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汽势Auto-First|梁树一

2016 年 1 月 29 日，伴随着一台路虎卫士 90 Heritage Soft Top 版从英国索利哈尔工厂驶下生产线，这款在叱咤车坛 68 年的传奇车型正式停产，尽管路虎卫士在国内并不常见，但江湖中却一直有它的传说，外界一直将其与奔驰 G 级、 Jeep 牧马人并称为“越野三剑客”。

与其说是停产，倒不如说是产品断档，因为全新一代路虎卫士就要来了。日前，捷豹路虎向外界透露道，计划将于今年年底在斯尼特拉工厂生产全新一代路虎卫士。斯尼特拉工厂位于斯洛伐克西部，总投资超14亿欧元，在去年10月正式投产，目前该工厂主要用于生产路虎发现车型。

对于全新一代路虎卫士， 根据此前曝光的谍照不难看出，新车仍然棱角分明、十分的硬派，并未像发现 5一样，为了迎合年轻消费者审美而进化的更加强调年轻化、运动化，而或许这样硬派的路虎才是外界最期待的路虎。

在外观方面，全新一代路虎卫士身上有着一丝发现 4 的影子，而发现 4 作为曾经路虎旗下最成功的的车型之一，目前二手车价格甚至超过了发现 5 ，这点也足以证明其在消费者心目中的地位。反观路虎卫士，这款作为路虎品牌最出色的硬派越野车型，颜值从一代经典向另一代经典转变的进化，也将俘获不少消费者的芳心。

汽势Auto-First了解到，全新一代路虎卫士还将继续提供3门版车型和5门版车型，满足不同消费者的用车需求，3门版的短轴车型更适用于高强度越野，而5门版的长轴车型更适用于长途穿越。

内饰方面，新车采用了路虎最新家族化设计语言，提供全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、触摸按键，简化了大量实体按钮，让整车显得更具科技感。不过对于一款足够硬派的车，全新一代路虎卫士仍保留了一定的物理按钮、旋钮，同时档杆并未采用路虎惯用的旋钮式档杆，而这样的设计也将在一定程度上更便于驾驶员操作，且带来更低的故障率。

动力方面，参考此前信息，新车或搭载2.0T柴油发动机、汽油发动机，值得一提的是，根据官方信息，此次新车还有望在后期推出轻度混合动力和插电式混合动力车型。

在底盘方面，据了解全新一代路虎卫士基于捷豹路虎全新MLA模块化平台打造，而该模块化平台为全铝平台，并使用了揽胜、发现5上的众多技术，这也就意味着全新一代路虎卫士很有可能采用的是承载式车身结构。 曾经谈及越野车，非承载式车身结构是必不可少的，然而三菱帕杰罗自改用承载式车身结构后，空间提升了，舒适性提升了，脱困性、稳定性却丝毫没有打折扣。但路虎旗下采用承载式车身结构的发现5到来后，却将口碑极佳的发现推下了神坛，而全新一代卫士目前面临的或许仍然是这个问题。不过在汽势Auto-First看来，随着科技的进步，更加坚固且轻量化的承载式车身结构势必会成为主流，或许在不久的将来奔驰G、Jeep牧马人也有可能采用承载式车身结构打造。

作为全球最知名的越野车之一，路虎卫士不仅是英国皇室的最爱，更深受全球越野爱好者的青睐。正是如此，在停产之后的路虎品牌70周年庆时，卫士又重新投产了150辆纪念版车型。不仅仅是国外，在国内市场路虎品牌所取得的成绩同样是有目共睹的，但卫士这款车却直到停产也无缘中国市场，不过相关消息称此次全新一代路虎卫士或将引入国内市场，而新车价格也将相比此前的平行进口车型更加亲民。