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“抄袭、模仿、皮尺部”这些关键词似乎代表了自主品牌造车的初期阶段。甚至现如今还是有很多国产品牌沿用这个套路。但在2019上海车展上，日本某品牌的“皮尺部”对着一台国内自主品牌的车开始“测量”，这样的套路，让小编不禁想起了国内某泰。到底是什么车能够让我们曾经的模仿对象，反向“学习”？是的，它就是比亚迪宋PRO。

  能让“前辈”（外资车企）都好奇的一款车，必定会有不少的亮点，那么下面我们就来看看比亚迪宋PRO都有哪些亮眼之处。

外观设计：

前奥迪、法拉利、奔驰设计师执笔，可以说，这是让宋Pro的颜值出众的重要原因。这也难怪会吸引日本竞争车企的目光了。宋Pro采用的Dragon Face2.0设计语言，官方称，将中国传统龙元素和现代设计概念结合，而变化最大的是新造型的LED前大灯组，内部由“777”三道光束所组成，这种设计的灵感源自龙爪。而下进气口和雾灯区域的造型升级后，增加了不少的运动感。

多线条腰线的设计，让车身侧面看上去细节感丰富。仔细观察贯穿车门的中下部腰线，其勾勒出的线条光影更像是出现在跑车上，而不是SUV车型。这让小编都觉得，聘请前法拉利设计师，这钱花得值。

尾部一体贯穿式的尾灯在目前的设计中，属于“见怪不怪”了。但细心观察你会发现，尾灯组造型似曾相识？看看隔壁大众的某款SUV，你或许就会明白一些其中的“微妙”。

内饰设计：

车内的设计虽然并不像外观那样给人直观“冲击”。看似十分简约的设计，但坐进车内的感受却并不像眼睛告诉你的那样“简单”。

宋Pro首次采用分舱设计，中控台向主驾驶一侧篇斜7度，突出双空间的概念。整体的简约有些电动车的感觉，而不同于其他自主品牌的调性，宋Pro的内饰更加注重质感和细节，并且处处能发现“豪车”上的设计元素。譬如BBA都经常采用的镀铬出风口，Alcantara材质包裹的扶手等，在科技范儿之余也营造出一种豪华感。

此外，首次搭载的BYD Heart智汇之心，并且首次采用集成式操作台，而这将成为往后比亚迪内饰重要的家族元素之一。这种高度集成的设计，正是当下消费者所极力推崇的。

BYD Heart集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体；驾驶操作更流畅、使用逻辑合理，加上中文字体使操作更简捷，即便新手使用也十分容易上手。

12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏，在如今这个“大屏时代”可能算不上重要的亮点，但其搭载的车机系统支持，分屏操作和可通过APP远程操控车辆，在同级别中算得上是技术领先。值得一提的，宋Pro搭载的360度全系透明影响系统，在停车时，不但可以环视四周，还能洞察车底的情况，可以说是全方位无盲区。

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动力方面：

宋Pro提供三种动力系统分别为燃油、双模、纯电。

其中，燃油版采用最新的1.5TI+6速自动变速器的动力总成。双模车型则搭载了行业独有的第三代DM技术，百公里加速仅4.7秒，综合油耗低至1.4升。并同步推出了三擎四驱和双擎四驱两种动力组合，最高81公里纯电续航，约800公里综合续航。

而宋Pro EV则拥有同级最长的502公里综合工况续航。同时还拥有最新一代30分钟极速快充技术，充电15分钟，就能续航100公里。

白希文总结：

作为一线国产品牌的比亚迪，将全球大师级设计纳入旗下，所带来的显著效果可以说在这款宋Pro上得到了印证。也难怪连曾经模仿的“前辈”，返回来“抄”自己了。并且，抛开设计层面，目前比亚迪旗下产品，在质感、工艺、技术各方面的进步，都是有目共睹的。说回新车，宋Pro上市后会不会成为“爆款”？这不好说，但在同级车中成为“实力选手”还是没什么大问题的。