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要说上海车展上哪台车是真正富豪们关心的车型，肯定非雷克萨斯LM莫属，毕竟各路超跑咱们车迷也会非常关心。雷克萨斯这台MPV（尽管厂商还是很矫情的把它定位成比轿车还舒适的车）在最初曝光的细节图时就有人猜测它就是贴牌的丰田埃尔法，那它到底是不是呢？

既然说雷克萨斯LM是高端埃尔法，那咱们就拿它和埃尔法和威尔法（埃尔法的兄弟车型）对比一下。加价50万元的车能比加价30万元的车豪华在哪儿？可惜的是，三台车不约而同的都不能拍摄内饰。

我就贴牌怎么了？

首先，雷克萨斯LM确实是一台贴牌埃尔法，只不过它贴的是皇家尊贵版（Royal Lounge）SP车型。首先这个顶配的埃尔法国内没有发售，它在日本的售价折合成成人民币为85-95万元，只有四座版本。内饰从豪华程度到舒适程度目测要比旗舰级别的轿车要好，毕竟它牺牲了整车的操控性和外观的美观度。

雷克萨斯LM用雷克萨斯的设计语言重新诠释了一下，它美学体系内“埃尔法”的样式。熟悉的纺锤格栅，锋利的雾灯处造型，横贯式尾灯。尽管车侧还是无法跳出“埃尔法”该有的样子，但是这个外观确实比埃尔法有气势不少，值10万！

但是重中之重的内饰，此次车展并没有公布，只能通过官方视频一窥究竟。不过，它和埃尔法的皇家尊贵版还是有些差异的。例如，后排的“大电视”目测不能隐藏，座椅样式看起来与那张与富士医疗合作的座椅没太大区别。

所以说，它预计小200万的落地价格（130万裸车+加价50万）多少有些噱头的意思。但如果真的是升级版的顶配（皇家尊贵版）埃尔法的话，那这个裸车价还是能接受的。毕竟那些富豪平日里出行的话，还是更舒适的顶级MPV更合适一些。奔驰S级甚至劳斯、宾利还是出席商务场合时更合适。

经典口味出混动版了

看完高高在上的“顶配埃尔法”，咱们接接地气来看看此次上海车展发布的混动埃尔法。去年埃尔法中期改款后，今年立马与日本市场同步，增加了混动车型。但是大家关心的价格，不降反升（80-85万元）。按理说排量降低后售价都会下降的，看来在这种“不讲理”的车型上，市场经济的规则不适用。

外观的混动身份标识没有太明显，就是车头的LOGO变蓝，车侧加入“HYBRID”铭牌，除此之外别无他样。不过作为中期改款的车型，还是有些改变的。例如格栅与大灯“融为一体”，雾灯造型和保险杠下方的细节有些改变，更精致了一些。

车侧的造型改款后几乎没变，甚至对比雷克萨斯LM和接下来的威尔法，三台车几乎一个模样。不过尾灯的造型，三车还是有很大不同的。作为改款后的埃尔法，它的尾灯对比老款车型维持了基本的造型，但是线条感更强烈了。

一汽丰田也有埃尔法了

埃尔法动辄加价30万元的“潜规则”，肯定让一汽丰田的经销商非常气愤，为何我们没有我们自己的“埃尔法”。别着急，你们的埃尔法来了 它叫威尔法。它是埃尔法的兄弟车型，但是外观却走得是更为年轻化的路线，甚至它的售价都与埃尔法完全一致。

车头的整体感觉都和埃尔法有很大的区别，威尔法更有一种分层式设计的感觉，毕竟它没有整体式的格栅造型，而是把亮点放在了雾灯处的造型，较为大面积的镀铬饰板让整个车头的重心很高，个人感觉还是埃尔法的样式更好看一些。

车侧的造型就不用说了。车尾的最大不同在于尾灯，不过大体造型与埃尔法差不多，但是威尔法选择了白色灯罩，并且在灯具中插入了一根镀铬饰条。可以说这样的设计确实比埃尔法的更有新意一些，且更豪华更高档。

买这种车的人才是最任性的

以上三台车几乎在市场中是找不到任何对手的，毕竟是丰田一手打造的高级甚至是顶级MPV车型。当然，如果你只是乘客的话，那它确实要比轿车更豪华更适合乘坐。至于雷克萨斯LM未来的用户，更是金字塔尖上的那一小撮人。作为看客，我们更关心的是，它何时能公布全部内饰细节和配置，让我们流流口水就好！