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谈到东风雪铁龙C5这款车，或者谈到法系车，大家都会觉得不管从外观还是内饰设计，好像都与你平常接触的同级车型有所不同，或许你会想这些车好像是专门用来发挥法国设计大师的灵感用的，但是咖哥觉得这便是法系车与众不同的魅力之处吧！今天咖哥就和大家聊聊雪铁龙这款C5值不值得买？

外观内饰亮点？

说起第三代东风雪铁龙C5，它是2017年年中上市的，C5的外观发生了巨大的变化，但实际上，它的车身轮廓线条并没有改变，只是改用了最新的家族设计，看上去和大哥C6有些许相似之处。

前脸采用了雪铁龙家族贯穿式的设计，镀铬装饰造型以及两侧的车灯形成了雄鹰展翼的视觉效果，此外还对部分安全配置进行了升级，比如前脸的四颗前泊车雷达和两侧翼子板下方的侧向雷达探头。

大灯配备了全LED光源，并且配备自动大灯功能，侧面造型线条与现款C5相比，变化不大，但由于轴距和车身长度的加长，第三代C5比例会更协调。

尾部设计抹平了现款车型上体现运动感的鸭尾造型，并且下方增加了矩形的镀铬双出排气口装饰。

此外，尾灯大亮也是一亮点，灯组形状类似数字"88"，内部采用全LED光源，官方称之为"Quad-8"矩阵式尾灯。

双色的铝合金轮圈造型灵感来源于钻石切割工艺，实拍车型配备17英寸轮圈，轮胎来自米其林品牌的PRIMACY 3ST浩悦系列，是一款舒适型轮胎，规格为225/55 R17。

第三代C5的外观变化可以说明显，与现款最大的区别就在于换装了最新的家族前脸，贯穿式的中网和全LED灯组看上去更优雅。

而说到内饰咖哥觉得最大变化就是采用了LA MAISON唯享座舱，它是基于雪铁龙CAC领先舒适设计理念打造，同时一改现款上略显小气又有些过时的内饰设计风格。

配备真皮多功能方向盘，其造型与C6的方向盘基本一致，方向盘尺寸略大，一块12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，左侧为转速表，右侧为当前挡位，中间为数字显示的速度表。

中控台采用悬浮式设计的8英寸彩色触摸屏幕，具备Apple CarPlay和安卓MirrorLink两种手机互联系统。

在现款车型基础上，第三代C5加长了车身长度和轴距，优化了车内空间，不仅如此，座椅舒适性也有了新的提升。

前排座椅采用电动调节，驾驶员一侧配备了座椅记忆和座椅按摩功能，座椅按摩开启按键位于中控台最左侧

后排座椅无论是座椅宽度还是座垫长度，都能满足大多数人的需求，座椅填充比较厚实，行李厢非常规整，但美中不足是后排座椅不能放倒，因此行李厢空间有一定的局限性。

动力及驾驶操控感提升多少？

动力上350THP和380THP车型将分别提供1.6T和1.8T发动机，1.6T发动机最大功率和峰值扭矩分别为167马力和245牛·米，1.8T发动机最大功率和峰值扭矩分别为204马力和280牛·米，数据表现与老款C5无异，仍匹配的是一台6速手自一体变速箱，不同的是，原来的的机械手刹改为了新车上的电子手刹，官方称，第三代C5采用的是经过改进升级的"全新一代AMCS大师级平顺底盘"。

实际体验，行驶质感依旧扎实，但底盘及悬挂的性能表现还是与老款车型差别不明显，1.8T+6AT的动力总成依旧是偏重沉稳的调校，动力表现中规中矩，底盘依旧有着法系车独有的紧致感。

1.8T涡轮增压发动机的调校明显是偏重舒适性的，而整车隔音性表现算是中等水平，高速行驶时胎噪和风噪抑制的比较到位，整个座舱还是十分静谧的。

写在最后

总的来说，东风雪铁龙第三代C5还是诚意满满，从家族式特征明显而又不失设计感的全新外观，再到内饰更加实用的La-maison唯享座舱设计风格，这些品牌DNA都还是没有轻易改变，否则就不像雪铁龙，目前市场终端售价也有两万多的优惠，咖哥觉得这台有着法系车情怀的第三代 C5已经有足够的性价比，目前还是很值得购买的！