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SUV市场处于风口的时代，传统轿车市场的主导地位已经不保，急需寻求新的突破。以往轿车都是以舒适、家用为主流定位，只要跟运动占上边，这车几乎就注定卖不好。但时代变了！市场也变了！运动化才是当今时代最好的包装，毕竟年轻人已经成为购车的主力人群，他们受不了油腻！

上汽名爵6就是其中一款打着运动旗号的车型。前不久，它才刚刚推出2019款车型，虽然只是一些细微的改动，但听说新款车型搭载了可变阀门排气系统，原厂车就这么骚？今天我们就去一探究竟。

2019款上汽名爵6

官方指导售价：9.68-14.98万元

车型定位：紧凑型轿车

发动机：1.5T涡轮增压发动机

变速箱：7速DCT双离合变速箱

最大马力：169匹

峰值扭矩：250牛·米

排放标准：国VI

车型亮点：全系标配XDS电子限滑差速锁、可选配BOSE音响或运动排气、超能互联版以上车型配斑马智联系统

实拍车型：2019款名爵6 Trophy版

小改怡情

虽然第一代名爵6的造型引领潮流，即使放到现在也不过时，但这一代名爵6推出以来，它的外观设计一直备受争议，像谁谁谁这件事，恐怕是这一代名爵6心中永远无法磨灭的痛。新款的改动其实也并不大，不过对于Trophy竞技版，它会提供专属的运动套件版本，也就是把轮毂以及所有的镀铬装饰部分全部改为熏黑设计，并且把刹车卡钳都喷为红色。

这种简单的“运动化三件套”，咋眼一看还有点轻度改装的味道，部分对改装文化有点兴趣但又不想做改动的年轻人，或许会喜欢上这种变化，交警蜀黍相信也不会有意见。

至于它的内饰，并没有做出任何变化，皮质包裹的中控面板装饰，配上飞机涡轮式的空调出风口，让这套本来很主流的内饰布局变得没那么沉闷。

支持智能语音控制、在线支付、空中升级、远程控制等功能的斑马智联系统，正如他们宣传的那般强大，比很多合资品牌的车机系统好用很多倍。不过，只有超能互联版以上的车型才配备。如果你愿意多花几千块，你还可以选装BOSE音响系统。

一直标榜运动的名爵6，却完全不需要为空间憋屈而烦恼，因为它的空间确实不错，而且它有超实用的掀背式尾门，便利性不会比两厢车差。

运动，需要点代价

名爵6最爱用自己的0-100km/h加速成绩作为宣传亮点，毕竟6.6秒的成绩，已经算得上性能车的等级。它搭载的只是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，相比性能车还有一点差距，但它的加速性能出乎意料地快。话说秒天秒地秒空气的本田思域，不也是这样吗？

或许，它匹配的7速DCT双离合变速箱帮了不少忙！传动效率高就是双离合变速箱的优点之一，这样强行解释，确实也说得通，毕竟单单以加速或顺畅道路驾驶时，名爵6的这款变速箱确实挑不出大毛病。

但双离合变速箱也有不完美的地方，比如低速状态的顿挫和动力响应慢等问题，名爵6也避不开这魔咒。尽管算不上大问题，但在市区里走走停停，畅顺度确实很难跟CVT、传统AT变速箱比。

名爵6也并非只是一台讲求动力的车，在操控方面的配置上，它全系标配XDS电子限滑差速锁，同类型配置在大众高尔夫GTI上才能见到。

如果你愿意再加点钱，还能选配运动排气系统，它可以通过按键控制阀门，关闭或开启排气的声浪。不得不说，它的排气声浪还挺迷人的，只不过隐藏式设计的排气口，看起来确实有点素。

怼不赢思域，还能怼不少对手

名爵6一推出就已经瞄准本田思域来打，即使到2019款，它们的目标也没有变。不过，论销量，名爵6每个月的销量很少超过1万辆，显然无法超越每个月1万辆出头的思域。

不过，怼不赢标杆，不代表它一无是处。尽管名爵6在机械方面的完善程度，与现代菲斯塔、马自达昂克赛拉、福特福克斯等运动好手还略有差距，但名爵6有性价比优势，只要咬咬牙，在销量上与还是可以与它们较劲。

所以，从2019款名爵6推出开始，上汽名爵就狠砸30亿补贴，售价上更优惠，以此刺激名爵6的销量。当然，想要打出名堂来，名爵在品牌建设上长时间不断投入，逐渐形成一种汽车文化。这注定短期不可能见效，但长远来看确实有益。

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主观评分：7分（满分10分）

7分不多不少，代表着什么呢？它的性能的确可圈可点，甚至在部分热爱改装的人看来是个好胚子，而且它并没有牺牲一辆轿车该有的实用性，对于更重视家庭使用的中国市场，名爵6能击中消费者的痛点。

但机械方面还有一些地方值得提升，尤其是变速箱方面，对于换过几辆车的消费者来说，他们能感受到这些差异。另外，名爵的品牌影响力稍有欠缺，需要更长时间建立起来，到那个时候，消费者在选车时再不用对名爵这个品牌产生任何顾虑。