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上海车展前，全新一代路虎揽胜极光完成了国内首秀。这款对于中国最年轻合资豪华品牌奇瑞捷豹路虎具有里程碑意义的车型，一经亮相就得到业内的瞩目。

两个月后的深港澳国际车展上，全新一代路虎揽胜极光正式开启预售并宣布全系车型预售价：359,000元起;首发运动定制版也同时开启预售，预售价格为390,800元。

疏散压力的技巧

压力无所不在，即使是此前一直向好的豪华车市场也没能逃脱市场的重压。即使强大如奥迪A6L，5月份销量同比大跌51.3%。在第二阵营的部分品牌表现更加糟糕：东风英菲尼迪国产化车型Q50L5月份的销量仅为833辆，同比暴跌51%。

当行业状况足够糟糕时，价格杠杆这一企业最不愿意尝试的促销手段不得不从保险箱内拿出。包括奥迪在内的多个豪华品牌都悄无声息地打起了价格战。这也使得市场环境变得更加地不友善。

面对着车市令人窒息的压力，提前有所感知的捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎就即使开始了多方面的自我调整。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰先生在接受《钟叔驾道》专访时表示：“面临如今市场的大幅度的让利、折扣、销量的减少的情况，我们内部也在进行全面效率提升和全面成本梳理。”

“我们对整个产业链的所有价值链进行全面的展开和对标，比如生产效率就对标全国乃至全球最高生产效率，我们在这方面的成本降低和效率提升可以说是非常有效果。当然我们做的这一切都是采用更加灵活、更加专业和严谨的眼光来控制整个供应链的问题。”

一个企业定力的体现，往往不是市场向好时的爆发力，而是风向转变时就开始的航线矫正能力。对价格的让步能够换取一定的市场份额，但最终对品牌几乎是不可逆转的伤害。

对于全新一代路虎揽胜极光而言，这不是一款泛大众化的车型，它具有市场上少有的“个性”表现。同时，上一代揽胜极光的热销又表明这是一款极具市场号召力的车型。在多重压力下，这款细分市场的明星车型用一种提高附加值的方式来确保自己的竞争力，如在科技和智能领域的进化等。

在进行产业链的调整之后，全新一代路虎揽胜极光即将用一种全新的方式，尝试开辟一个新的局面。

速度与中国

在过去两年间，捷豹路虎建立了本土研发团队，并聚焦智能互联、自动驾驶、未来电池等技术，深入研发；2018年12月，奇瑞捷豹路虎造型设计中心在上海正式落成，企业的造型设计能力和自主研发能力得到进一步的提升。

奇瑞捷豹路虎总裁-戴慕瑞（Murray Dietsch）先生在接受《钟叔驾道》专访时表示：“我们的造型设计中心正是为中国市场带来更多独特车型而做准备。我们还打造了自己的工程团队，研发和策划团队，与捷豹路虎紧密结合。在此基础上又有了造型设计中心，我们会将所有的内容整合后向捷豹路虎反馈，打造来自中国的声音，通过中国的声音能与英国团队沟通，以后生产出更多适合中国市场的产品。”

倾听中国市场、中国消费者的声音对任何一个寻求中国市场成功的汽车企业而言都显得无比重要。

过去五年，奇瑞捷豹路虎完成了从建厂到投资、打造全价值产业链的过程。从无到有的奇瑞捷豹路虎创造了诸多业内瞩目的成就。产品方面，奇瑞捷豹路虎的生产基地代表了全国最高水平的智能制造水平，也是捷豹路虎全球的标杆工厂，质量水平全面超越进口质量，供应链经过几年的打造也非常稳定，国产产品的质量也非常可靠。

陈雪峰先生表示：“在接下来的五年，我们从去年开始就已经规划，下一个五年的几个重要变化是从以前的增量竞争变成了存量竞争。我们第二阶段的重点就是进一步加大国产化，进一步促进效率，包括在销售领域快速上量。”

此外，在新能源市场，捷豹路虎全球已提出2020所有车型的全面电动化。在国内，2020年所有新推出的车均将有电动车型供客户选择。目前，全新一代路虎揽胜极光搭载了弱混，接下来混动、电动包含其他的解决方案也将被陆续带到中国。

奇瑞捷豹路虎在成立之初就曾对中国市场慎重许诺，承诺将用最短的时间把代表捷豹路虎全球最先进的科技和世界一流水平质量的产品引入中国。如今，面对即将展开的新发展阶段，奇瑞捷豹路虎将以全球体系实力，融合本土化声音，持续创新产品形态，深化双品牌布局，不断引领消费市场的升级。