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不少粉丝最近在后台留言问懂哥关于车保值率的问题，有些粉丝会问到懂哥为什么这台二手车车况这么好却卖这么便宜呢？问我能不能买，还是说其中里面有猫腻呢？懂哥告诉你，有些车况好的车卖便宜还真不一定有猫腻，来听懂哥娓娓道来。

美系车其实不差，但油老虎帽子太高

二手市场上的美系车其实一点都不少，小的有嘉年华，大一点的保有量较大福克斯，再大一点的有君威君越，甚至你还能找到一些凯迪拉克甚至林肯。但这些车普遍卖价都很低，除了保有量较大的福克斯之外，基本上没几台能卖的出好价钱。究其原因，懂哥还是认为大众对美系车油耗高的印象一直都挥之不去。很多人都认为美系车油耗太高小故障太多，保养太花钱。

但实际上还真不是这样，懂哥接触过一款06款的君越，油耗可能是要比同期日系德系高一点，但这些车的发动机状态一般会远远好过大多数德系车譬如迈腾帕萨特，同期的德系车时间一长就会出现烧机油、漏油等毛病，而这台君越除了油耗高一些之外发动机大件却没什么问题。所以实际油耗，还真未必能比同年的德系车高，而且后期的维护成本也要比同时期的德系车要低一些。

还有一个原因就是现在大部分的美系车面对激烈的竞争市场进行大幅的降价，人们买车都喜欢买日系和德系，预算稍微低点就买自主品牌，很少说考虑美系车型，所以美系车型只能忍痛降价以价格的优势来分得市场的一杯羹。举个例子，现款销售的凯迪拉克ATS-L售价已经跌破20万了，要知道它的指导价可是27.38万啊，跌了少10万了，这也直接影响了它二手车市场的保值率。

欧系车也不全是保值率高

很多时候我们会把欧系车和德系车划等号，但其实欧洲车还有法系车的。德系车在二手市场上虽然不如日系车值钱，但其实也不差，相比起来，法系车的残值就很低了。懂哥看过一台标致307，10年的车，车况很不错，里程数也不算高，就这样一台车售价也只是3万不到，要知道同时期的德系车二手车价格可是要翻倍的啊。

原因也很简单，法系车在中国市场上水土不服，在很多功能设计上过于“浪漫”。导致一向以实用空间大为主的中国消费者并不买单。加上国内较少的经销商网点，直接导致法系车今天在中国市场作为“不入流”的名词，只能存在消费者的备选名单中而不会直接考虑的品牌。

最不保值的还是自主品牌

说到这里懂哥也觉得很唏嘘，尽管近几年来自主品牌的发展可谓是突飞猛进，可是在众多消费者眼里自主品牌的二手车就是不太靠谱的选择。最明显的就是问过几个二手车贩子，他们的回答倒是直接“国产车啊？小毛病太多，开个两三年到处都是毛病，你别看那些什么GS8啊博越啊卖得好，二手市场没人要的！开几年一大堆问题，那些新手买车的又不懂车，看到自主品牌车就直接跳过，谁还敢收啊？”

消费者在选购二手车的时候往往直接跳过自主品牌而去选择日系德系品牌，因为在他们的固有印象里，小毛病太多，开个两三年到处都出毛病。跟一提到美系车就觉得油耗高一样，想要改变消费者的固有印象还是有很长的一段路要走。不过懂哥还是说句公道话，现在的自主品牌无论是产品力还是在质量上面都比起以前有了脱胎换骨般的进步，希望消费者们不要以昨天的眼光去看待今天的自主品牌车型。