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大众途昂自上市以来，凭借着较低的价格在中大型SUV中取得了不错的销量，借势于本月推出运动版途昂X，更加年轻的设计更符合当下的市场需求，更能受到年轻消费者的关注。

35.99万的指导价与途昂380TSI 四驱豪华版，价格相同，配置和动力略有升级。

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途昂X与途昂相比细节的设计更加丰富，前脸增加了多条银色饰板，使前部整体感更强，侧面偏向溜背式设计，更能体现出视觉的运动感，尾部相比途昂看上去更加紧凑。在中大型SUV中，更多的车型显得大而笨重，而途昂X这种设计在同级中并不多见。

内饰与途昂有明显改动，车内多处银色饰板改为深灰色，中控区域按键面板升级至触摸式，三幅平底方向盘，在豪华的内饰气息中，又能突出一定的运动效果。

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配置上增加感应后备箱，10.2英寸全液晶仪表，手机无线充电，10色车内氛围灯，外后视镜记忆和防炫目功能，19寸轮毂升级至20寸。取消前雾灯。

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途昂 长×宽×高[mm]5039x1989x1773轴距[mm]2980 行李厢容积[L]409-2415

途昂X 长×宽×高[mm] 4905x1989x1719 轴距[mm]2980 行李厢容积[L] 509-1719

在轴距相同的情况下，途昂X追求运动的外观设计，车高要更矮，车身更短，但中大型SUV最不用担心的就是空间，途昂X为5座车型，相比途昂少2个座椅，所以5人乘坐，途昂X的空间更为宽敞。后备箱储物空间各有优势，家用完全足够。

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搭载两款相同动力的EA888 2.0T发动机，最大功率[kW]162最大马力[Ps]220最大扭矩[N.m]350，匹配相同的7档湿式双离合变速箱。

官方公布两车的百公里加速时间同为8.3秒，但实测的话途昂X，运动的外观设计可以得到更小的风阻系数，同时更轻的自重，在加速性上要强于途昂，油耗也要略低些，但实际驾驶中感觉甚微。

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前悬架类型逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，底盘用料和调校完全一致，但途昂X更加紧凑的车身设计，在通过较大的路障时，车身的余震相对要更小些。

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白希文总结

途昂X除了外观更加运动以外，配置相比途昂更高，内饰更显豪华，乘坐空间更大，动力和操控也要稍好些，所以两车对比后途昂X更值的买，但无7座版本可选，同时途昂目前有着4万左右的优惠力度，而途昂X暂无优惠。