凤凰网汽车

在这个炎热并多雨的夏季，我在办公室含辛茹苦地挠着头，准备和大家分享一波前段时间出炉的《消费者报告》2019年度汽车品牌排行榜。

先来说说这个来自美国的《消费者报告》（Consumer Reports，下面简称CR）。

CR一直都坚定地向充值说不，没有暗箱操作，金主在他们面前可能都要喊爸爸，也坚决不会用厂商用的车。他们之所以这么刚，是因为不差钱有稳定的收入来源：用户付费订阅和社会捐赠。

而他们的测试也会综合碰撞测试，自己的测试分析，还有超过50万用户自己的用车体验。以路测、质量可靠性、车主满意度、以及安全指标四个维度，来计算总分。

所以CR的报告是足够客观的和值得信任的，不过也经常让人一脸蒙蔽。在他们的榜单里，走高富帅路线的BBA常年干不过小丰田，美系车也不一定比韩国车好。

在对47万辆汽车进行调查后，今年CR得出了下面的“年度十佳车型”。

丰田普锐斯

已停产

虽然看得有点腻了，但丰田普锐斯也是凭实力入榜第十六次，只能说美国人真的很爱它了。

只不过第四代普锐斯没有引入国内市场，售价高、续航里程短等原因导致它在中国的路况下竞争力很小。

出自TNGA平台的第四代车型外观比老款激进一点，内饰风格是我欣赏不来的类型。被设计在多媒体屏幕下方的的挡把，和被移到中控台中央的仪表盘，看起来挺好玩，就不知道是不是符合人体工学了。

丰田Yaris

已停产

这款车型其实是马自达2的双生车型。丰田雅力士大家应该挺熟悉的，小巧的车身和优秀的油耗让它在国内的小型车市场也畅销过一段时间。

虽然在国内停产了，但在美国以低售价和不错的质量获得了不错的口碑，因此它也获得了最佳超小型车的称号。

丰田混动亚洲龙

23.98万-28.98万元

丰田混动亚洲龙被《消费者报告》评为最佳大型车，甚至被北美消费者视为雷克萨斯ES的平替款车型。

丰田亚洲龙将在3月21日正式在中国上市，定位在凯美瑞之上，丰田皇冠的继承者。

除了造型更夸张以外，燃油经济性是亚洲龙最大的卖点，其AVS自适应可变悬架系统大大提高了乘坐舒适性和驾驶稳定性。

在20-30万区间的中大型轿车里，我还挺看好它的。

丰田混动凯美瑞

23.98万-27.98万元

丰田混动凯美瑞被评为最佳中型轿车，理由是省油，而且混合动力没有拖累驾驶体验，也没有影响后备箱空间，比汽油版本跑得更快，操控也还不错。

在北美测试中，混动凯美瑞油耗为47英里每加仑，换算成国内油耗则为5L/百公里。

奥迪A4

29.00万-41.10万元

和丰田凯美瑞一样，奥迪A4也是再一次上榜，成为最佳豪华紧凑轿车（国内定位为豪华中型车）。作为豪华品牌中主打年轻运动的车型，海外的奥迪A4动力不错，2.0T高功率版发动机能够爆发252马力，而且优秀的操控性也得到了CR的认可。

在国内市场的奥迪A4加了个“L”，其他的我就不多说了，只说一句：我个人觉得不像奥迪。

现代Kona

12.99万-15.59万元

现代Kona被评为最佳微型SUV，它从去年2月才在美国市场销售，短短一年内就抓住北美车主的喉咙获得喜爱。

作为入门级SUV，现代Kona的主动安全配置也还是很齐全，碰撞预警、自动刹车还有车道保持都是全系标配。

去年4月，北京现代将Kona正式引入中国市场，就是我们熟知的"ENCINO 昂希诺"，但上个月它的销量只有62辆。

一首凉凉送给韩国车吧。

斯巴鲁森林人

22.38万-31.78万元

斯巴鲁森林人可谓全能型选手，在国内虽然比较小众但口碑不错。全系标配四驱系统，出色的越野能力加上其不错的空间和较高的安全性能，是不少中年男子的心头好。

虽然森林人的内饰没什么设计感，但我觉得...硬汉的车如果内饰过分精致也挺奇怪的吧。

斯巴鲁Ascent

暂未引进国内

这款斯巴鲁的SUV能入围的主要原因，是其舒适的驾乘体验，斯巴鲁的四驱系统在过烂路时表现出色。动力也很充沛，2.4L水平对置涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩350牛米。百公里加速只需6.5秒。另外它的颜值也很高，比全新森林人更加大气。

这款7座SUV将于今年下半年引入国内市场，喜欢丰田汉兰达的朋友或许可以考虑一下。

宝马X5

77.99万-86.99万元

不管在中国还是美国，宝马X5都挺受追捧的，此次被评为最佳豪华SUV...我觉得还挺正常的。

它所搭载的直列六缸涡轮增压发动机动力充沛，与ZF提供的8AT变速箱的匹配也很成熟。

福特F-150

52.38万-57.28万元

作为美国市场上的霸气宝宝，福特F-150在2018年的总销量也是达到了1080757辆，并连续42年蝉联全美最畅销卡车。凭借你霸气威猛、装载能力强大、性能出众这些特质，它在北美地区地位超稳固，拉人拉货都so easy，因此荣获最佳皮卡这份荣誉。

分割线

在国内非常受欢迎的大众在美国的总销量只有35万辆，但丰田的年销量为212万辆，就连快要在中国哭出来的斯巴鲁，在美国去年的销量还有68万，和中国的状况相差甚远。

美国的用车环境和中国区别很大，而且国内的合资车型也会有所改动，所以对于这个榜单大家可以参考一下，不用太放在心上（不要杠）。