最满意的应该就是车身颜色了，这个颜色当时一共调了四次。在阳光下颜色是渐变的，而且很自豪作为喷漆色来讲，我这车应该是全国首台。

不满意的地方，就是车子的年限太久了，可能今后的一年两审会是个麻烦事儿。这不已经有消息说可能会开放改装政策了吗？希望今后还能出台一些保护老车的政策，能够让一些真正喜欢老车的玩家拥有爱车的时间更长一点，那么积攒下来的就是我们中国本土的汽车文化了。

到现阶段来讲，往车上投资的金钱应该已经超过这个车现在本身的价值了。但是一辆自己喜欢的车我觉得不能用钱来衡量价值，一步一步从最早的样子走到现在，对它的感情没办法衡量。

接触改装，也有了自己的改装车之后，认识了一圈志同道合的车友，偶尔小聚一下，交流交流心得，也拓宽了自己对车的看法，也给自己带来很多灵感。

其实在我心里一直有几款经典车：MK4宝来、马6轿跑、锐志、R36、皇冠，这些车型对于我来讲都是值得收藏的，虽然当时没能找到一台合适的轿跑，但这台马6我会尽可能的去收藏它。虽然车年纪不小了，如果条件允许的话我希望能够一直陪伴我走下去。

改装清单

全车特效漆、出租车顶灯

2011款轿跑前杠

Mazdaspeed轿跑款侧裙、丁字裤后杠

台产AE三片式前铲

酷路泽大灯总成、Q8S柠檬黄雾灯

Mazdaspeed领航灯

Work VS KF双片锻造轮毂

前8.5J ET35、后9.5J ET38

国产乐路驰轮胎225/40/18

后轮15mm华达锻造法兰盘

后轮倾角拉杆 角度-7.5

AirRex气动避震控制系统

AirRex气动避震筒身

手工定制全段阀门排气

KN69飓风长管进气

定制棕色内饰、翻毛皮定制棕色ABC柱/顶棚

手工定制真皮方向盘、Berger安全带

车主/ 道东林俊杰

✏ 责任编辑/ 曾雨潇

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