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2019上海车展中，如果要说哪家自主品牌发布的新车最为抢眼，那应该当属比亚迪双门四座轿跑——比亚迪汉莫属了。作为一款自主品牌的高性能插电式轿跑车型，比亚迪汉的意义自然不言而喻；而2.9秒破百的实力和有望突破700km的续航则看点十足。那么，究竟比亚迪汉能否成为比亚迪王朝系列的全新代表？未来其对于国内市场的重要意义和销量表现又会如何？

外观自成一派，颇具国际风范

外观方面，比亚迪汉并未采用之前比亚迪唐所使用的龙脸造型，这可能是为了照顾到整车外观的协调性。不过贯穿大灯的细长银色饰条的确很有质感，全新的比亚迪logo也更加契合汉的外观设计。低趴的造型配合巨大的轮毂看起来相当帅气，侧面的鸥翼门设计也极具超跑气息。

车尾的造型颇有中置引擎跑车的感觉，贯穿式的尾灯也与前脸呼应，饱满的曲线更是恰到好处。而且从整体的尺寸和四门的定位来看，比亚迪汉只比特斯拉Model S略小，加上本身国际化的设计和轿跑的理念，可以说比亚迪汉未来的竞争对手，直接锁定在特斯拉Model S这一细分市场。

性能匹敌超跑，剑指高端市场

得益于此前542计划的实施，比亚迪汉在动力方面的表现无需担忧。其搭载一套由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统。后续推出的高性能版还也可能采用476马力的电动机和四驱系统，百公里加速仅需2.9秒。这样的成绩不仅可以匹敌不少超跑，而且700km的续航表现对于不少纯电产品来说也是一大优势。

毫无疑问，比亚迪汉的亮相不仅代表着王朝系列又一款新产品的诞生，也彰显着比亚迪冲击高端市场的野心和规划。实际上早年比亚迪就曾生产过一台名为S8的硬顶敞篷车，但今时不同往日，现在的比亚迪早已不再是当年靠着借鉴和模仿的车企，而是具备核心技术的国内一流自主品牌。比亚迪汉的推出证明了其已经应有剑指高端市场的实力和自信。

花费四年打造，开启跑车时代

比亚迪早在四年前就已经透露过打造高性能电动轿跑的计划，之所以等到今天才与市场见面，一方面可能是因为整车的研发难度较高，另外一方面也是为了等到一个恰当的时机。毕竟目前此类国产的高性能轿跑产品几乎没有，早年的比亚迪品牌也无法支撑起汉这样高端定位的车型。

但随着前途K50等新势力品牌的遍地开花，加上刚刚归入吉利的路特斯准备国产，自主品牌走向高端并推出跑车产品的外部条件愈发成熟。因此选择在2019上海车展发布比亚迪汉也就不难理解。比亚迪汉的推出很有可能会开启自主品牌的跑车时代，现款四座车型很有可能是考虑到实用性，并不排除比亚迪后续推出双座版本的可能。

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总结：自主品牌里能够打造高性能混动产品的车企真的不多，比亚迪敢于做出尝试并拿出令人满意的产品实属不易。比亚迪汉无论在外观设计还是性能表现都已经相当出色，其竞争对手也必然是海外的那些国际品牌。显然，随着自主品牌的进步，未来的国产汽车到底会拿出怎样的成绩单，着实令人期待。