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提到浪漫的法国，小姐姐们肯定一下子想到的是路易威登，香奈儿，迪奥等奢侈品牌的设计，他们独特的设计似乎已经成为了法国的代名词，其实在法国的汽车行业，设计师们也依然充满着浪漫主义情怀，但是在中国市场的表现来看，中国的汽车消费者似乎对法国车的浪漫主义并不买账，法系车已经渐渐被德系，日系，甚至自主品牌甩在身后，开始掉队。

也许是意识到了自身所处的困境，高傲的法国人开始慢慢放下架子，逐渐开始重视中国市场，从这款508L的上市，我们似乎已经可以看到设计师们对市场的妥协。

长轴才是国内豪华的标配

作为一款B级车，没有长轴就是没有灵魂的，这是无数厂家在中国得到的绝对正确的结论，与国外的用车环境不同，国外的停车位相对来说会比较小，而国内地大物博，虽然人也多，但是车是绝对不能小的。我们从名字上就能看出，这次标致最明显的妥协就是在型号上一个独特的“L”，意味着这台车也针对中国市场进行了加长，这可能是设计师们做出的最正确的选择。

新一代508，在轴距上，比海外标轴版长了60mm，轴距有2848mm，车身长度达到了4870mm，在它的对手中可以说有了足够的优势。

从照片上我们能观察到，508L修长的车身，高级又不失法国车独特的优雅，在后车窗的拐角处，有一个黑色标致英文LOGO，精致又体现了其独特的设计感。

车头部分采用了标致独特的设计语言，獠牙式的日间行车灯集成了转向和示宽功能，全LED的大灯还带有转向辅助功能，既实用又有高级感，中网处的小狮子被格栅上的点阵亮片烘托，508的标识被贴在中网上部，突显这台车的个性之处。

尾部独特的标致狮爪型尾灯，点亮后具有不错的效果，独具辨识度。

高配置低价格是抢占市场的前提

前代508由于其高昂的售价，再加上品牌并不高的溢价能力让其在市场竞争里迅速败下阵来，这次换代的508L重新调整了战略，主打高配置和低价格，15.97-22.57万元的售价，再加上其较高的配置，让它有了一定的性价比。

内饰造型采用了标致比较个性化的科幻座舱设计，层次感比较丰富，造型比较能讨好年轻人的眼球。上下削平的小尺寸方向盘，设计得比较粗壮让人握上去就有很强的战斗感，全液晶的仪表可显示的内容比较丰富，而且该车还配有夜视系统，可以在昏暗环境检测到行人并在仪表内进行提醒。

中控区域的设计感比较强，一些常用功能设计成钢琴键式，不过空调系统只能在中控屏幕里进行调节，使用起来会比较麻烦而且影响行车安全，车机支持的手机互联方式较多，在娱乐性上，有所保证。

全新508L的座椅配置较高，腰部支撑调节，座椅记忆，和座椅按摩，通风加热，一应俱全，副驾驶座椅还带有后排老板键。后排中间头枕的缺失是一个缺陷，中间地台有小幅度的隆起，整体来说，中间位置坐人会不太舒适。

强劲的动力必不可少

全新508L采用1.6T+爱信6AT，1.8T+爱信8AT的两种动力总成搭配，动力虽然没有达到顶级水平，但也是够用的状态，1.8T的动力系统更是达到了最新的国VI标准，8AT的变速箱在换挡平顺性上，有着不错的水平，而且高密度的齿比，使这台车有充沛动力的同时还有着不错的燃油经济性。

该车采用前麦弗逊后多连杆的悬架，还配有可变阻尼的减震器，在选择不同的驾驶模式时，悬架系统也会相应做出不同的软硬响应。

写在最后

总的来说，这次标致508L的换代是相当成功的，各种配置一应俱全，空间大，动力足，外观也很漂亮，算是一个没有什么短板的全能型选手，再加上其最终的价格也不是很高，可见标致为了在中国市场重振旗鼓的决心，我们也希望标致这次能够打下不错的成绩，毕竟像标致这样设计有个性，又有特点的车已经不多了。