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这大概是北京车展以来最为舒心的一次出差了。开着刚刚上市不久却热度不减的荣威i6PLUS，与仨俩媒体老师一同从上海开往苏州。彼时的苏州，天空一片蔚蓝，清风吹得让人有些微醺。而此时的北京还深陷柳絮的折磨之下，甚至路人还能当街来一段B-BOX；重庆的小伙伴还在纠结出门是否要穿羽绒服；广州的媒体老师则郁闷着雨天归家需要在路上堵多久。

高颜值，才能站稳C位！

不管是与三五好友外出旅游，还是自己一个人的旅行，我们都希望在美景之中自己也是美美的模样。在此执念之下，我们总会分外注重自己的着装搭配才能站稳C位，就连座驾也同样如此。

说起颜值，上汽荣威似乎鲜少失手，荣威i6PLUS能吸引用户关注，颜值是其敲门砖。其升级演绎了家族式设计语言，大面积的律动Pro展翼格栅搭配凌云大灯呈现出时尚的前脸造型，经风影腰线刻画的车身侧面加上气动燕尾造型，再加上焕新的17寸双色V型猎风轮毂，将整车刻画的更富情感。

打开车门，荣威i6PLUS以同级最奢侈的“套内面积”呈现出它的大气。其拥有4671/1835/1464mm的车身尺寸，配以2715mm的轴距，塑造出越级的乘坐空间，大幅领先朗逸和帝豪GL。同时，荣威i6 PLUS内饰上大量采用软质包覆（覆盖面积达80%），配以PM2.5新风过滤系统、前排座椅加热、垂直双硬度发泡座椅等高感知配置，提升了内饰的档次和舒适度。

开往苏州的路上，大多数时候我一人坐在后排或望窗外风景或补眠，这还得归功于荣威i6PLUS在NVH方面的努力。在NVH方面，荣威i6PLUS在发动机上采用了一流的降噪减震系统，同时进行了十项全方位优化，进一步提升了车辆在行驶和怠速时的降噪效果。即便是面对颠簸路段（80km/h），荣威i6PLUS的风噪也比朗逸和帝豪GL小。

高操控，才能深得人心！

生活不止眼前的苟且，远方的念想还需要自己去践行。于是买车也不再只是停留于城市代步的“初级”需求，更要求着荣威i6PLUS拥有高操控才能去远方看不一样的风景。

荣威i6PLUS提供了1.6L NSE自然吸气发动机和1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机两种动力可供选择。此次试驾车型为15T+7速TST智能双离合变速器动力组合，最大功率可达124kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速实测仅需8秒。在此次节油赛中，更有媒体老师跑出了4.4L/100km的油耗！

光有动力还不够，操控还得看底盘调校。荣威i6PLUS对其底盘进行了多达七项的升级，提升了驾乘舒适度。同时，得益于荣威i6PLUS全系标配的国际顶级供应商ZF萨克斯减震器，使得车辆在颠簸路面和减速带时也能有较好的舒适性；帕萨特同款的多连杆独立后悬挂以及EPS-Pro电动助力动态转向系统的搭载，也让荣威i6PLUS的操控感优于同级。

除此之外，荣威i6PLUS在智能科技上配置上已然是得心应手了。其搭载了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后排杯架、中央扶手储物箱制冷/制热功能、10.4英寸高清互联大屏、大灯延时关闭、后视镜电动折叠等配置，诚意十足。

即日购买荣威车型可到店抢先“瓜分”30亿元现金红包，购买指定车型还可额外再享5000-15000元现金补贴，并与终端优惠价进行叠加使用。

作为上汽乘用车面向A+级市场的又一产品，荣威i6PLUS自上市便成了市场的焦点。大空间、高颜值、高操控的产品特点，让荣威i6PLUS在市场的征程中有的放矢。当然，其之所以能成为市场的焦点，还得归功于上汽乘用车这一强大的品牌背书。前不久，上汽乘用车斩获了2018年度上海市市长质量奖，这一奖项便是社会对上汽乘用车质量的高度肯定，也是权威部门对其管理水平的褒奖。至于荣威i6PLUS将在市场中取下何等佳绩，我们拭目以待。