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随着全新长轴版三厢A级上市，再加上新一代CLA发布，奔驰真是给不少消费者出了一道难题：这两款车到底该买谁呢？今天我们就借着体验CLA的机会，解答一下大家心里的疑惑。

左：全新CLA 右：长轴版三厢A级

与长轴版三厢版A级相比，新一代CLA并没有采用那对儿饱受争议的三角眼大灯，而是换装了经过全新设计的LED大灯组。当然，也有同学表示：三角眼大灯已经被很多人慢慢接受，看上去顺眼多了。

除了大灯的差别之外，两款车中网设计也有不同之处。全新CLA采用了网状进气格栅，看上去更加运动，而长轴版三厢版A级的繁星进气格栅则更显高级感。

上：全新CLA 下：长轴版三厢A级

从侧面来看，全新CLA保留了无框式车门，借此将自己与三厢版A级区分开。此外，新车依旧采用溜背式的轿跑设计，车顶线条更加流畅......不过，在后排头部空间的表现上，明显三厢版A级更胜一筹。

车身尺寸方面，全新CLA的长宽高和轴距分别为4688/1830/1439/2729mm，比现款车型有所增长。不过在轴距方面，依然落后于加长后的三厢A级。

全新CLA

长轴版三厢A级

从斜后方看，全新CLA的车身腰线比三厢版A级更低，尾灯造型也更加纤细，营造出轿跑车型独特的气质。相比之下，两款车的后包围造型以及排气布局倒是差别不大。

全新CLA Shooting Brake

值得一提的是，由于溜背造型限制，全新CLA的后备箱开口非常小，使得实用性大打折扣。不过这个短板会在该车的Shooting Brake车型上有所改进。

全新CLA

长轴版三厢A级

进入车内，越级般存在的豪华感扑面而来。10.25寸的仪表+中控双屏，MBUX人机交互系统，炫酷的三幅式平底方向盘......可以说两款车的内饰完全一模一样。

全新CLA

长轴版三厢A级

好吧......我承认，说它们一模一样有些夸张了。因为当你换一个角度看，就会发现全新CLA配备了包裹性极强的运动座椅，这一点绝对是奔驰A级望尘莫及的！

自从A级搭载了来自S级的辅助驾驶系统后，奔驰将诸多主动式安全配置进行了下放，而这也成为了CLA此次换代的重要提升之一。也就是说，在高速或者城市快速路上，全新CLA几乎可以实现L2级别的自动驾驶。

动力方面，新一代CLA的入门车型将沿用A级上面的1.3T发动机（136匹），而高配车型则搭载2.0T引擎（224匹），全系匹配7速双离合变速箱。当然，AMG还会推出马力更强的CLA35与CLA45，所以性能车爱好者们就拭目以待吧！

值得一提的是，插电混动版的A级在未来的一年内将会跟消费者见面。从技术角度来讲，该PHEV动力总成显然可以共享给全新CLA使用，至于新一代CLA后期是否推出插电混动车型，就要看市场的需求如何了。

全新CLA的驾驶感受如我所料：与A级非常相似。尽管CLA的身材要比长轴版三厢A级更大，同时也稍重一些......但由于动力总成相同，悬挂调校也相差不大，因此它们的行驶质感很接近。

当然，这并不意味着两款车的操控完全一样。因为CLA的轮距更宽，所以该车能够提供更加稳定的操控感受，同时车身循迹性也更好，能够给驾驶员带来更强的信心。

不得不承认，全新CLA与长轴版三厢A级的定位确实有些模糊。如果你首先看重后排空间，那么可以毫不犹豫地选择长轴版三厢A级；如果你对操控有一定追求，或者偏爱无框车门和溜背造型，显然全新CLA才是正确答案！